SU699164A1 - Прибор дл измерени кривизны буровых скважин - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к геофизическим приборам, предназначенным дл  измерени  углов и азимутов искривлени  сверхглубоких буровых скважгш на необ саженных участках или внутри бурильных немагнитных труб. Известны приборы дл  измерени  крк визны буровых скважин, выполненные в виде опускаемого на тросе в скважину корпуса, снабженного прижимной пружиной и двигателем, включающим в себ  выведенный наружу зубчатый ролик, соприкасающийс  со стенкой скважины и при опускании прибора привод щий в дви жение через систему передач диаграммную ленту дл  записи на ней угла откл нени  ма тника, снабженного пишущим приспособлением, а также индикаторный механизм дл  регистрации азимута путем нанесени  на пластмассовое покрытие картушки компаса условных печатающихс знаков . Такие приборы вследствие применени  в них прижимной пружины имеют плохую проходимость на спуске, особенно в сква-« жине с ут желенной промывочной жидкостью . Наличие каверн и других неровностей, имеющихс  в скважине, способствует периодическому расцеплению зубчатого ролика со стенкой скважины и выключенто двигател  во врем  продвижени  прибо- ра, что затрудн ет определение истинных глубин, на которых произведены измерени , при этом по степени нат жени  троса нельз  суд1сть о моменте включени  или выключени : двигател . Конструкци  таких приборов преп тствует их выполнению в термо - и баростойком варианте вследствие необходимости использовани  дл  регистрации азимутов пластически деформируемых масс, а применение картушки компаса и диаграммной ленты затрудн ет уменьшение наружного диаметра корпуса. Известен также прибор дл  измерени  кривизны буровых скважин, содер36 жащий корпус с жестко св занным с ним удлинителем, трос, кинематически св занный посредством пружинного двйгате л  через арретирующее устройство с измерительной системой, включающей в се- б  указатели углов и азимута и регистри рующее устройство 2. Этот прибор имеет малый наружный диаметр корпуса, простой и высокон деж- ный двигатель, расположенный внутри корпуса и дистанционно управл емый нат жением троса, хорошую проходимость на спуске, а также конструкцию, котора  может быть выполнена цельнометаллической , что очень важно дл  осуществлени  измерени  кривизны в сверхглубоких скважинах. Однако этот прибор не позвол ет повысить точность измерени  кривизны и сверхглубоких скважинах путем обеспечени  многократных измерений за один спуско-41одъемный рейс дл  получени  перерытий. Цель изобретени  - повышение точности измерени  в сверхглубоких сква- жинах путем обеспечени  многократного измерени  за один спуско-подъемный рейс. Это достигаетс  тем, что прибор снаб жен рычажно-стопорным механизмом, который размещен внутри удлинител  и жестко св зан с ним, причем измерительна  система и арретирующее устройство кинематически св заны с регистрирующим устройством, выполненным в виде ленточного перфоратора. На фиг. 1 изображен вариант выполнени  прибора; на фиг. 2 - кинематическа  схема фиксирующего устройства указател  азимута; на фиг. 3, 4 - кинематическа  схема измерительной системы; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг:. 6 - зубчатый механизм с двум  рейками; на фиг. 7 - арретирующее устройство измерительной системы; на фиг. 8 - разрез на фиг. 7; на фиг. 9 - лента, общий вид. Прибор имеет кожух 1 (см. фиг. 1), который совместно с мостами 2 и 3, сильфонами 4 и 5, выполненными из элас тичного материала, и донь ми 6 и 7 образует герметичную полость, заполненную демпфирующей жидкостью. Мост 2 при помощи корпуса 8 соединен с мостом 9, в центральном отверсти которого размещен ползун 1О, соединенный с одной стороны с дном 6, с другой с подвесом 11, предназначенным дл  за44 креплени  прибора на транспортирующем его тросе или проволоке. Внутри сильфо- на 4 в отверстии моста 2 размещен шток 12 арретирующе го устройства измерительной системы, который в верхней своей части жестко соединен с дном 6 и выполнен в виде трубки с отверсти ми дл  свободной циркул ции жидкости, а в нижней части при помощи гайки 13 и пружины 14 образует пружинный двигатель, взведенный, как это показано на чертеже , под действием собственного веса прибора. Дно 7 сильфона 5 жестко соединено с направл ющей, выполненной в виде трубки с отверсти ми и размещенной в отверстии моста 3. Мост 3 соединен с удлинителем 15. Корпус 8 и удлинитель 15 имеют р д отверстий, обеспечивающих свободный доступ бурового раствора к сильфонам 4 и 5. Дл  предохранени  от повреждений сильфоны 4 и 5 защищены фланцами 16, 17 и 18 с вы- полненнымй в них небольшими отверсти  ми . В удлинителе15 размещены рычажный стопор и спусковой механизм. Рычажный стопор имеет шток 19, размещенный в центральных отверсти х мостов 20 и 21, пружину 22, наход щуюс  между мостом 20 и упором 23, жестко св занным со штоком 19, который в свою очередь щарнирно соединен при помощи т ги 24 с двуплечим рычагом 25. На конце рычага 25 на двух цилиндрических цапфах установлен подпружиненный гребень 26 с острыми косоугольными зубь ми, который стремитс  зан ть относительно рычага 25 положение, изображенное на чертеже основными лини ми . Гребень 26 обеспечивает лучшее сцепление (в моменты стопорени  прибора ) со стенкой необсаженной скважины, а также зацепление за специально предусмотренные уступы или уступы, имеющиес  в колонне бурильных труб, например за верхние выступающие концы труб 27 в местах их соединени . Спусковой механизм предназначен дл  удержани  рычага 25 в удлинителе 15 во врем  транспортировани  прибора к забою скважин, а также дл  спуска рычага 25 при достижении прибором забо  или опоры в колонне бурильных труб. Спусковой механизм содержит цилиндрический стакан 28, вход щий в зацегшение с крючком 29 на рычаге 25, шток 30, жестко св занный с центром дна стакана 28 и ударником 31, и пружину 5G 32, размещенную между мостом 33 и упором 34, соединенным со штоком ЗО. В верхней своей части ударник 31 имеет круглое отверстие, в котором расположен цилиндрический направл ющий участок моста 35, жестко св занного с удлинителем 15. Измерительна  система прибора вклю- чает указатель азимута (буссоль) на карданном подвесе и два взаимно перпен- дикул рных указател  узла, установленны внутри щасси 36, после фиксации магнит ной стрелки 37 (см. фиг. 2) в плоскости качани  кольца 38 карданного подвеса. Магнитна  стрелка 37 жестко св зана с корпусом 39, на котором установлены цгзе перфорирующие иглы 4О, выполненные в виде треугольных пирамид, одна из режущих кромок которых совпадает с осью намагниченности стрелки 37 в направлении на север. Корпус 39 магнитной стрелки 37 установлен на острие подпружиненного сердечника 41, который размещен в центральном отверстии верхнего дна палого подпружиненног-о цилинд- ра 42, с которым жестко св заны два ползуна 43, расположенные в двух проре з х в корпусе буссоли. Центр нижнего дна цилиндра 42 жестко соединен с сердечником 44, нижний конец которого рас положен в прорези коромысла 45 и снабжен двум  полуос ми с подщипниками скольжени . К середине коромысла 45 присоединена рама 46, с которой подвиж но соединена U -образна  вилка 47, причем концы ее снабжены рамками 48 и подпружинены относительно рамы 46 пру жинами 49. Верхние стороны рамок 48 образуют тупой угол (около 150 ) с вершинами, лежащими в плоскости качани  кольца 38. Внутри рамок 48 расположены ползуны 43, на концах которых установлены подшипники скольжени . Коромысло 45 подвижно соединено при помощи двух штоков 5О с кольцом 38 и подпружинено при помощи двух пружин 51. Концы шгоков 50 снабжены упорами 52. Пружины 49, установленные на концах вилки 47, жестче, вместе вз тых пружин 51 и пружин, ycTOHOBneHHbrt внут ри буссоли. К середине вилки 47 присоединен хвостовик 53 с отверстием, в ко тором расположена дуга 54, кинематически св занна  со штоком 55 арретирующего устройства. Арретирующее устройство выполнено в виде шар5 фно-рычажного трансл тора, состо щего из т ги 56, коромысла 57, двух т г 58 и двух .ычагов 59. На концах эычагов 59 ус танорьлепы ролики 60 с возможностью воздействи  на подпружиненную плату 61, жестко св занную с двум  трубками 62, внутри которых установлены амортизаторы, выполненные в виде пружин 63, воздействующих на упорные шайбы штоков 55 и 64. Шток 64 предназначен дл  фиксации чувствительных элементов указателей угла (на чертеже не показаны). На фиг. 3 изображена кинематическа  схема измерительной системы, представл юща  собой совмещенную схему лентопрот жного и перфорирующего механизмов , а также показаны обстановка в виде буссоли и размещенных во взаимно перпендикул рных плоскост х указателей угла. Лентопрот жный механизм включает в себ  приводной механизм, кинематически св занный с ползуном (см. фиг. 1), и стартстопный механизм транспортировани  ленты 63. Приводной механизм содерн-сит зубчатую рейку 66, наход щуюс  в зацеплении с зубчатым колесом 67, подвижно установленным на валу 68, концы которого размещены в шариковых подшипниках внутри шасси 36 (см. фиг. 1), Зубчатое колесо 67 жестко соединено с фланцем 69, на котором установлена подпружиненна  собачка 70 (см. фкг. 3), наход ща с  в зацеплении с храповым колесом 71. Храповое колесо 71 жестко св зано с валом 68 и находитс  в зацеплении с подпружиненной собачкой 72, установленной на шасси 36. На валу 68 размещена катушка 73, котора  совместно с установленными при помощи шпонок фланцами 74 и 75, пружиной 76, упорной шайбой 77 и гайкой 78 образует муфту упругого сцеплени . Зубчата  ре15ка 66 в верхней своей части соединена со штоком 12 (см. фиг. 1) арретирующего устройства, а в нижней - со штоком 79. Транспортирующий механизм предназначен дл  осуи{ествлени  шагового направленного движени  ленты 65 с катушки 8О к перфорирующим узлам указателей азимута и угла и к катушке 73. Ролики 81, 82, 83,84, 85, 86 и 87 предназначены дл  направлени  движени  ленты 65 к перфорирующему узлу указател  азимута. Дл  ввода перфоленты 65 в данный узел служит коромысло 88 с установленными на нем роликами 89 и 9О. Дл  обеспечени  доступа перфорирующих

