SU682324A1

SU682324A1 - Machine for separating composition mass

Info

Publication number: SU682324A1
Application number: SU772449260A
Authority: SU
Inventors: Георгий Петрович Сучилин; Николай Павлович Косточко; Иван Фатеевич Соболев; Владимир Михайлович Ильин
Original assignee: Проектно-Конструкторское Бюро Главного Управления Вагонного Хозяйства
Priority date: 1977-01-17
Filing date: 1977-01-17
Publication date: 1979-08-30

Description

С правой стороны рамы I установка оснащена нодающим устройством механизма смыкани 6 (обеспечивающий автоматнчсскую подачу тормозной колодки на рабочую позицию).On the right side of the frame I, the installation is equipped with an attachment device of the closure mechanism 6 (providing automatic delivery of the brake shoe to the working position).

Горизонтальные направл ющие 7 предназначены дл перемещени тормозной колодки с заготовительной позиции 8 на рабочую позицию 9. С этой целью на цилиндрических щтангах 10 смонтирована подвижна каретка 11, между ползунами 12 которой размещены три толкател 13, имеющие форму бруса равного сопротивлени трапецеидального сечени , направленного меньщим основанием в сторону рабочей позиции, и выполненные разной высоты , что необходимо дл ровного (без перекосов ) перемещени колодки. Ползуны 12 посредством кронщтейнов 14 и т г 15 и 16 соединены с суппортом 3 и поэтому перемещаютс синхронно с ним.The horizontal guides 7 are designed to move the brake shoe from the harvesting position 8 to the working position 9. For this purpose, a movable carriage 11 is mounted on cylindrical shtangs 10, between the sliders 12 of which three pushers 13 are placed, having the form of a bar of equal trapezoidal section resistance, directed by a smaller base in the direction of the working position, and made of different heights, which is necessary for smooth (without distortions) movement of the pads. The slides 12 by means of the brackets 14 and t g 15 and 16 are connected to the caliper 3 and therefore move synchronously with it.

На кронщтейне 17 ниже уровн рамы размещаетс опора - установочный кондуктор 18, соединенный с цилиндром 19, который трубопроводами св зан с рабочими полост ми силового цилиндра 2. Рабоча поверхность установочного кондуктора состоит из отдельных ребер 20, располагающихс нисход щими ступен ми к середине кондуктора, где размещено фикеирующее гнездо, выполненное по форме центральной бобыщки тормозной колодки.On the bracket 17 below the frame level there is a support — an installation jig 18 connected to the cylinder 19, which is connected by pipelines to the working cavities of the power cylinder 2. The working surface of the installation conductor consists of separate ribs 20, which are downward steps to the center of the conductor, where posted fikerauyuschee nest, made in the form of the central boss of the brake pads.

Кондуктор 18 цилиндром 19 привода перемещаетс по направл ющим по вертикали и автоматически фиксируетс в крайних рабочих положени х. Сверху расположена заготовительна емкость 21, представл юща собой пр .моугольную кассетуThe jig 18 by the actuator cylinder 19 moves vertically along the rails and automatically locks in the extreme operating positions. A storage container 21 is located on top, which is a rectangular cassette.

22,на которой закреплена упорна плита22, on which the stop plate is fixed

23,оснащенна на уровне подвижной каретки II приемным окном 24, через которое по вертикальным, ребрам 25 колодка из кассеты 22 передаетс па кондуктор 18. Боковые вертикальные стенки кассеты оснащены направл ющими, выполненными в виде листовых пружин 26, которые при работе направл ют колодку точно по оси рамы.23 is equipped at the level of the movable carriage II with a receiving window 24 through which the block from the cartridge 22 is transferred along the vertical, ribs 25 to the jig 22 from the cartridge 22. The lateral vertical walls of the cartridge are equipped with guides made in the form of sheet springs 26, which during operation guide the block frame axis.

