Изобретение относитс к области усилительной техники и может быть использовано в аналоговых вычислительных маиптах. Известно усилительное устройство, работающее в автоколебательном режиме, содержащее релейный элемент, интегратор, р зделительный конденсатор 1. Это устройство характеризуетс малой точностью работы. Наиболее близким к данному изобретению вл етс автогенератррный усилитель, содержащий разделительный трансформатор, выводы перв1тчной обмотки которого присоед1шены ко входам автогенераторного усилител , выходной усилительный блок, между выходом которого и неинвертирующим входом подключен масшта ньш резистор обратной св зи, неинвертирующий и инвертирующий входы выходного усилительного блока соответственно через первый и второй масщтабные резисторы соединены с шиной нулевого потенциала, разделительный конденсатор , перва обкладка которого присоединена к первому выводу токоограничительного резистора , соединенные последовательно и встречно защитные вентильные элементы, другие одноименные выводы которых нодключегш соотBCTCTBeifflo ко. второй обкладке разделительного конденсатора и второму выводу токоограничительного резистора, разр дный резистор 2. Этот автогенераторный усилитель имеет сравнителыю низкую тошость работы вследствие значитааьного вли ни нестабильности характеристик всех ф нкщюнальных элементов на работу устройства. Целью изобретени вл етс повын ение точности работы. Это достигаетс тем, что выход выходного усилительного блока присоедушен к одному выводу вторичной обмотки разделительного трансформатора, другой вывод которой соединен со второй обкладкой разделительного конденсатора, а через разр дный резистор с шиной нулевого потенциала, второй вывод токоограничительного резистора подключен к инвертирующему входу выходного усилительного блока. Функциональна схема предложенного авто-. генераторного усилигел изображена на чертеже , где обозначены первый и второй масштаб 3 кые резисторы 1 и 2, масштабный резистор обратной св зи 3, выходной усилительный блок 4, токоограничительный резистор 5, разделительный конденсатор 6, защитные вентильные элементы 7 и 8, разр дный резистор 9, разделительный трансформатор 10, первшша обмотка 11 разделительного трансформатора, вторична обмотка 12 разделительного трансформатора , входы автогенераторного усилител 13, 14-, шта нулевого потенциала 15. Автогенераторный усилитель работает следую щим образом. Разделительный трансформатор 10, первична обмотка 11 которого подключена ко вхо дам 13 и 14 автогенераторного усилител , осу ществл ет гальваническое разделение входной цепи автогенераторного усилител . Выходной усилительный блок 4, охвачешгый положительн обратной св зью через масштабный резистор обратной св зи 3, представл ет собой регенеративный компаратор. При включении выходной сигнал выходного усилительного блока 4 нршш мает одно из максимальных значений, соответствующих зонам насыщени его статической характеристики. Под воздействием сигнала выходного ус1шительного блока 4 происходит насыщение раздел тельного трансформатора 10 и в его вторичной обмотке 1 возникает бросок тока, который создает на разр дном резисторе 9 падение напр жени , достаточное дл переключени выходного ус11лительного блока 4 в противополож ное состо ние. Разди11ггельный конденсатор 6 осуществл ет дифференцирование напр жени на разр дном резисторе 9 в момент насыщени разделительного трансформатора 10. После изменени знака сшнапа выходаого усилительного блока 4 начинаетс процесс пере магничивани разделительного трансформатора 10, который длитс до тех пор, пока вновь не произойдет переключение выходного усилр тельного блока 4. При отсутствии входного сигнала управлени скважность импульсов напр жени на выходе автогенераторного усилител равна 0,5, что соответствует нулевому уровню их среднего значени . При наличии управл ющего сигнала длитель ность перемагничивани разделительного трансформатора 10 в один из полупериодов автоколебаний определ етс суммой токов в первичной И и втори гной 12 обмотках разделительного трансформатора 10, а в другой полунериод - разностью этих токов. Это приводит к изменению скважности выходных им пульсов автогенераторного усилител и их среднее значение за период автоколебаний ус 4 танавливаетс пропорциональным сигналу управлени . За1цитш 1е вентильные элементы 7 и 8 (стабилитроны ) предотвращают возможность срыва автоколебаний автогенераторного усилител при недопустимо большом сигнале управлени , при котором возможно насыщение разделительного конденсатора 6. Изменение параметров функциональных элементов , вход щих в состав автогенераторного усилител , приводит лищь к изменению частоты автоколебаний и не вли ет на уровень среднего значени выходного напр жени , что характеризует повыщегшую точность предложенного усилител . Формула изобретени Автогенераторный усилитель, содержащий разделительный трансформатор, выводы первичной обмотки которого присоединены ко входам автогенераторного усилител , выходной устительный блок, между выходом которого и неинвертирующим входом включен масщтабный резистор обратной св зи, неинвертирующий и инвертирующий входы выходного усилительного блока соответственно через первый н второй масщтабные резисторы соединены с щиной нулевого потенплала, разделительный конденсатор, перва обкладка которого присоединена к первому выводу токоограничительного резистора, соединенные последовательно и встречно защитные вентильные элементы, другие одноименные выводы которых, подключены соответственно ко второй обкладке разделительного конденсатора и второму выводу токоограничительного резистора, разр дный резистор, отличающийс тем, что, с целью повышени точности работы, выход выходного усилительного блока присоединен к одному выводу вторичной обмотки разделительного трансформатора, другой вывод которой соединен со второй обкладкой разделительного конденсатора, а через разр дный резистор с шиной нулевого потенциала, второй вывод токоогранкчительного резистора гюдключен к 1-швертирующему входу выходного усилительного блока. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свнп.етельство СССР № 515 17, кл. G Об G 7/12, 1974.