SU712061A1

SU712061A1 - Web conveyer tensioning device

Info

Publication number: SU712061A1
Application number: SU772443557A
Authority: SU
Inventors: Ихеел Зеликович Беркович
Original assignee: Berkovich Ikheel Z
Priority date: 1977-01-18
Filing date: 1977-01-18
Publication date: 1980-01-30

Description

1one

Изобретение относитс к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к нат жным устройствам полотенных транспортеров валковых жаток.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to agricultural machinery, in particular, to tensioning devices of canvas conveyors of roller headers.

Известно нат жное устройство полотенного транспортера, содержащее два рычага , св занных между собой т гой, одни концы которых шарнирно присоединены к поперечной штанге рамы транспортера, а другие опираютс на нат жной вал, имеюш,ий механизм регулировки нат жени транспортера 1J.A tensioning device of a canvas conveyor is known, containing two levers interconnected by a pull, one ends of which are hingedly attached to the transverse rod of the conveyor frame, while others rest on the tensioning shaft, which has a tension regulator of the conveyor 1J.

Недостатком известного устройства вл етс то, что оно не обеспечивает изменени положени нат жного вала в плоскости транспортера, необходимого дл устранени перекоса вала и правильного нат жени полотна.A disadvantage of the known device is that it does not provide for a change in the position of the tension shaft in the plane of the conveyor, which is necessary for eliminating shaft skew and proper tension of the web.

Целью изобретени вл етс обеспечение правильного нат жени полотна транспортера .The aim of the invention is to ensure proper tension of the conveyor belt.

Это достигаетс тем, что шарнир одного рычага снабжен механизмом дл его перемещени вдоль поперечной штанги, выполненным в виде винтовой пары.This is achieved by the fact that the hinge of one lever is provided with a mechanism for moving it along a transverse rod, made in the form of a screw pair.

На фиг. 1 изображена валкова жатка с полотенным транспортером, оборудованна нат жным устройством; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a roll header with a canvas conveyor equipped with a tensioning device; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one.

Нат жное устройство полотенного транспортера содержит два рычага 1 и 2, шарнирно присоединенных к поперечной штанге 3 на раме 4 жатки. Рычаги 1 и 2 соединены между собой т гой 5, а на свободных концах несут ролики 6 и 7, взаимодействующие с другой поперечной штангой 8, на которую свободно опираетс нат лсной вал 9. Концы штанги 8 и вала 9 расположены в направл ющих пазах на раме 4 жатки по обе стороны транспортера 10.Tensioning device of the canvas conveyor contains two levers 1 and 2, pivotally attached to the transverse rod 3 on the frame 4 of the header. The levers 1 and 2 are interconnected by a pull 5, and on the free ends are rollers 6 and 7, which interact with another transverse rod 8, on which the tension shaft 9 rests loosely. The ends of the rod 8 and shaft 9 are located in the guide grooves on the frame 4 header on both sides of the conveyor 10.

К рычагу 1 присоединена резьбова т га 11. Она свободно проходит через сухарь 12 с сферической опорной поверхностью на раме 4. На резьбовой т ге И смонтирована пружина 13, одним концом через центрирующую щайбу 14 опирающа с на сухарь 12, а другим через аналогичную шайбу 15 - на плоское упорное кольцо 16. На свободный конец резьбовой т ги 11 навертываетс до упора в сухарь 12 гайка 17.To the lever 1 is attached a threaded rod ha 11. It freely passes through the cracker 12 with a spherical bearing surface on the frame 4. A threaded spring 13 is mounted on the threaded rod I, one end through the centering tab 14 leaning on the cracker 12, and the other through a similar washer 15 - onto the flat stop ring 16. A nut is screwed onto the free end of the threaded rod 11 up to the stop in the biscuit 12.

