SU682601A1 - Свайный дизель-молот - Google Patents

Description

Дл  запуска молота поршень 2 с помощью лебедки (не показана) поднимаетс , а затем сбрасываетс . При падении поршень 2 перекрывает отверсти  S и в рабочем цилиндре / начинаетс  ход сжати . В это же врем  в полость 5 шабота 3 подаетс  нераспыленное топливо 7. Когда выступ 6 поршн  2 войдет в полость 5 шабота 3, между ними образуетс  кольцева  щель, через которую поршень 2 нагнетает сжатые в рабочем цилиндре 1 газы с большой скоростью, направл   их на топливо, производ  его распыливание в образовавшейс  камере сгорани  между полостью 5 н выступом 6. Причем сжатые газы нагнетают в камеру с опережением в момент, который находитс  в пределах, определ емых отношением

KG

/2Lg

уд

е Яреб

длина рабочего хода норшн ;

k рассто ние от поршн  до шабота в момент начала расныливани ;

L -

потенциальна  энерги  ударной части молота; ускорение силы т жести;

g - (от 1 до 3) - коэффициент, К - учитывающий свойства грунтов , в которые погружают сваи;

СУЯ масса ударной части молота.

При сжатии газов в цилиндре / температура повышаетс  и происходит их самовоспламенение . Из чертежа видно, что смесеобразование начинаетс , когда выступ 6 начнет входить в полость 5, т. е. с необходимым опережением, определ емым длиной выступа 5.

Выступ 6 может быть выполнен смен ым , а: также разной длины. Дл  обеспечени  необходимой скорости воздуха дл 

4

распылени  топлива 140 отношение площадей сечени  кольцевого зазора и рабочего цилиндра выбираетс  в пределах от

25 ° ТОО

Использование изобретени  позвол ет:

-повысить погружающую способность свайного дизель-молота за счет совместного действи  высокого давлени  газов и удара, а также за счет улучшени  устойчивости его работы при погружении свай в слабые грунты и при запуске:

-уменьшить разрушающее действие удара на сваю;

-осуществл ть смесеобразование в заданное врем  с учетом конкретных условий.

Claims (2)

1.Свайный дизель-молот, включающий рабочий цилиндр, с имеющими углублени  порщнем и шаботом, камеру сгорани , отличающийс  тем, что, с целью повышени  погружающей способности дизельмолота , углубление в щаботе выполнено цилиндрической формы по оси молота, а поршень имеет соответствующий углублению щабота выступ, с возможностью его установки в углубление шабота с образованием кольцевого зазора между ними.

2.Свайный дизель-молот по п. 1, от л ичающийс  тем, что отношение площади сечени  кольцевого зазора к площади сечени  рабочего цилиндра может быть в

11

пределах от - до .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1.В зовкин В. Н. Новые трубчатые дизель-молоты . Обзор НИИннформации Стройдоркоммунмаша, сери  1, строительные и дорожные машины. М., 1964, с. 12.

2.Патент ФРГ № 1484519, кл. 84 с. 7/12, онублик. 1972.