|игл 40 (см. фиг. 2) к ленте 65 коромысло 88, выполненное .в виде дуги, имеет продольное окно и установлено над буссолью в плоскости качани  кольца 38 карданного подвеса на двух подпружиненных штоках 91. От ролика 90 ленту 65 направл ют при помощи роликов .92, 93 и 94 к перфорирующему уз лу указател  утла, плата 95 которого расположена в плоскости чертежа. При помощи роликов 94 и 96 лента 65 прижимаетс  к нижней стенке платы 95, тлеющей поверхность с продольной прорезью , описываемую окружностью с радиусом из центра, совпадающего с осью качани  отвеса 97 и стрелки 98. От ролика 96 лента 65 при помощи роликов 99 и 10О направл етс  к перфорирующему узлу второго указател  угла, плата 101 которого расположена в плоскости, перпендикул рной плоскости чертежа, и одинакова по конструкции с платой 95. Причем поверхность платы 101 с продольной прорезью описываетс  окру к-ностью с радиусом из центра, совпадающего с осью качани  отвеса 1О2 и стреки ЮЗ. Лента 65 в промежутке между роликом 96 и вторым указателем угла повернута относительно продольной оси на 90 и при помощи роликов (на чертеже не обозначены), аналогичных роликам 94, 96, 99 и 100, направлена к приводу и закреплена на катушке 73.

