SU703704A1

SU703704A1 - Disc brake

Info

Publication number: SU703704A1
Application number: SU782572692A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Александрович Чугунов; Николай Иванович Гусев
Original assignee: Волжское объединение по производству легковых автомобилей
Priority date: 1978-01-27
Filing date: 1978-01-27
Publication date: 1979-12-15

Description

(54) ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ(54) DISK BRAKE

II

Изобретение относитс к области машиностроени .The invention relates to the field of engineering.

Известен дисковый тормоз, содержащий тормозной диск, расположенные по обе стороны от него тормозные колодки, подвижную рамку с гидроцилиндром, опирающуюс со стороны тормозного диска, где расположен гидроцилиндр, на неподвижную опору и зафиксированную относительно нее с.помощью упругого элемента с возможностью перемещени в направлении, перпендикул рном к плоскости тормозного диска, с другой стороны тормозйого диска рамка опираетс непосредственно на тормозную колодку 1.A disc brake is known, which contains a brake disc, brake pads located on either side of it, a movable frame with a hydraulic cylinder supported on the side of the brake disc where the hydraulic cylinder is located, on a fixed support and fixed relative to it with an elastic element that can be moved in the direction perpendicular to the plane of the brake disc; on the other side of the brake disc, the frame rests directly on the brake pad 1.

Недостатком известного дискового тормоза вл етс разрущение соединени подвижной рамки и тормозной колодки. Разрушаетс как сама рамка, так и колодка. Это приводит к перекосу рамки в направл ющих неподвижной опоры, по вл етс возможность ее заклинивани .A disadvantage of the known disc brake is the destruction of the joint between the moving frame and the brake pad. Both the frame and the pad are destroyed. This leads to a distortion of the frame in the guides of the fixed support; the possibility of its jamming appears.

Целью изобретени вл етс повышение надежности и увеличение срока службы тормозного диска.The aim of the invention is to increase the reliability and increase the service life of the brake disc.

Эта цель обеспечиваетс тем, что в неподвижной опоре с противоположной стороны от тормозного диска выполнен паз, в котором установлена подвижна рамка с .возможностью перемещени вдоль по са.This goal is ensured by the fact that in a fixed support on the opposite side of the brake disc there is a groove in which a movable frame is installed with the possibility of movement along the platform.

На фиг. 1 изображен предлагаемый тормоз , вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.FIG. 1 shows the proposed brake, front view; in fig. 2 - the same, side view.

Дисковый тормоз имеет тормозные колодки 1, подвижную рамку 2 с закрепленнымThe disc brake has brake pads 1, a movable frame 2 with a fixed

на ней гидроцилиндром 3. Подвижна рамка 2 со стороны тормозного диска, где расположен гидроцилиндр 3, опираетс на неподвижную опору 4.on it a hydraulic cylinder 3. A movable frame 2 on the side of the brake disc, where the hydraulic cylinder 3 is located, rests on a fixed support 4.

Упругие элементы 5 фиксируют подвижную рамку 2 в пазах неподвижной опоры 4.The elastic elements 5 fix the movable frame 2 in the slots of the fixed support 4.

С другой стороны тормозного диска подвижна рамка 2 опираетс на стенки 6 пазов, выполненных в неподвижной опоре 4.On the other side of the brake disc, the movable frame 2 rests on the walls 6 of the grooves made in the fixed support 4.

Claims

Bearing the moving frame on both sides of the brake against the walls of the grooves made with t fixed support increases the reliability and service life of the brake, eliminates the possibility of distortions and frame jamming during the operation of the brake. 3., Invention Formula Disc Brake containing a brake disc; there are brake pads on either side and a moving frame with a hydraulic cylinder supported by the brake disc where it is located. a hydraulic cylinder, on a fixed support and fixed relative to it by means of an elastic element with the possibility of shifting Scheny in the direction perpendicular

FIG. 2 to the plane of the brake disc, characterized by -r & vi, that, in order to increase reliability and increase service life, in a fixed support, on the opposite side from the braking disc, there is a groove in which the movable frame is mounted on the movable groove. Sources of information taken into account in the examination 1. Patent of England No. 1258533, cl. F2 E, 1971.