SU71081A1

SU71081A1 - Device for sounding a pressure drop in pneumatic tires

Info

Publication number: SU71081A1
Application number: SU321A
Authority: SU
Inventors: Б.Н. Николаев
Original assignee: Б.Н. Николаев
Priority date: 1946-09-07
Filing date: 1946-09-07
Publication date: 1947-11-30

Description

Устройства ДЛЯ звуковой сигнализации о падении давлени в пневматических шинах, заключающие в себе диафрагму, нагруженную с одной стороны давлением воздуха в шине, а с другой стороны пружиной, уже известны.Devices for sounding the pressure drop in pneumatic tires, enclosing a diaphragm loaded on one side by air pressure in the tire, and on the other side by a spring, are already known.

В указанном устройстве диафрагма сопр жена с клапаном, открывающим доступ воздуха в камеру сигнала при падении давлени в шине.In this device, the diaphragm is coupled with a valve that allows air to enter the signal chamber when the tire pressure drops.

Отличительной особенностью предлагаемого устройства вл етс то, что клапан смонтирован на штоке, св занном с диафрагмой и несущем на себе второй клапан. Последний перекрывает выход воздуха из шины при дальнейшем падении в ней давлени .A distinctive feature of the proposed device is that the valve is mounted on the stem connected with the diaphragm and bearing the second valve. The latter blocks the exit of air from the tire with a further drop in pressure in it.

На фиг. 1 изображен вид сверху устройства при сн той крышке; на фиг. 2 - разрез фиг. 1 по АВ; фиг. 3 - разрез фиг. 1 по СД.FIG. 1 shows a top view of the device while the cover is removed; in fig. 2 is a sectional view of FIG. 1 to AB; FIG. 3 is a sectional view of FIG. 1 on the CD.

Устройство вл етс звуковым сигналом , работающим по принципу свистка и устанавливаетс непосредственно на вентиле шины вместо предохранительного колпачка.The device is a whistle sound signal and is mounted directly on the tire valve instead of a safety cap.

Устройство заключает в себе диафрагму 7, котора с одной стороны находитс под воздействием пружины 2, а с другой - под давлением воздуха в шине. Диафрагма 7 св зана со штоком 3, несущим на себе два клапана 4 и 5 (фиг. 3).The device encloses a diaphragm 7, which on the one hand is under the influence of the spring 2, and on the other - under the pressure of the air in the tire. The diaphragm 7 is connected to a stem 3 carrying two valves 4 and 5 (fig. 3).

Устройство резьбовым отверстием 6 навертываетс на конец вентил шины. При установке устройства штифт 7 нажимает па стержень золотника и открывает его, благодар чему давление из шины через отверсти S и 9 передаетс в полость Ю. Пружина 2 рассчитана так, что при нормальном давлении в шине клапан 4 будет закрыт. Если давление в шине упадет ниже допустимого, то уменьшитс и давление в полости 76 до величины, не обеспечивающей сжати пружины 2, при этом диафрагма 7 переместитс вниз, что вызовет открытие ючапана 4. Создавшеес в полости 77 давление воздуха передаетс по полости 72 через отверсти 73 и 14 в полость 15. Из последней воздух через паз 16 поступит в камеру сигнала 77, а из нее в канал 18. Давлением воздуха, вы405The device with a threaded hole 6 is screwed onto the end of the tire valve. When the device is installed, the pin 7 presses the rod of the spool and opens it, so that the pressure from the tire through the holes S and 9 is transferred to the cavity Y. Spring 2 is designed so that at normal tire pressure valve 4 will be closed. If the tire pressure falls below the permissible pressure, the pressure in cavity 76 will decrease to a value that does not compress the spring 2, and the diaphragm 7 will move downwards, which will cause opening of air pressure 4. Air pressure created in cavity 77 will pass through cavity 72 through holes 73 and 14 into the cavity 15. From the latter, the air through the groove 16 enters the signal chamber 77, and from there into the channel 18. Air pressure, vy405

ход щего КЗ канала 18, выбиваетс из крышки устройства резинова шайба 19, служаща в основном дл предохранени от воды и гр зи органов звукового сигнала. Стру воздуха , выход щего из канала 18, прерываетс возникающими в камере сигнала 17 колебани ми давлени , что приводит к возникновению колебаний звуковой частоты.the short-circuit channel 18 is knocked out of the cover of the device of the rubber washer 19, which serves mainly to protect it from water and dirt from the organs of the sound signal. The jet of air leaving the channel 18 is interrupted by pressure oscillations arising in the signal chamber 17, which leads to sound frequency oscillations.

Когда давление в камере несколько П.ОНИ8ИТСЯ, клапан 5 разобщит полости 7 и П и звуковой сигнал Прекратитс .When the pressure in the chamber is several PI. ONI, the valve 5 will separate the cavities 7 and P and the acoustic signal will stop.

Устройство с помощью винта 20 может быть отрегулировано дл различных давлений.The device using screw 20 can be adjusted for different pressures.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл звуковой сигнализации о падении давлени в пневматических шинах, заключающее в себе диафрагму, нагруженную с одной стороны давлением воздуха в шине, а с другой - пружиной и сопр женную с клапаном, открывающим доступ воздуха в камеру сигнализации при падении давлени в щине, отличающеес тем, что клапан смонтирован на штоке, св занном с диафрагмой и несущем на себе второй клапан, перекрывающий выход воздуха из шины при дальнейшем падении давлени в ней.A device for sounding a pressure drop in pneumatic tires, comprising a diaphragm loaded on one side by air pressure in the tire, and on the other side by a spring and coupled to a valve that opens air in the alarm chamber when pressure drops in the splint, characterized by that the valve is mounted on a rod connected to the diaphragm and bearing a second valve blocking the exit of air from the tire with a further drop in pressure in it.

,J iBJ iB

//

/7/ 7

Фиг. 3FIG. 3