Дл  осуществлени  стартстопного движени  ленты 65 транспортирующий механизм включает в себ  зажимное устрой- ство, имеющее раму 1О4, верхн   стенка которой соединена со штоком 79, а нижн   - с полуосью 105. Боковые стенки рамы 104 имеют одинаковые профилированные пазы, в которых расположена ось 1О6 с подвижно установленным на ней прижимным роликом 107. Ось 1О6 подпружинена в пазах относительно нижней стенки рамы 104 пружиной 1О8 при помощи т ги 1О9, имеющей форму скобы, охватывающей ролик 107. Концы оси 106 выступают за наружные поверхности боковых стенок рамы 104 дл  обеспечени  возможности -взаимодействи  с двум  подпружиненными относительно опор 110 собачками 111, оси которых жестко св заны с шасси 36. Ролик 107 расположен на поверхности рычага 112, одно из плеч которого подпружинено пружиной 113 до упора 114, а дру1х)е снабжено тормозной плоской пружиной 115. Пружина 115 закроплена одним концом на рыча 112 около его оси вращени  и предназначена дл  прижати  ленты 65 к колодке 116. Нижн   стенка рамы 104 жестко соединена с кронштейном 117, на котором установлен ролик 118, предназначенный дл  создани  свободной петли ленты 65 (на фиг. 4 изображена пунктиром) между прижимными роликами 119 и 120, В кронштейне 117 размещен подпружиненный стопор 121, вход щий в зацепление с зубчатой поверхностью одной из стенок катушки 80.

