(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГРУЗК1-1 ВАГОНОВ(54) DEVICE FOR UNLOADING -1-1 CARS
Изобретение относитс к области погрузочно-разгрузочных работ, а именно к устройствам дл разгрузки вагонов Известны устройства дл разгрузки вагонов, содержащие раму, вводимую в вагон через дверной проем, образованны стойками штанги, установленные в цент рапьной части рамы, направл ющие блоки дл т гового каната и привод с лебедкой 1. Однако это устройство не позвол ет осуществл ть разгрузку углов крытого вагона. Цель изобретени - обеспечение разгрузки углов крытого вагона. Это достигаетс тем, что в предлага мом устройстве на одном из концов рамы смонтированы верхн и нижн опоры , причем последн прикреплена к раме постредством защелки и имеет на ко це опорную плиту, а штанги вьшо нены в виде П-образных упоров, взаимодействующих с дверными стойками, и один из них снабжен компенсашюнной встав™ КОЙ, при этом направл ющий блок снабжен корпусом, подвижно установленным на рамй. На фиг. 1 ноказано описываемое устройство дл разгрузки, установленное BiiyTpii вагона, вид сверху; на фиг. 2 то же, вн;д сверху; на фиг. 3 .- то же, виц сбоку на фиг. 4 - узел I, на фиг. 3, поперечное сечение направл ющего ролика. Устройство состоит из рамы 1, двух смонткрованг/- 1Х в ее центральной части П-обраэных упоров 2. Каждый из упоров снабжен болтами 3 дл креплени упоров к дверным стойкам. Один из боковых упоров 2 имеет компенсашюнную вставку с заплечиками. На одном из концов рамы 1 сверху смонтирована веркн опора 4. На этом же конце рамы 1 снизу смонтирована 1шжк онора 5 и направ л ютций блок 6, корпус 7 которого подвижно установлен на оси 8 и имеет замок. Нижн опора 5 имеет на конце опорную плиту 9 и удерживаетс на раме 1 посредством защелки Ю. Обе опоры 4 и 5 выполнены телескопическими . Лебедка 11с приводом установлена вне вагона и имеет на конце троса крючок дл захвата груза 12. : Устройство работает следующим образом .The invention relates to the field of loading and unloading operations, namely to devices for unloading cars. There are known devices for unloading cars that contain a frame that is inserted into a car through a doorway, formed by pillars mounted in the center of the frame, and guide blocks for a haul rope and drive with winch 1. However, this device does not allow unloading the corners of a covered car. The purpose of the invention is to provide unloading corners of a covered wagon. This is achieved by the fact that, in the proposed device, upper and lower supports are mounted at one end of the frame, the latter being attached to the frame by means of a latch and having a support plate at the end, and the rods are mounted in the form of U-shaped stops interacting with door pillars , and one of them is equipped with a compensating insert ™ COY, while the guide block is provided with a housing movably mounted on the frame. FIG. 1 but the described unloading device, installed by the car BiiyTpii, top view; in fig. 2 the same, vn; d from above; in fig. 3 .- same, side view in FIG. 4 - node I, in FIG. 3, the cross section of the idler. The device consists of a frame 1, two mountings / - 1X in its central part of the U-shaped stops 2. Each of the stops is provided with bolts 3 for fastening the stops to the door pillars. One of the side stops 2 has a compensated insert with shoulders. At one of the ends of the frame 1, a support 4 is mounted on top of the top. At the same end of the frame 1, the bottom of the mount 5 and the direction of the unit 6 are mounted on the bottom, the housing 7 of which is movably mounted on the axis 8 and has a lock. The bottom support 5 has a support plate 9 at the end and is supported on frame 1 by means of a latch Y. Both supports 4 and 5 are made telescopic. The winch 11c is mounted outside the carriage and has a hook at the end of the cable for gripping the load 12.: The device operates as follows.
Сначала разгружаетс центральна часть вагона. Дл этого груз цепл етс крючком, закрепленным на конце троса , включаетс лебедка и груз вытаскиваетс на поддон погрузчика.The central part of the car is first unloaded. For this, the load is hooked onto a hook attached to the end of the cable, a winch is turned on and the load is pulled onto the pallet of the loader.
После освобождени прохода груз 12 извлекаетс с боковых сторон вагона. Рама 1 укладываетс на пол вагона. Боковые упоры 2 поднимаютс и креп тс поочередно болтами 3 к дверным стокам вагона, причем один из упоров имее компенсационную вставку, устанавливаемую между стойкой и упором.After clearing the passage, the load 12 is removed from the sides of the car. The frame 1 is laid on the floor of the car. The side stops 2 are lifted and fastened alternately with bolts 3 to the door drains of the car, one of the stops having a compensating insert that is installed between the stand and the stop.
С целью разгрузки верхних р дов верхн опора 4 поднимаетс и вывора- шваетс до упора в Верхнюю часть цверного проема. Замок вынимаетс из корпуса 7, и последний, поворачива сь на оси 8, опускаетс вниз. Трос одеваетс на направл ющий блок 6, корпус „7 Поднимают и закрывают замком. Груз 12 цепл етс крючком и подт гиваетс лебедкой к дверному проему. Трос, наматы:ва сь на барабан лебедки, передает уси;лие через верхнюю опору на верхнюю часть дверного проема. Замок оп ть рьшимаетс из корпуса 7, и трос освобождаетс . Лебедкой груз вытаскивает ,с на поддон погрузчика. При разгрузке нижних р дов Тюков с макулатурой нижн опора 5 освобождаетс от защелки 10, опускаетс вниз и выворачиваетс до упора упорной плиты 9 в пол вагона. Вс операци разгрузки повтор етс .In order to unload the upper rows, the upper support 4 is raised and turned out against the stop into the Upper part of the doorway. The lock is removed from the housing 7, and the latter, turning on the axis 8, goes down. The cable is put on the guide block 6, body 7. Raise and close the lock. The load 12 clings to the hook and is winched to the doorway. Cable, Namats: Wash on the winch drum, transmits WSI, through the upper support to the upper part of the doorway. The lock is again removed from the housing 7, and the cable is released. Winch cargo pulls, with on the pallet loader. When unloading the lower rows of Bales with waste paper, the lower support 5 is released from the latch 10, lowered down and turned out until it stops against the support plate 9 on the floor of the carriage. The entire unloading operation is repeated.