На суппорте 3 болтами жестко закреплены пр моугольные резцы 27 и 28, располагающиес симметрично относительно оси суппорта в держателе 29, имеющем гпезда 30. Эти гнезда располагаютс нисход щими к середине ступен ми, имеюи1ими строго определенные углы а. и р наклона их и рассто ни /1 и /а относительно осей суппорта . В св зи с этим резцы также располагаютс регламентпрованными нисход щими ступен ми и поэтому лини , проход ща по режущим кромкам резцов, образует профиль , максимально приближающийс к профилю тормозной колодки, что позвол ет охватить паибольщую часть линии сцеплени композиционной массы с металлическим каркасом тормозной колодки.On the caliper 3, the bolts are rigidly fixed to the rectangular cutters 27 and 28, which are located symmetrically with respect to the axis of the caliper in the holder 29, which has housings 30. These slots have steps that are descending to the middle and have well-defined angles. and p tilt them and the distance of the / 1 and / a relative to the axes of the caliper. In this connection, the cutters also have regulated downward steps and therefore a line running along the cutting edges of the incisors forms a profile as close as possible to the profile of the brake shoe, which makes it possible to cover the bulk of the clutch line of the composite mass with the metal frame of the brake shoe.

Учитыва конструкцию металлическогоConsidering the construction of metal

каркаса, другое расиоложеиие резцов по отнощению к оси рамы и суппорта нерационально , так как резко снижаетс качество обработки (удаление композиционной массы ).frame, another incisor inclination with respect to the axis of the frame and caliper is irrational, since the quality of processing (removal of the composite mass) is sharply reduced.

Кажда пара симметрично закренленных на суппорте резцов имеет различные углы передней заточки, и величина этих углов должна быть строго регламентирована. ЭтоEach pair of cutters symmetrically ground on the caliper has different angles of front sharpening, and the magnitude of these angles must be strictly regulated. it

обесиечивает наиболее полное удаление маесы со всей площади колодки, несмотр на то, что резцы располагаютс с интервалами между собой. Угол заточки резцов (с.м. фиг. 6) выполнен двойным. Угол врезаIt provides the most complete removal of the masses from the entire area of the pad, despite the fact that the incisors are located at intervals of each other. The angle of sharpening of the incisors (cf. fig. 6) is double. Cut angle

более тупой (54°30). Этот угол резани , привод п (ий к по влению при работе больщой горизонтальной составл юп ей силы, улучHjaeT отделение композпциорпгай массы. Второй угол у - угол отрыва отдел емойmore dull (54 ° 30). This cutting angle, the drive n (it appears to the effect of a large horizontal component of the force, improves the separation of the composite mass. The second angle y is the separation angle

массы (30°) способствует образованиюmass (30 °) contributes to the formation

сплощпого сло и исключает раскращиванне массы на мелкие куски, благодар чемуflat layer and eliminates the decomposition of the mass into small pieces, so that

улучшаютс услови безопасности работы.safety conditions are improved.

В качестве силовой станции, привод щейAs a power station driving

в дейетвие установку, может использоватьс типова промышлеппо освоенна гидронасосна станци , соответственно подключенна к силово.му цилиндру 2 и цилиндру 19 кондуктора 18. Рациональным вл етс In the actual installation, a typical industrial pumping station can be used, respectively, connected to the power cylinder 2 and the cylinder 19 of the conductor 18.

испол)3ование пнев.могидравлического иасоса 31 порцгневого тина двустороннегоuse) 3 pneumatichydraulic pump I3 31 porous stratum tina

действи , управл емого одним пусковымactions controlled by one trigger

пневмоклапаном 32.pneumatic valve 32.

Магистраль 33 св зана с воздушным цилиндром 34 через золотник 35. За.хваты 36 служат дл сн ти тормоз1гых колодок в приемник 37.Highway 33 is connected to air cylinder 34 through spool 35. Locks 36 serve to remove brake pads into receiver 37.

Работает установка следуюншм образом .The installation works in the following way.

Перед пуском устаповки необходимо произвести подготовительпые работы.Before starting installation, it is necessary to make preparatory work.

Пневмогидравлический гасос 31 должен быть подключен к сети сжатого воздуха, а гидравлическа система заполнена рабочейThe pneumatic-hydraulic pump 31 must be connected to the compressed air network, and the hydraulic system is filled with the working

жидкостью (воздух удален). В кассету 22 изнощенные тормозные колодки закладывают метал.тпческим каркасом книзу.liquid (air removed). In the cassette 22, the worn brake pads are laid with a metal frame downwards.