Перфорирующий узел указател  угла включает в себ  два одинаковых ударных узла, выполненных в виде плат 122 и 123, на которых установлены по две перфорирующих иглы 124 и 125, выполненных в виде треугольных пирамид с режущими кромками, направленными во взаимно противоположные стороны, причем их боковые стенки, которые направлены встречно друг к другу, параллельны продольной осиприбора и между собой . Промежутки между вершинами игл 124 и 125 равны между собой и дел тс  пополам продольной осью прибора. Платы 122 и 123 подпружинены при помощи двух штоков относительно оснований , жестко св занных с шасси 36. К серединам плат 122 и 123 присоединены хвостовики 126 и 127 с продольными пазами, в которых расположены пружинные рычаги 128 и 129, жестко соединенные со штоком 79. Концы стрелок 98 и 1ОЗ указателей угла снабжены перфорирующими иглами, выполненными в виде треугольных пирамид, одна из режущих кромок которых расположена в плоскости , перпендикул рной плоскост м качани  отвесов 97 и 102.

Перфорирующий узел буссоли включает в себ  раму 13О с двум  подпружиненными в ней прижимными роликами 131 и 132, длина которых равна ширине коромысла 88. Рама 130 подпружинена при помощи двух штоков относительно основани , жестко св занного с шасси 36, и в центре соединена с трубкой 133, в которой расположена одна из полуосей зубчатой рейки 134. Зубчата  рейка 134 через зубчатое колесо 135 (см. фиг. 6) находитс  в зацеплении с зубчатой рейкой 136, жестко соединенной со штоком 79. Ось вращени  зубчатого колеса 135 неподвижно зацепле)ш в шасси 36.

Дл  обеспечени  работоспособности перфорирующего узла буссоли нат жные ролики 87 и 92 установлены на подпружиненных рычагах 137 и 138. На поверхност х рычагов 137 и 138 расположены ролики 139 и 14О, установленные на раме 141. Рама 141 подпружинена при помощи двух штоков относитель но основани , жестко св занного с шасс 36. В отверстии, предусмотренном в центре рамы 141, расположен шток 142 с возможностью перемещени  на участке заключенном между упорными шайбами 143 и 144. Верхний конец штока 142 соединен с кольцом, в котором расположен рычаг 145, жестко соединенный со штоком 79.

Дл  обеспечени  фиксации чувствителных элементов указателей угла и указател  азимута с последующим срабатыванием перфорирующего механизма в приборе т га 56 (см. фиг. 2) выполнена в виде цилиндра 146 (см. фиг. 7, 8) с отверстием, в котором размещен шток 12. На торцовой поверхности цилиндра 146 установлены два Г-образных рычага 147, Одно из плеч рычагов 147 лежит на торцовой поверхности цилиндра 146, а другое снабжено роликом 148, способным перекатыватьс  по криволинейной поверхности моста 149, соединенного с шасси 36, В мосте 149 предусмотрены четыре прорези, в двух из которых размещены две подпружиненные фигурные собачки 150, а в других коромысло 57, выполненное из двух составных частей, соедине шых с цилиндром 146. Т ги 58 размещены в двух отверсти х моста 151, жестко св занного с Шасси 36. Рычаги 59 с установленными на них роликами 60 выполнены в виде рамок и соединены с мостом 151 при помощи двух винтов 152. Шток 12 снабжен рамой 153 и фланцем 154 и размещен в центральных отверсти х, предусморенных в мосте 151, плате 61 и мосте 155. В раме 153 установлены две собачки 156, подпружиненные в противоположные стороны относительно друг друга до соответствующих упоров.

