SU691596A1 - Устройство дл регулировани гидротурбины - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ГИДРОТУРБИНЫ

1

Изобретение относитс  к средствам регулировани  гидротурбин и может быть использовано на гидроэлектростанци х.

Известны устройства дл  прртиворазгонной защиты гидротурбины, содер жащие цепь электромагнита золотника аварийного закрыти  с контактами реле скорости, контактами контрол  системы регулировани  и контактами сервомотора, установленными на главном распределительном золотнике 1.

Известны также устройства дл  регулировани  гидротурбины, имеющие обратные св зи от направл ющего аппарата и рабочего колеса, выполненные в виде тросовых передач, нат жение которых осуществл етс  грузом 2. В этих устройствах груз воздействует на рычажную передачу регул тора так,что если обрываетс  трос обратной св зи от направл ющего аппарата, то послед НИИ закрываетс , что приводит к открытию лопастей рабочего колеса, а если обрываетс  трос обратной св зи от рабочего колеса, то его лопасти разворачиваютс  на полный угол.

Однако известные устройства при обрыве троса обратной св зи от направл ющего аппарата осуществл ют его закрытие гидромеханически под воздействием груза на рычаги регул тора без подачи импульса

в электрические цепи управлени  на остановку агрегата, как это происходит в случае нормальной остановки, поэтому генератор не отключаетс  от энергосистемы и начинает работать в моторном режиме, а турбина - в насосном режиме. Работа агрегата в таких услови х приводит к возникновению больших отрицательных гидравлических усилий, передающихс  от рабочего колеса на ротор и действующих на контрп ту горизонтального аграгата, или может

 витьс  причиной подъема ротора вертикального агрегата и нарушени  целостности его деталей. Нри обрыве троса обратной св зи от рабочего колеса, следствием чего  вл етс  разворот лопастей на полный угол, возникают вибрации и срывы мощности агрегата из-за несоответстви  угла разворота лопастей открытию направл ющего аппарата , причем это  вление тем опаснее, чем больше указанное рассогласование. В этих

случа х, если не подать импульс на остановку агрегата в электрические цепи управлени , может произойти авари , агрегата, привод ща  к потер м в выработке электроэнергии . В известных устройствах отсутствует сигнализаци , указывающв  на обрыв троса и нарушение обратной св зи.

Целью изобретени   вл етс  повЫше-ние надежности устройства дл  регулировани  гидротурбины путем останова гидротурбины при обрыве св зи. Это достигаетс  тем, что в предлагаемом устройстве в электрическую цепь остановки гидротурбины включен исполнительный выключатель, а на ограничителе хода грузов установлены двуплеЧие поворотные рычаги, один конец каждого из которых контактирует с выключателем, а другой - с грузом при обрыве св зи.

На чертеже дана конструктивна  схема описываемого устройства.

Устройство содержит главный золотник 1 направл ющего аппарата, механизм 2 остановки, предназначенный дл  управлени  этим золотником через рычаг 3, груз 4, расположенный на валу 5 и служащий дл  нат жени  троса 6 обратной св зи от сервомотора 7 направл ющего аппарата,-главный золотник 8 рабочего колеса, управл емый от кулачка 9 через рычажную передачу 10, груз 11, расположенный на поворотной раме 12 и служащий дл  нат жени  троса 13 обратной св зи от сервомотора 14 рабочего колеса, выключатать 15, срабатывающий от нажати  на него подпружиненного при помощи пружины 16 пальца 17, в нижний торец которого одним концоИ упираютс  двуплечие рычаги 18 и 19, закрепленные на ограничителе 20 хода грузов , а другие концы рычагов выступают за наклонную плоскость ограничител  хода грузов . Масло под давлением поступает к золотникам 1 и 8 через трубу 21. Кинематическа , св зь между грузом 4 и кулачком 9 осуществл етс  при помощи зубчатой пары 22.

Устройство работает следующим образом . - При обрыве троса 6 обратной св зи от сервомотора 7 направл ющего аппарата груз 4 под действием собственного веса опускаетс  вниз, поворачива  вал 5 против часовой стрелки, который через рычаг 3 хмещает вниз главный золотник 1 направл ющего аппарата, в результате чего масло под давлением из трубы 21 поступает в верхнюю полость сервомотора 7 и смещает его на закрытие. Одновременно с этим груз 4 через зубчатую пару 22 передает движение на кулачок 9, который, враща сь против часовой стрелки, через рычажную передачу 10,срлещает главный золотник 8 рабочего колеса вниз, и масло под давлением из трубы 21 поступает в верхнюю полость сервомотора 14 рабочего колеса и смещает его на открытие.

При соприкосновении груза 4 с наклонпойплоскостью ограничител  20 хода грузов он нажимает на выступающий конец двуплечего рычага 18, который другим концом смещает вверх палец 17, что приводит к срабатыванию выключател  15.

Выключатель 15 замыкает электрическую цепь остановки агрегата с отключением генератора от энергосистемы (на чертеже не показана) и включает механизм 2 остановки .

Выключатель 15 также замыкает электрическую цепь сигнализации аварийного состо ни  гидротурбины (на чертеже не . показана).

При обрыве троса 13 обратной св зи от сервомотора 14 рабочего колеса груз 11 опускаетс  вниз и через поворотную раму 12 и рычажную передачу 10 смещает вниз главный золотник 8 рабочего колеса, что приводит к открытию сервомотора 14 рабочего колеса.

При соприкосновении груза 11 с наклонной плоскостью ограничител  20 хода груза он нажимает на двуплечий рычаг 19, который, поворачива сь, вторым концом вызывает срабатывание выключател  15.

Выключатель 15, как и в случае обрыва троса 6 обратной св зи от сервомотора направл ющего аппарата, замыкает электрические цепи сигнализации аварийного состо ни  и остановки агрегата с отключением генератора от энергосистемы, в результате чего включаетс  механизм 2 остановки, который перемещаетс  вверх и через рычаг 3 смещает главный золотник 1 направл ющето аппарата вниз, что приводит к закрытию сервомотора 7 направл ющего аппарата. Но так как генератор отключен от энергосистемы в результате срабатывани  выключател  15, гидротурбина останавливаетс .

Предлагаемое устройство дл  регулировани  гидротурбины позвол ет предотвратить работу агрегата в моторном режиме при обрыве троса обратной св зи от направл ющего аппарата, а также исключает работу гидротурбины с рассогласованной комбинаторной зависимостью при обрыве троса обратной св зи от рабочего колеса.

Таким образом предотвращаетс  аварийное состо ние агрегата, вызываемое возникающей вибрацией, срывами мощности и больщой отрицательной гидравлической силой , действующей через рабочее колесо гидротурбины на ротор агрегата.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство № 306752, кл. F 03 В 15/18, 1968.

2.Пивоваров В. А. Проектирование и расчет систем регулировани  гидротурбин,

1973, с. 161.