SU711551A1 - Регул тор давлени - Google Patents

Регул тор давлени Download PDF

Info

Publication number
SU711551A1
SU711551A1 SU772525559A SU2525559A SU711551A1 SU 711551 A1 SU711551 A1 SU 711551A1 SU 772525559 A SU772525559 A SU 772525559A SU 2525559 A SU2525559 A SU 2525559A SU 711551 A1 SU711551 A1 SU 711551A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
pressure
regulator
output
throttle
outlet
Prior art date
Application number
SU772525559A
Other languages
English (en)
Inventor
Алексей Филиппович Панфилов
Валентин Михайлович Молодцов
Владимир Иванович Вилямович
Владимир Иванович Селиванов
Александр Павлович Масленников
Original Assignee
Предприятие П/Я А-1665
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я А-1665 filed Critical Предприятие П/Я А-1665
Priority to SU772525559A priority Critical patent/SU711551A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU711551A1 publication Critical patent/SU711551A1/ru

Links

Landscapes

  • Control Of Fluid Pressure (AREA)

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  регулировани  давлени  и предназначено преимущественно дл  использовани  в пневматических систе мах летательных аппаратов, работающих на наддув герметичных блоков адиоэлектронной аппаратуры при малых расходах рабочего тела. Особенностью таких систем  вл етс  то, что они должны содержать устройства , ограничивающие пульсацию и забросы выходного давлени  наддува при быстром нарастании скорости изменени  величины входного давлени  в переходных процессах, так как указанные отклонени  выходного параметра вывод т из стро  точные элементы радиоэлектроники, снижают точность регулировани  надцува и сопровождаю с  работой регулирующих устройств в режиме незатухающих автоколебаний. Работа регулирующих устройств в таких системах осложн етс  тем, что она происходит, во-первых, при очень малых 1 асходах рабочего тела, так как фактически эти устройства воспол н ют лишь утечки из герметичных бло ков радиоэлектронной аппаратуры, и, во-вторых, при значительной скорост нарастани  входного давлени  (до 5 кгс/см в секунду.Это св зано с повышением мощности и числа оборотов современных двигателей, от компрессоров которых происходит питание систем регулировани  давлени  наддува, с незначительным объемом самих блоков аппаратуры, а также с малой величиной давлени , которую необходимо в них поддерживать. Известны устройства дл  регулировани  давлени  в пневматических системах надцува, содержащие регулирующий орган с чувствительным элементом и конструктивные элементы-демпферы дл  устранени  автоколебаний и забросов давлени  1. В известном устройстве демпфером служит жестка  перегородка с дросселей. Така  конструкци  имеет следующие недостатки: а) жестка  перегородка не имеет подвижной эффективной площади, измен ющей и кость выходной полости в зависимости от нарастани  давлени  в ней, пропорциональной скорости нарастани  входного давлени , что вызывает колебани  подвижных элементов (чувствительного и регулирующего) регул тора в переходных процессах (при пуске, переходе с одного режима - а«г1ты на другой и т.д.);
б)дроссель перегородки не имеет подвижных элементов, вследствие чего забиваетс  взвешенными в рабочем теле Частицами, что приводит к изменению его сечени , снижению чувствительности и неустойчивой работе регул тора;
в)регул тор не содержит узлов, ограничивающих забросы выходного давлени , что ведет к отказу сто щих за .ним точных элементов аппаратуры и возникновению неустойчивых режимов работы регул тора. .
Вследствие указанных недостатков применение подобных регул торов в системах , характеризующихс  быстрым нарастанием скорости изменени  входного давлени  и малыми расходами, не представл етс  возможным.
Известны также регул торы давлени , содержащие узлы, снижающие забросы давлени  в выходной полости 2
Однако, конструкци  таких регул торов имеет тот недостаток, что в ней не предусмотрены элементы, ограничивающие нарастающие скорости давлени  в выходной и сообщенной с ней управл ющей полост х. Поэтому работа таких устройств в переходных процессах сопровозкдаетс  резким нарастанием скорости изменени  давлени  в управл ющей полости, что вызывает резкие перемещени  чувствительного элемента и св занного с ним регулирующего органа и, в конечном итоге, приводит к неустойчивым процессам регулировани .
Наиболее близким по технической сущности к данному изобретению  вл етс  регул тор давлени , содержащий корпус с входной и выходной камерами , расположенную в выходной камере перегородку, раздел ющую ее на две полости, сообщенные через др сель , в одной из которых ус ановлен чувствительный элемент, а в другой регулирук ций орган, св занный штоком с чувствительным элементом, и узел ограничени  давлени  3,
Целью насто щего изобретени   вл етс  устранение указанных недостатков известных устройств регулировани  давлени  наддува, а именно повышение точности и динамической устойчивости регул тора.
Указанна  цель достигаетс  тем, что в предложением регул торе давлени  дроссель установлен в перегородке , выполненной в виде упругой диафрагма , а шток через дроссель.
На чертеже представлена схема регул тора давлени  наддува.
Корпус 1 регул тора снабжен входом 2 с входной камерой 3 и выходом 4 с выходной камерой 5. В выходной камере 5 установлен регулирующий орган б, св занный с чувствительным элементом 7 при помощи штока 8., прохсэд щего через дроссель 9 упругой диафрагмы 10, помещенной в выходной камере корпуса регул тора. Внутри .корпуса установлен также узел ограничени  давлени  11, вход 12 которого сообщен с выходом регул тора, а выход 13 - через регулируемую заслонку 14 - с окружающей средой Чувствительный элемент и регулируема  заслонка настраиваютс  пружинами 15 и 16,
Процесс регулировани Давлени  наддува герметичных блоков радиоал ек т poHHOi-;- аппаратуры осуществл етс  следующим образом,
В исходном положении соответствующим выборе нат жени  пружин 15 и 16 измен емого, например регулировочными винтами, устанавливаетс  заданное выходное давление и ограничиваетс  величина его максимального заброса.
Воздух или ина  газообразна  рабоча  среда подаетс  на вход 2 и во входную камеру 3 под давлением Р проходит по дросселирующему сечению между седлом в корпусе 1 и регулирующим органом 6 и поступает в выходную камеру 5 .регул тора под давлением, величина которого значительно мень,ше давлени  Р , При этом часть рабочей среды проходит через дроссель 9 упругой диафрагмы 10 и воздействует на чувствительный элемент 7, в результате чего чувствительный элемент переместитс  и при помощи штока 8 переставит регулирующий орган 6 в положение, при котором на выходе 4 регул тора установитс  заданное выходное давление Pg .
Если теперь изменитс  величина входного давлени  Р или изменитс , расход рабочей среды, отбираемой из регул тора, то изменитс  и давление в выходной камере 5, вследствие чего чувствительный элемент 7 переставит регулирующий орган 6 в новое положение , при котором восстановитс  заданное значение давлени  Р на выходе камеры 4 регул тора.
При увеличении давлени  Р или уменьшении расхода рабочей среды через регул тор/ чувствительный элемент переставл ет регулирующий орган на закрытие, а при уменьшении давлени  Р или увеличении расхода рабочей среды регулирующий орган несколько приоткрываетс . В процессе регулировани  давлени  наддува чрезмерное его повышение на выходе регул тора ограничиваетс  заслонками 14 узла 11 путем сброса части рабочей среды в окружающую среду, а скорость нарастани  давлени  в выходной камере стабилизируетс  прогибом упругой диафрагмы 10,
Если рабоча  среда поступает на вход регул тора с большой скоростью нарастани.  давлени  Рч (до 5 кгс/см