На фиг. 9 показана лента, на которой дл   сности изображени  перфорационные отверсти  выполнены увеличенными . Лента содержит информацию об измерении двух углов и азим}та в п ти точках, причем перфорационные отверсти  157 и 158 пробиты иглами 125 (см. фиг. 3), перфорационные отверсти 

159 и 160 - иглами 124, а перфорационные отверсти  161 и 162 пробиты соответственно иглами стрелок 103 и 98. Перфорационные отверсти  163 и 164 пробиты иглами 40 буссоли.

Дл  упрощени  конструкции перфорирующих узлов прибора перфорирующие углы указателей угла могут быть заманены иглами круглого сечени , а перфорирующие иглы 40 буссоли могут быть

0 выполнены в виде нескольких игл (но не менее трех) круглого сечени , группирование которых в определенном пор дке позволило бы однозначно опреде5 лить направление магнитной стрелки на север.

Лентй может нести информацию не таиько в виде перфорационных отвер-. стий, но также и в виде метоК} остав0 л емых на ее поверхности иглами.

Предлагаемый прибор работает следующим образом.

При достиже)нии прибором забо  скважины или специально предусмотренного

5 упора ударник 31 (см. фиг. 1) под действием собственного веса прибора перемещаетс  вверх по направл ющей моста 35. Шток ЗО упором 34 сжимает пружину 32. Стакан 28 выходит из зацеп0 лени  с крючком 294 вследствие чего рычаг 25 под действием пружины 22 занимает рабочее положение (на чертеже изображено пунктирными лини ми). После ослаблени  транспортирующего троса

5 происходит перемещение подвеса 11, ползуна 10, дна 6, штока 12 под действием пружины 14 и разарретирование измерительной системы. При этом сильфон 4 сжимаетс , а сильфон 5 раст гивает0 с  вследствие перемещени  жидкости под действием дна 6.

Такое состо ние прибора, соответствующее изображению на фиг. 2 - фиг. 8, принимают за исходное.

5

При нат жен15 И транспортирующего троса подвес 11 через ползун 10, дно 6 и шток 12 с помощью гайки 13 сжимает пружину 14 и воздействует на фиксирующие устройства указателей угла и

0 азимута, на лентопрот жный и перфорирующий механизм измерительной системы.

Перемеша сь вверх, шток 12 (см. фиг. 7, 8) при помощи собачек 156 входит в зацепление с рычагами 147 и