Боковыми пластинчатыми пружинами 26 колодки центрируютс и под действиемSide plate springs 26 pads are centered under the action of

собственного веса продвигаютс вниз. Благодар этим пружинам устран етс перекос , обеспечиваетс правильна подача колодок и установка нижней колодки точно перед толкател ми 13 и перед приемнымits own weight is advanced downward. Thanks to these springs, the skew is eliminated, the correct delivery of the pads and the installation of the lower pads is ensured just before the pushers 13 and before the receiving pads.

окном 24 дл дальнейшего ее перемещени (подачи). Нижн колодка опускаетс под т жестью других расположенных над ней колодок вниз на ребра 25 основани кассеты 22, которые выполнены в виде вертикальных ребер, расположенных ннеход щимп ступен ми к средией продольной оси нресса. Онп обеспечивают установку колодки в горизонтальном фиксированном положении строго напротив приемного окнаwindow 24 for its further movement (supply). The bottom block is lowered under the weight of the other blocks located above it down to the ribs 25 of the base of the cassette 22, which are made in the form of vertical ribs that are located close to the longitudinal axis of the track. Onp provide installation pads in a horizontal fixed position directly opposite the receiving window

24 дл дальнейшей подачи. В предпусковой момент суппорт 3 с резцами 27 и 28 и св занна с ним т гами 15 каретка 11 с толкател мп 13 могут находитьс в любом от левого крайнего до правого крайнего (на чертежах) положени х. Автоматнческа работа пресса определ етс взаимодействием его деталей и узлов с тормозными колодками. Рассмотрим случай, когда подвижна каретка 11 с толкател ми 13 находитс в крайнем левом положении, а на ребрах 20 кондуктора 18 уже находитс тормозна колодка. В этом случае нижн колодка в кассете 22 лежит на толкател х 13, суппорт 3 с резиами находитс в крайнем левом положении, а кондуктор 18 с колодкой опущен в крайнее нижнее фиксированное положение. Права полость силового цилиндра 2 заполнена маслом. После включени пускового пневмоклапапа 32 воздух из магиетрали 33 через золотник 35 поступает в правую полость воздупшого цилиндра 34 и вытекает в атмосферу из левой полости этого цплиндра, при этом поршеШ) его перемещаетс влево и выжимает рабочую жидкость из гидравлической части в левую полост1 силового цилиндра 2 и одновременно по трубам в цилиндр 19. Суппорт 3 с резцами начинает двигатьс вправо. Благодар значительно меньшему объему цилиндра 19 по сравнению с объемом рабочих полостей силового цилиндра 2, меньший объем заиолн етс быстрее и поэтому кондуктор 18 с колодкой поднимаетс в крайнее верхнее положение, опережа перемещение суппорта 3 с резцами. При этом каретка 11 с толкателем 13, будучи св зана с суппортом 3, также перемещаетс вправо. И как только толкатели 13 передвинутс в правое положение, колодка в кассете 22 под собственным весом опуститс вниз и л жет на опорные ребра 25. К этому моменту резцы 27 и 28, отделив массу, упрутс в плиту 23. Золотник 35 автоматически переключаетс , и сжатый воздух из правой полости цилиндра 34 выпускаетс в атмосферу, а лева полость цилиндра наполн етс сжатым воздухом , при этом масло из левой иолости цилиндра 2 и нижней полости цилиндра 19 засасываютс в левую гидравлическую часть усилител , а права полость цилиндра 2 и верхн полость цилиндра 19 заполн ютс маслом, перемеща суппорт 3 влево , а кондуктор - в нижнее фиксированное положение против прпем1юго окна 24 в ожидании очередной колодки, котора подаетс на него с заготовительной позиции 8 толкателем 13 при повторепии цикла. , При движении суппорта 3 влево каркас тормозной колодки захватами 36 снимаетс с кондуктора 18 и сбрасываетс вниз, в приемник 37. При перемещении поршн в положени золотник попеременно сообииет полости воздушного цилиндра то с воздун ной магистралью, то с атмосферой. При этом производитс перемещенпе рабочей жидкости одной полости силового цилипдра 2 п цилиндра 19 в ту или иную пасть пневмогидравлического насоса 31. Формула п 3 о б р е т е н п 1. Установка дл отделени композиционпой массы, содержаща зажимное устройство с гидроприводом и суппорт с режущим элементом, установленный с возможностью возвратно-поступательного движени , отличающа с тем, что, е целью автоматизации работы по удалению композиционной массы, она снабжена заготовительной кассетой с жесткой упорной плитой , закрепленной со стороны рабочей позиции над линией движени суппорта, механизмом смыкани , жестко св занным с суппортом, н расположенным вертикально и ниже линии движени суппорта механизмом подачи колодок на рабочую поз1щию е автономным гидропрпводом. 