Рычаг 1 присоединен к штанге 3 посредством скобы 18, имеющей продольный паз 19 и отбортовку 20 с отверстием. Скоба 18 закреплена на штанге 3 болтами 21, на которых на длине их контакта с пазом 19 выполнены лыски по ширине паза. В отверстии отбортовки 20 скобы 18 шарнирно закреплен при помощи плоских упорных колец 22 и плоских шайб 23 винт 24, другойThe lever 1 is attached to the rod 3 through the bracket 18, having a longitudinal groove 19 and flanging 20 with a hole. The bracket 18 is fixed to the rod 3 by bolts 21, on which, along the length of their contact with the groove 19, flats are made across the width of the groove. In the opening of the flange 20 of the bracket 18 is hinged by means of flat thrust rings 22 and flat washers 23 screw 24, the other

конец которого ввернут в гайку 25 на рамеthe end of which is screwed into the nut 25 on the frame

4 жатки. Концева нерезьбова часть винта 24 выполнена головкой под ключ. Привод транспортера осуществл етс от ведущего вала 26.4 headers. The end of the non-threaded part of the screw 24 is made head turnkey. The conveyor is driven from the drive shaft 26.

Работает устройство следующим образом .The device works as follows.

Вращением винта 24 устанавливают скобу 18 в такое положение, чтобы рычаги 1 и 2 стали параллельны. Нат жение транспортера 10 производитс изменением взаимного расположени его звеньев усилием пружины 14 при свинчивании с резьбовой т ги И гайки 17, так как при этом уменьшаетс угол наклона рычагов 1 и 2 и увеличиваетс рассто ние между штангами 3 и 8, следовательно, и межцентровое рассто ние между нат жным 9 и ведущим 26 валами .Rotate the screw 24 install the bracket 18 in such a position that the levers 1 and 2 are parallel. The tension of the conveyor 10 is made by changing the mutual arrangement of its links by the force of the spring 14 when screwing with the threaded rod I and the nut 17, as this decreases the angle of inclination of the levers 1 and 2 and the distance between the rods 3 and 8 increases, hence, the center-to-center distance between tension 9 and leading 26 shafts.

Дл регулировани положени нат жного вала поворотом винта 24 смещают в нужную сторону вдоль штанги 3 скобу 18, измен этим наклон рычага 1 и, следовательно , опирающихс на него щтанги 8 и нат жного вала 9, пока не будет достигнуто правильное движение транспортера 10 в своих направл ющих.In order to adjust the position of the tension shaft by turning the screw 24, the clamp 18 is displaced along the rod 3 along the rod 3, thereby changing the inclination of the lever 1 and, consequently, the pole 8 and the tension shaft 9 resting on it until the correct movement of the conveyor 10 is achieved. .

Применение нат жного устройства полотенного транспортера позвол ет регулировать прложение нат жного вала, компенсировать возможное частичное раст жениеThe use of a tensioning device of a canvas conveyor allows you to adjust the tensioning of the tensioning shaft, to compensate for possible partial stretching.

транспортера и автоматически поддерживать необходимое его нат жение, что обеспечивает правильное движение транспортера . Это уменьшает непроизводительные затраты времени на устранение перекосов транспортера во врем уборки и увеличивает его эксплуатационную надежность и долговечность .the conveyor and automatically maintain the necessary tension, which ensures the correct movement of the conveyor. This reduces the unproductive time spent on the removal of conveyor distortions during cleaning and increases its operational reliability and durability.

Claims

1. Tensioning device of a canvas conveyor, containing two levers connected between each other by a thrust, one ends of which are hingedly attached to the transverse pole of the conveyor frame, while others rest on a tension shaft having a tension adjustment mechanism of the conveyor, characterized in that to ensure proper tension

the conveyor belt, the hinge of one lever is equipped with a mechanism for moving it along the transverse rod.

2. The device according to claim 1, characterized in that the mechanism for moving

lever hinge is designed as a screw pair.

Sources of information taken into account during the examination 1. USSR Author's Certificate No. 259533, cl. And 01D 61/00, 1970 (prototype).