5 т нет за собой цилиндр 146. При этом ролики 148 рычагов 147 перекатываютс  по криволинейной поверхности моста 149,- а фланец 154 выходит из соприкос- 116 новени  с профилированными участками собачек 150. Перемещение цилиндра 146 при помощи коромысла 57, т г 58, рычагов 59, роликов 60 и платы 61 трансформируетс  в пр мо противополож- нре по направлению движение штоков 55 и В4. При этом дуга 54 (см, фиг. 2), кинематически св занна  со штоком 55, фиксирует на одном из своих участков хвостовик 53 вилки 47, котора  жест- кими пружинами 49, воздейству  на раму 46, перемещает коромысло 45. Коро мысло 45 фиксирует на одном из своих участков сердечник 44 и через цилиндр 42 перемещает подпружиненный сердеч- ник 41 до прижати  корпуса 39 магнитной стрелки 37 и поверхности буссоли, В момент прижати  корпуса 39 к поверх ности буссоли коромысло стопоритс  ria кольце 38 при помощи упоров 52. При дальнейшем перемещении вилки 47 пру-жины 49 сжимаютс , а верхние стороны рамок 48 вход т в зацепление с подшипниками скольжени  полуосей, вследствие чего на буссоль действует сила, совмеща юща  сердечник 44 с плоскостью качани кольца 38 карданногхэ подвеса. При этом пружины, размещенные внутри 6yccojiHs сжимаютс , а подшипники скольжени  но™ луосей и сердечника 44 перекатывают с  по соответствующим поверхност м их к середине верхних сторон рамок 48 и коромьюла 45. После фиксации чувствительных элементов угла и азимута собачки 156 выход т из зацеплени  с рычагами 147 и цилиндр 146 стопоритс  собачками 15О. Во врем  фиксации магнитной стрелк 37 и стрелок 98 и 103 (см. фиг, 3) указателей угла зубчата  рейка 66, по- ремеща сь совместно со штоком 12, вращает зубчатое колесо 67 с фланцем 69. Собачка 7О, установленна  на флан це 69, выходит из зацеплени  с храпи« вым колесом 71. Собачка 72 стопорит храповое колесо, обеспечива  неподвиж ность катушки 73. При этом рычаги 12 и 129 перемещаютс  соответственно в продольных пазах хвостовиками 126 и 127. Шток 142, перемеща сь при помощи рычага 145 в отверстии рамы 141, через некоторое врем  т нет ее за со-бой при помощи упорной шайбы 143, а полуось зубчатой рейки 134 перемеща етс  в трубке 133 при помощи зубча того колеса 135 и зубчатой рейки 136 (см. фиг. 6) в сторону, противоположную направлению движени  штока 79, 412 Рама 1О4, перемеига сь вверх, прижимает тормозной пружиной 115 ленту 65 к колодке 116 при помощи ролика 107, перекатывающегос  по поверхности рычага 112. После прижати  ленты 65 к колодке 116 пружинный стопор 121 выходит из зацеплени  с катушкой 8О, а ролик 118 воздействует на ленту 65. Псх;ле осуществлени  фиксации чувствительных элементов указателей угла и буссоли зубчата  рейка 66 (см, фиг. 5) выходит из зацеплени  с зубчатым колесом 67. При этом рычаги 128 и 129 достигают край пазов хвостовиков 126 и 127, перемещают вверх платы 122 и 123, которые при помощи перфорирующих игл 124 и 125 и игл, установленных на пружинных концах стрелок 98 и ЮЗ, нанос т на ленте 65 отверсти  (метки), определ ющие проекции угла оттшонени  прибора,от вертикали в две взеимко перпендикул рные плоскости. Полуось зубчатой рейки 134, достигнув дна трубки 133, перемещает вниз раму 130, котора  при помощи роликов 131 и 132 давит на коромысло 88. Коромысло 88 осуществл ет нанесение азимутальных , отверстий (меток) ка ленту 65 при помощи перфорирующих, игл 40 буссоли. При перемещении коромысла 88 подпру к .икенные рычаги 137 и 138 с нат жными роликами 87 и 92 обеспечивают подачу и нат жение ленты 65. При срабатывании перфорирующих узлов ролик 118 образует петлю ленты 65 между прижимными роликами 119 и 120, а ролик 107 перекатываетс  по поверхности рычага 112 до его верхнего конца, причем ось 106 при этом проскакивает между опорами 11 О и подпружиненпыми собачками 111. После перемещени  ползуна 10 (см. фиг. 1) в отверстии моста 9 до упора прибор транспортируетс  от забо  к следующему участку скваж1ты, на котором необходимо произвести измерени  угла отклонени  от вертикали и азимута. Остановку прибора осуществл ют путем внедрени  гребн  26 рычага 25 в степку скважины или зацеплением его за упор в колонне бурильных труб. После ослаблени  троса элементы измерительной системы прибора возвращаютс  в Исходные Положени  в последовательности, обратной очередности их перемещени  в момент отрыва прибора от опоры.