Claims (1)

  1. 20 Формула изобретения
    Регулятор давления, содержащий корпус с входной и еыходной камерами и расположенную в выходной камере пе25 регородку, разделяющую ее на две полости, сообщенные через дроссель, в одной из которых установлен чувствительный элемент,;а в другой - регулирующий орган, связанный штоком с 30 чувствительным элементом, и узел ограничения давления, отличающийся тем, что, с целью повышения точности и динамической устойчивости регулятора, дроссель установлен в перегородке, выполненной в виде упругой диафрагмы, а шток пропущен через дроссель.·
SU772525559A 1977-09-05 1977-09-05 Регул тор давлени SU711551A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772525559A SU711551A1 (ru) 1977-09-05 1977-09-05 Регул тор давлени

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772525559A SU711551A1 (ru) 1977-09-05 1977-09-05 Регул тор давлени

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU711551A1 true SU711551A1 (ru) 1980-01-25

Family

ID=20725365

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU772525559A SU711551A1 (ru) 1977-09-05 1977-09-05 Регул тор давлени

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU711551A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3367256A (en) Cabin air flow control system
US2884905A (en) Altitude responsive pneumatic actuator
GB964045A (ru)
US3531936A (en) Integrating fluid meter with phase lead
US3366315A (en) Pressure regulator
JPS63285232A (ja) 可変圧力制御弁
SU711551A1 (ru) Регул тор давлени
US2816561A (en) Pressure reducing valve
US2922431A (en) Fluid flow control system
US3129563A (en) Pressure ratio sensing device
US2543120A (en) Stabilizer for pneumatic controls
US1995601A (en) Mixture ratio control for fuel injection pumps
US3119308A (en) Velocity and rate of change of pressure limiting system
US2804084A (en) Pressure sensitive device
US2766579A (en) Fluid flow regulating mechanism responsive to a control pressure
US2498194A (en) Flow control valve
US3971409A (en) Pressure regulator for pneumatic systems
EP0518594A1 (en) Droop compensated bypass valve
US3029633A (en) Buzz detector
US3726302A (en) Pressure regulating valve
US3028096A (en) Temperature control valve
US3298600A (en) Pressure regulator
US3007514A (en) Fluid control device
US3780769A (en) Fluidic variable capacitance network
US4991392A (en) Altitude-sensitive fuel flow control device