SU687247A1

SU687247A1 - Steam turbine oil supply system

Info

Publication number: SU687247A1
Application number: SU772506724A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Евгеньевич Языков; Рэм Николаевич Смолин
Priority date: 1977-07-13
Filing date: 1977-07-13
Publication date: 1979-09-25

Description

1one

Изобретение относитс к теплоэнергетике и может быть использовано при оргаиизаыии маслоснабжени паровых турбин.The invention relates to a power system and can be used to organize the oil supply of steam turbines.

Известны системы маслоснабжени паровой турбины, содержащие маслоохладители , подключенные к сепаратору влаги , трубопрсжоды соединени маслоохладителей с о&цей магистралью подвода масла к подшипникам турбины и блок зашиты , св занный с исполнительными клапа нами турбины С Steam turbine oil supply systems are known, which include oil coolers connected to a moisture separator, pipelines connecting oil coolers to a ampoule oil supply line to the turbine bearings and a protection unit connected to the actuators of the turbine C

Однако в этих системах управление потоком масла через сепаратор влаги не автоматизировано, что снижает надежность работы элементов турбины.However, in these systems, the control of oil flow through the moisture separator is not automated, which reduces the reliability of the turbine components.

Наиболее близкой к предлагаемой вл етс система маслоснабжени паровой турбины, содержаща маслоохладители с давлением воды, превышающим давление масла, подклк)ченньге дренажными лини ми к сепаратору влаги и соединенные трубопроводами , снабженными установленными на них основными датчиками влагосодержани , с о&пей магистралью подвода маспа к подшипникам турбины, причем датчики подключены через блоки управлени к исполнительным клапанам маслоохладите- лей, и блок защиты, св занный с исполнительными клапанами турбины 2. В этой системе при повышенном обводни1ии масла датчик влагосодержаии определ ет место нарушени плотности и, воздейству иа исполнительные клапаны маслоохладител , отключает последний и соедин ет его- с сепаратором влаги, в результате чего возрастает эффективность удалени воды из масла.Closest to the present invention is the steam turbine oil supply system, containing oil coolers with water pressure exceeding oil pressure, connecting drain lines to the moisture separator and connected by pipelines equipped with main moisture content sensors installed on them, with an amp; turbine bearings, the sensors are connected via control units to the oil cooling actuator valves, and a protection unit connected to the turbine 2 actuating valves. In the case of increased water flow, the moisture sensor detects the location of the density violation and, acting on the oil cooling actuator valves, disconnects the latter and connects it to the moisture separator, as a result of which the efficiency of water removal from the oil increases.

Недостаток такой системы - низка надежность работы подшипников.The disadvantage of this system is low reliability of the bearings.

Цель изобретени - повышение надежности работы подшипников.The purpose of the invention is to increase the reliability of the bearings.