in6

При перемещении штока 12 (см. фиг, 3) и кинематически св занных с ним рычагов 129, 128 и 145, штокгз 142, зубчатой рейки 134 и рамы 104 происходит освобождение ленты 65 от воздействи  перфорирующих игл и тормозной пружины 115. При этом платы 123 и 122, рама 130 и коромысло 88 занимают исходное положение, а ось 106 входит в соприкосновение с выпуклыми поверхност ми собачек 111 и, перемеща сь в прсфилированных пазах рамы 104, выводит ролик 1О7 из соприкосновени  с поверхностью рычага 112, который под действием пружины 113 поворачиваетс  до упора 114. После этого зубчата  рейка 66 входит в зацепление с зубчатым колесом 67 и при помощи собачки 70, вход щей в зацепление с храповым колесом 71, вращает катушку 73 с лентой 65. Собачка 72 выходит при этом из зацеплени  с храповым колесом 71. Намотка ленты 65 обепечиваетс  при помощи участка, образующего свободную петлю между прижимным роликами 119 и 120.

При завершении транспортировани  ленты подпружиненный стопор входит в зацепление с катушкой 80, предотвра ща  таким образом дополнительную подачу ленты 65 на катушку 73. Кроме того, в момент выпр млени  свободной петли катущка 73 при достаточном нат жении ленты 65, преодолева  силу фрикционного сцеплени , проскальзывает между фланцами 74 и 75, остава сь неподвижной при дальнейшем вращении вала 68. Это позвол ет обеспечить посто нный шаг подачи ленты 65 к перфорирующим узлам вне зависимости от диаметра намотки катушки 73. Рама 141 при помощи роликов 139 и 140 предотвращает поворот рычагов 137 и 138 относительно их осей вращени  во врем  нат жени  ленты 65. При перемещении рамы 104 ось 1 Об выходит из соприкосновени  с выпуклыми поверхност ми собачек 111 и при помощи пружины 108 и т ги 109 возвращает ролик 107 в исходное положение.

При перемещении штока 12 (см. фиг. 7, 8) вниз под действием пружины 14 фланец 154 входит в соприкосновение с профилированными участками собачек 150 и, разжима  их, освобождает из зацеплени  с ними цилиндр 146. При этом цилиндр 146, рычаги 147, собачки 156 и все элементы фиксирующих устройств указателей угла и буссоли

316414

(см. фиг. 2) под действием подпружиненной платы 61 и штоков 64 и 55 возвращаютс  в исходное положение.

После подъема прибора нз скважины 5 и извлечени  ленты (см. фиг. 9) измер ют -,2 и угол . Затем при помощи формул

сГ ±KU-2e..-)

л

cf ±Kte-2e,)

наход т: rf - угол отклонени  прибора от вертикали, определ емый в плоскости качани  отвеса 102 при помощи стрелки 103;

с - угол отклонени  прибора от вертикали, определ емый в плоскости качани  отвеса 97 при помощи стрелки 98;

К - коэффициент, завис щий от конструкции прибора, равный 36О°/аГ, - величина посто нна  дл 

данного прибора.

Дл  у и , должны соблюдатьс  услови :

Ы-Thl-i

Дл  выполнени -этих условий измерени  осуществл ют соответственно или от отверстий 157 и 159 или от отверстий 158 и 160, при этом знаки измен ютс  на противоположные.

Угол определ ет угол между направлением магнитного меридиана и плос-

костью качани  стрелки 98. Угол и азимут отклонени  оси скважины от вертикали определе етс  при помощи известных формул или по монограмме (см., например . Разведочна  и промыслова  геофизика , вып. 5, Гостоптехиздат, 1953, с. 38-41).

Использование предлагаемого автономного прибора позволит повысить достоверность результатов измерений и экономи-

чески целесообразно при проводке сверхглубоких скважин, дл  исследовани  которых применение приборов с дистанционной передачей показаний не обеспечивает требуемой надежности или по услови м эксплуатации не допустимо.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР

№ 114062, кл. Е 21 В 47/022, 1956.

2.Справочник геофизика, - М.: Гостоптехиздат, 1961, т. 2, с. 364-370.

10,

Х

)

г.1

;H.ft«

ФигЯ

А-А

Фиг.5

Фиг 6

т ц

155

л

Фцг.1

(Ziy.J

1М

Л

157

N

Ч

162

«J

.-з:

(6t

Х

1ба 8 «