Изобретение относитс к запорной трубопроводной арматуре и может найти при .м енение IB системах, транспортирующих жидкости или газы. В изобретении по авт. св. № 542054 описана шиберна задвижка, в корпусе которой установлены подвижные седла, контактирующие С щибером, при этом в седлах выполнены пазы, в которых установлены ст гивающие пружинные скобы, поджимающие седла ,к шиберу 1. В указанной задвижке при отклонени х от вертикали, возникающих вследствие неточностей при установке и монтаже, нерав-номерного трени по ширине шибера, возможных задиров на пове рхности трени щиблера и седел, происходит перекос шибера в поперечном направлении и, как следствие этого, несовпадение в открытом положении задвижки проходных отверстий щибера и седел. Цель изобретени - ловышеНИе надежности работы задвижки и облегчение монтажа . Это достигаетс тем, что в шиберной задвил ке по авт. св. № 542054 на торцовых поверхност х седел, обращенных к шиберу, выполнены выступы, расположенные в горизонтальной плоскости, проход щей через ось задв,ижюи. Причем, дл улучшени условий взаимодействи монтажных клиньев С седлами при введении их в выточки корлуса задвижки выступы выполнены радиусными в вертикальном сечении. На фиг. 1 изображена задвижка, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2. В корпусе / щиберной задвижки, выполненном заодно с патрубками 2, установлел шибер 3, св занный со штоком 4, который соединен с приводом 5. В корпусе 1 установлены подвижные седла 6 с уплотнительными «ольца1ми 7. Седла 6 cт гивaюJC между собой пружинными скобами 8, установленными в пазах .9, выполненных на седлах 6. На седлах 6 выполнены выступы 10 с радиусной поверхностью, расположенные в горизонтальной плоскости, проход щей через ось задвижки, которые ограничивают воаможные паперечные перемещени шибера 3. Корпус закрываетс крышкой При монтаже открываетс крышка //, и в корпусе / задвижжи устанавливают подвижные седла 6 с уплотнительным кольцами 7. Седла 6 устанавливаютс так, чтобы пазы 9 были параллельны вертикальнойThe invention relates to stop valves and can find a solution for IB systems transporting liquids or gases. In the invention of auth. St. No. 542054 describes a gate valve, in the case of which movable saddles are in contact with the gate, while the saddles have grooves in which tension spring brackets are installed, clamping the saddles to the gate 1. In the indicated gate with deviations from the vertical resulting from inaccuracies in installation and installation, unequal friction in the width of the gate, possible scoring on the surface of the trainer and saddles, the gate in the transverse direction occurs and, as a result, the discrepancy in the open position and gate valves of the gate and saddles. The purpose of the invention is to increase the reliability of the valve and facilitate installation. This is achieved by the fact that in the sliding gate a ke on the bus. St. No. 542054 on the end surfaces of the saddles facing the gate, the protrusions are arranged in a horizontal plane passing through the axis of the rear axle, and the axle. Moreover, in order to improve the conditions of interaction of the mounting wedges with the saddles, when they are inserted into the recesses of the valve core, the protrusions are made radial in vertical section. FIG. 1 shows the valve, a general view; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one; in fig. 3 is a section BB in FIG. 2. In the case / gate valve, which is integral with the nozzles 2, installed a gate 3 connected to the stem 4, which is connected to the actuator 5. In the case 1, there are movable seats 6 with sealing rings 7. Seats 6 of spring JC between them are spring-loaded brackets 8 installed in the grooves .9, made on the saddles 6. On the saddles 6, protrusions 10 are made with a radial surface located in a horizontal plane passing through the axis of the valve, which limit the armature secondary movements of the gate 3. The case is closed with a lid the cover // opens, and movable seats 6 with sealing rings 7 are mounted in the housing / valve. Seats 6 are mounted so that the grooves 9 are parallel to the vertical
оси задвижки. Затем между седлам,и ввод тс мо тажлые ,кли1нь 12, посредством Которых седла 6 завод тс в выточки ко.рinyca /. Клинь 12 воздействуют на седла 6 через выступы .10, в, следовательно, п-ри введении седел 6 в выточки корпуса задвижки не будет .перекосов и заклиниваний. Клинь 12 вывод тс , и между седлами 6 вводитс шибер 3, а в пазы 9 вставл ютс ст гивающие скобы 8. По.сле этого шибер 3 соедин ют посредством штока 4 с приводом 5. При перемещени х шибер .3 ограничен от поперечных сдвижек выступами 10, и, следовательно, в положени х открытозакрыто шибер 5 всегда будет занимать необходимое дл нормальной работы поперечное положение.Gate Valve Then between the saddles, and the second ones are introduced, wise 12, through which the saddles 6 are made into the undercuts of the pinyca /. The wedge 12 acts on the saddles 6 through the projections .10, in, therefore, when inserting the saddles 6 into the undercuts of the valve body, there will be no perekosov and seizures. The wedge 12 is withdrawn, and the gate 3 is inserted between the saddles 6, and the tensioning brackets 8 are inserted into the grooves 9. Thereafter, the gate 3 is connected by means of the stem 4 with the actuator 5. When the displacement moves. 10, and therefore, in the openly closed positions, the gate 5 will always occupy the lateral position necessary for normal operation.