SU693167A1

SU693167A1 - Device for investigating friction of materials

Info

Publication number: SU693167A1
Application number: SU772534562A
Authority: SU
Inventors: Альвидас-Юргис Броняус Вайткявичюс; Стасис Миколо Гегелис; Арнольдас Кароле Мелькис; Витаутас Прано Серапинас
Original assignee: Каунасский Политехнический Институт Им.Антанаса Снечкуса
Priority date: 1977-10-12
Filing date: 1977-10-12
Publication date: 1979-10-25

Description

JJ

Изобретение относитс к испытани м материалов , а именно к конструкци м машин трени , которые позвол ют моделировать процессы, происход щие в трибосопр жени х .The invention relates to the testing of materials, in particular to the structures of friction machines, which make it possible to simulate the processes occurring in friction.

Известно устройство дл определени коэффициента трени , содержащее электропривод , коробку передач, измеритель сил трени и нагружающее устройство 1.A device for determining the friction coefficient is known, comprising an electric drive, a gearbox, a friction force meter and a loading device 1.

Однако больша инерционность привода известного устройства не позвол ет проводить испытани при высоких скорост х скольжени .However, the large inertia of the actuator of the known device does not allow testing at high sliding speeds.

Наиболее-близким потехнической сущности к изобретению вл етс устройство дл исследовани трени материалов, содержащее основание, держатель образца, привод возвратно-поступательного перемещени держател образца, выполненный в виде кривошипно-шатунного механизма, держатель контробразца, нагружающее устройство и измеритель сил трени 2}.The closest technical essence to the invention is a device for examining friction of materials, comprising a base, a sample holder, a drive for reciprocating movement of a sample holder, made in the form of a crank mechanism, a counterpiece sample, a loading device and a friction force meter 2}.

Однако жестка кинематическа св зь держател образца с приводом не позвол ет реализовать прерываемое движение с высокими начальными скорост ми.However, the rigid kinematic coupling of the specimen holder with the drive does not allow one to realize interrupted motion with high initial velocities.

Дл приближени условий испытани к реальным за счет воспроизведени прерывистого относительного перемещени образцов предлагаемое устройство снабжено муфтой , выполненной в виде заполненной электрореологической жидкостью камеры, соединенной с держателем образца, и раз-мещенной в ней с возможностью относительного перемещени втулки, св занной с кривошипно-щатунным механизмом, электродами , установленными в противоположных концах камеры, и механизмом торможени муфты с блоком его управлени .To bring the test conditions closer to real ones by reproducing intermittent relative movement of samples, the proposed device is equipped with a sleeve made in the form of an electrorheological-filled chamber connected to the sample holder and placed in it with the possibility of relative movement of the sleeve associated with a crank-rod drive mechanism. , electrodes installed at opposite ends of the chamber, and the braking mechanism of the coupling with its control unit.

На чертеже дана схема предлагаемого устройства.The drawing is a diagram of the proposed device.

Оно содержит основание 1; установленный на нем привод, выполненный в виде кривощипно-щатунного механизма 2 с ползуном . 3; муфту состо щую из камеры 4, заполненной электрореологической жидкостью 5, установленных в ней втулки 6 и двух электродов 7 и 8; держатель-образец 9, щарнирно св занный с камерой 4; механизм 10 торможени ; блок 11 управлени , св занный с электродами 7 и 8 механизмом торможени 10 и датчиком 12 скорости;It contains base 1; mounted on it a drive made in the form of a curvature-pull-rod mechanism 2 with a slide. 3; a coupling consisting of a chamber 4 filled with electrorheological fluid 5, bushings 6 and two electrodes 7 and 8 installed in it; sample holder 9 hinged to chamber 4; a braking mechanism 10; a control unit 11 associated with the electrodes 7 and 8 of the braking mechanism 10 and the speed sensor 12;