Это достигаетс тем, что в общей магистрали подвода масла и подшипникам установлен дополнительный датчик влагосодержани , подключенный к блоку защиты . Кроме того, в общей магис.трали подвода масла к подшипникам установлен турбулизатор потока. На чертеже дана схема предлагаемой системы. В состав системы вход т собственно парова ту{)бина 1. с исполнительными клапанами-стопорным 2, регулирующим 3, обратным 4 и клапаном 5 срыва вакуума , узел смааки с маслобаком 6, масл напорной установкой 7, маслоохладител ми 8 с давлением воды, превышающим давление масла, турбулизатором 9 потока , подшипниками Ю, маслосбрасьгеаюши клапаном 11 и сепаратором 12 влаги, последовательно соединенными трубопроводами , узел защиты с дополнительным датчиком 13 влагосодержани , установле ным в общей магистрали 14 подвода мас ла к подшипникам 10 между турбулизато ром 9 потока и подшипниками 1О и соединенным импульсной линией 15 с блоком 16 защиты и с сигаализацией 17. Основ ные датчики 18 влагосодержани , устано ленные после каждого маслоохладител , соединены импульсными лини ми 19 с блоками 2О управлени , воздействующими на исполнительные клапаны 21 и 22 до и после маслоохладителей и на исполнительные клапаны 23, установленные на дренажных лини х 24, подключенных к сепаратору 12 влаги. Турбулизатор 9 потока (гидравлический завихритель, набор шайб и т.д.) пред назначен дл мелкого диспергировани воды в масле. При нарушении герметичности любого из маслоохладителей 8 от дополнительного датчика 13 влагосодернжани , установленного на общей магисррали 14 после турбулизатора 9 потока, по импульсной линии 15 поступает сигнал в блок 16 защиты. Если содержание воды в масле меньше, например 25-ЗО% по объему, то блек 16 защиты выдает импульс сигнализации 17. В этом случа на щит управлени поступает сигнал, например звуковой. При этом основные дат чики 18 влагосодержани определ5аот, ка кой из маслрохладителей 8 вышел из ст а блок 20 управлени , воздейству на испо/шительные клапаны 21, 22 и 23, отключает негерметичный маслоохладитель и подключает к нему сепаратор 12 аги. Если содержание вгщы в масле льше, например ЗО-4О%, то блок 16 щиты выдает импульс на закрытие исолнительных клапанов турбины - стопорого 2, регулирующего 3, обратного 4 маслосбрасывающего 11 и на открытие апана 5 срьгеа вакуума. Закрытие мае- осбрасьюающего клапана 11 способствут увеличению подачи масла к подшипниам , а также уменьшению времени выбеа в результате возрастани потерь на рение. Предлагаема система позвол ет своеременно предотвратить попадание обводенного масла в подшипники, благодар ему повьпиаетс их надежность. Форму л а изобретени 1.Система маслоснабжени паровой турбины, содержаща маслоохладители с давлением воды, превышающим давление масла, подключенньге дренажными лини ми к сепаратору влаги и соединенные трубопроводами, снабженными установленными на них основными датчикак-га влагосодержани , с общей магистралью подвода масла к подшипникам турбины, причем датчики подключены через блоки управлени к исполнительным клапанам маслоохладителей , и блок защиты, св занный с исполнительными клапанами турбины, отличающа с тем, что, с целью повышени надежности работы подшипников , в общей магистрали подвода масла к подшипникам установлен дополнительный датчик влагосодержани , подключенный к блоку защиты. 2.Система по п. 1, отличающа с тем, что в общей магистрали подвода масла к подшипникам уст шовлен Турбулизатор потока. Источнихи информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Турб нский Л. И. и др. Паровые турбины высокого давлени ЛМЗ..у ГЭИ, 1956, с. 8О-81. 2.Авторское свидетельство СССР № 581316, кл. F 010 25/20, 1976.This is achieved by installing an additional moisture sensor in the common line for supplying oil and bearings, which is connected to the protection unit. In addition, a flow turbulator is installed in the total oil supply to the bearings. The drawing is a diagram of the proposed system. The system includes the actual steam {) bin 1. with control valves-stop 2, regulating 3, backflow 4 and valve 5 breakdown of vacuum, smaaki unit with oil tank 6, oil pressure unit 7, oil coolers 8 with water pressure exceeding oil pressure, flow turbulator 9, bearings Yu, an oil drain valve 11 and a moisture separator 12 connected in series by pipelines, a protection assembly with an additional moisture content sensor 13 installed in a common oil supply line 14 to the bearings 10 between the turbuli by flow flow 9 and bearings 1O and connected by a pulse line 15 to a protection unit 16 and sigalization 17. Basic moisture content sensors 18, installed after each oil cooler, are connected by pulse lines 19 to control units 2O operating on actuating valves 21 and 22 before and after the oil coolers and on the actuator valves 23 installed on the drain lines x 24 connected to the separator 12 moisture. A flow turbulator 9 (hydraulic swirler, a set of washers, etc.) is intended for fine dispersion of water in the oil. In case of leakage of any of the oil coolers 8 from the additional sensor 13 moisture content installed on the common pump 14 after the turbulator 9 flow, the signal line 15 receives a signal to the protection unit 16. If the water content in the oil is lower, for example, 25% of the volume%, then the faded protection 16 emits an alarm pulse 17. In this case, a signal arrives at the control panel, for example, a sound signal. At the same time, the main moisture content sensors 18, which of the oil coolers 8 came out of the control unit 20, affecting the exhaust valves 21, 22 and 23, turn off the unpressurized oil cooler and connect the separator 12 to it. If the content of oil in the oil is higher than, for example, ZO-4O%, then the block 16 of the shields issues a pulse to close the turbine's additional valves — 2, regulating 3, the reverse 4 — oil recovery 11, and to open the apan 5 gas vacuum. The closure of the absorption valve 11 helps to increase the supply of oil to the bearings, as well as to reduce the time taken as a result of the increase in rhenium losses. The proposed system allows it to prevent the encircled oil from getting into the bearings in a timely manner, thanks to which its reliability is twisted. Formula of the Invention 1. An oil supply system of a steam turbine containing oil coolers with a water pressure exceeding the oil pressure is connected by drainage lines to the moisture separator and connected by pipelines fitted with main moisture sensors installed on them, with a common line supplying oil to the turbine bearings The sensors are connected via control units to the actuators of the oil coolers and the protection unit associated with the actuators of the turbine, characterized in that To increase the reliability of the bearings, an additional moisture content sensor is installed in the common oil supply line to the bearings, which is connected to the protection unit. 2. The system according to claim 1, characterized in that in the common line supplying oil to the bearings of the mouth of a Shovlen stream. Sources of information taken into account in the examination 1.Turbansky L.I. and others. High-pressure steam turbines LMZ..U GEI, 1956, p. 8О-81. 2. USSR author's certificate number 581316, cl. F 010 25/20, 1976.

г /g /