SU699219A2 - Блок цилиндров поршневого двигател - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к области машиностроени , в частности двигателестроени , и касаетс  блока цилиндров поршневого двигател , например, внутреннего сгорани .

По основному авт. св. № 422860 известны блоки цилиндров поршневого двигател , например, внутреннего сгорани , содержащие плиту, выполненную в виде соединенных мегкду собой фланцев, по крайней мере на части поверхности имеющих цилиндрическую форму, в которых установлены опирающиес  на бурты гильзы , образующие полость охлаждени  со стенками блока, снабженными резьбовыми каналами, выполненными по крайней мере Hja части длины в бонках и изолированными от полости охлаждени . Причем бонки образуют со стороны каждой гильзы соосный ей цилиндрический по с, диаметр-«отерого не превышает наибольшего диаметра гильзы, а ширина примерно равна длине канала в бонке.

В известном блоке цилиндров верхн   часть полости охлаждени  имеет меньшую радиальную ширину и, следовательно, более высокое гидравлическое сопротивление по -сравнению с нижней частью полости охлаждени , не ограничена снизу относительно последней. В результате значительна  дол  охлаждающей жидкости , подаваемой в верхнюю часть полости охлаждени , отклон етс  вниз и охлаждение наиболее нагретой зоны гильзы оказываетс  недостаточно равномерным и интенсивным . Температура этой зоны гильзы при высокой .удельной мощности двигател  превышает допуст 1мый уровень.

Целью изобретени   вл етс  снижение теплонапр женности гильв.

Claims (1)

1. Дл  этого в стенке блока цилиндров под цилиндрическим по сом выполнено кольцевое ребро с дроссельным отверстием , раздел ющее полость охлаждени  на два отсека, и на противоположных наружных боковых поверхност х блока размещены коллектор подвода охлаждающей жидкости, сообигеиньнг с i) отсекама , и коллектор отвода ijj.efi жвдкссти, сообц е ип,.й с огсекоМ; nptnvibiKasomiiN к плите, На фиг. 1 показан блок цилиндров, вертикальный paspeajHa фиг 2 - то же, поперечный рааре8| нафиг. 3 - то же, раврез по гильвш цилиндров. Блок цилиндров 1имеет стенки 2, в Верхней части которых предусмотрена пл та 3, Плита сбразовака соединенными между собой фланцах1и 4, поверхность которых частично имеет цилкндрйческую форму. Во фланцах выпо нтена кольцева  часть 5 (показана двойными штриховьпли лини ми) 5 на которую опираютс  бурты 6 гильзы 7 (ее наибольший 3)., J) диаметр направл ющей: поверхности плиты Поверхность 8 гильзы образует со стен™ ками 2 блока полость охлаждени  9. Головка цилиндров прикреплена к плите щтшльками, дл  которых предусмотрены Глухие резьбовые канальг 1О, выполненные в бонках 11„ Со стороны гильвы со« осно ей бонки образуют; цилиндрический по с 12, диаметр Dg которого не пре вышает наибольшего гильвы ЗЭ а ширина примерно равна длине 6 резьбового капала в бошсе. Толщина Н виут-ренней кольцевой части 5 плиты 3 посто  нна по всей окружности, кроме зоны окон 13 и 14 дл  пропуска охлалща ощеи среды. Часть профил  поперечного сечени  окон 13 и 14 выполнена в форме выпуклой линии, описанкой одной или нескольки и дугал и окружнсстгс. Благодар  форме цилиндрического по са 1.2 вокруг верхней наиболее нагретой БОНЫ гильвы образуетс  кольцева  полость 15 посто нной радиальной ширины .В Ниже цилин рического по са 12 выполнено кольцевое ребро 16, прилегающее к гильзе 7 и дел щее полость охлаждени  9 на два отсе- ка. Между кольцевым ребром 16 и гильзой 7 установлено резиновое кольцо 17, Таким образом, кольцева  полость 15 ограничена ребром 16 относительно нижнего отсека 18 полости охлансдени . Кольцева  полость 15 (верхний отсек полости охлаждени ) соединена с коллек- гором 19 подвода охлаждающей жидкости с помощью отверсти  2О и с коллектором отвода охлаждающей жидкости (не покаван ) - с помощью отверсти  21, Нижний отс|к 18 полости охлаждени , высоту которого рекомендуетс  ограничивать на уровне последнего компрессионного коль94 на при попожетт поршн  в нижней мертвой точке, также соединен с коллектором 19 с помощью отверсти  22 и с коллектором отвода охлаждающей жндасости с помощью дроссельного отверсти  23, вы- по,г1Ненного в кольцевом ребре 16. Площади проходных сечений отверстий 21 и 23, nmviHTHpytomHX расходы охлаждающей жидкости через кольцевую полость 15 и нижний отсек 18 полости охлаждени , св заны межйу собой соотношением примерно IjO,. Основна  масса охлаждающей жидкости циркулирует через кольцевую полость 15, ограниченную сниву кольцевым ребром 16. Омывание верхней зоны гильзы 7осуществл етс  по эффективной поперечной схеме обтекани С высокой скоростью , мало измен ющейс  по всей охланодаемой поверхности, поскольку охлаждающа  жидкость не отклон етс  вниз. 8ревультёте обеспечиваетс  равномерное и интенсивное охлаисдение, способствующее снижению абсолютного уровн  и перепада температур по периметру наиболее нагретой зоны гильзы 7, Напротив, температура нижней зоны гильзы 7, вследствие малой скорости циркул ции охлаждающей жидкости в нижнем отсеке . 18 полости охла кдени , несколько повы шаетс , в резуль7ате чего дополнительно уменьшаетс , перепад температур по высоте гильзы. Этому же способствует ограниче1дае высоты нижнего отсека на уровне последнего ко лпрессионного кольца при положении поршн  в нижней мертвой точке Кольцевое ребро 16 не только способствует снижению теплонапр женности гильз, но и повыщает жесткость блока цилиндров, а также прочность его межцилиндровых перегородок, особенно при относительно малом рассто нии между ос ми цилиндров и наличии окон в перегородках . Благодар  установке между кольцевым ребром 16 и гиль вой 7 демпфирующего элемента, в данном случае рези- .нового кольца 17, уменьшаютс  вибрации гильзы и повышаетс  кавитацион- на  стойкость блока и гильзы. Испольвование изобретени  позвол ет обеспечить допустимую температуру в верхней части гильа и перепад температур гильз по высоте,, а следовательно, и тер Лкческке напр жени  гильз. 569 Формула изобретени  Блок циливдров поршневого двигател , по авт.св. № 422860, отличающийс  тем, что, с целью снижени  теплонапр женности гильв, в стенке блока под цилиндрическим по сом вТыполнено кольцевое ребро с дроссельным отверс 9 тием, раадел 1ощее полость охлаждени  на два отсека, и на противоположных наружных боковых поверхност х блока размещены коллектор подвода охлаждающей жидкости, сообщенный с обоими отсеками, и коллектор отвода охлаждающей жидкости , сообщенный с отсеком, примыкающим к плите.

   12 W