2. Установка по п. 1, от л и ч а юи1 а е тем. что заготовительна кассета выполнена пр моугольной открытой сверху, снабжена внутрп с боков подпружиненными направл юи1ими, а упорна плита вьшолнена с окном, имеюпит форму колодки. 3.Установка по п. 1. от л п ч а ю И1 а е тем, что механизм смыкани выполнен в виде каретки, снабженной толкател ми транециевидной формы, направленными к колодке своим меньшим основанием. 4.Установка по п. 1. отличающа с тем, что механизм подачи выполнен в виде оиоры, состо п1.ей из р да ребер, увеличиваюпшхс по высоте от цептрального гнезда к периферии и расположенных параллельно и попарно симметрично друг друга и оси установки. Псточники информации, нрин тые во внпманне при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР 224266, кл. В 23 В 4906. 1965.24 for further supply. At the prestarting moment, the slide 3 with the cutters 27 and 28 and the carriage 11 connected with it by the pups 15 from the pusher pusher 13 can be in any position from the left extreme to the right extreme (on the drawings) positions. Automatic operation of the press is determined by the interaction of its parts and assemblies with brake pads. Consider the case when the movable carriage 11 with the pushers 13 is in the extreme left position and the brake shoe is already on the ribs 20 of the conductor 18. In this case, the bottom block in the cassette 22 lies on the pusher 13, the caliper 3 with the reziami is in the leftmost position, and the jig 18 with the shoe is lowered to the lowest fixed position. The right cavity of the power cylinder 2 is filled with oil. After the start-up pneumatic valve 32 is turned on, air from the magistral 33 through the valve 35 enters the right cavity of the air cylinder 34 and flows into the atmosphere from the left cavity of this cylinder, thus moving it to the left and squeezing the working fluid from the hydraulic part into the left cavity of the power cylinder 2 and at the same time, through pipes into cylinder 19. A support 3 with incisors begins to move to the right. Due to the much smaller volume of the cylinder 19 as compared with the volume of the working cavities of the power cylinder 2, the smaller volume is filled faster and therefore the jig 18 with the block rises to the extreme upper position, advancing the movement of the slide 3 with the cutters. In addition, the carriage 11 with the pusher 13, being associated with the caliper 3, is also moved to the right. And as soon as the pushers 13 are moved to the right position, the pad in the cassette 22 under its own weight drops down and lies on the supporting ribs 25. By this time the cutters 27 and 28, having separated the mass, will be pressed into the slab 23. The spool 35 automatically switches and is compressed the air from the right cavity of the cylinder 34 is released into the atmosphere, and the left cavity of the cylinder is filled with compressed air, while the oil from the left hollow of the cylinder 2 and the lower cavity of the cylinder 19 is sucked into the left hydraulic part of the booster, and the right cavity of the cylinder 2 and the upper cavity of the cylinder ra 19 are filled with the oil, moving the caliper 3 to the left, and the jig - in a fixed position against the lower window 24 prpem1yugo awaiting the next block which is supplied to it from the harvesting station 8 when plunger 13 povtorepii cycle. When the caliper 3 moves to the left, the frame of the brake pad is removed from the conductor 18 and dropped down into the receiver 37. When the piston is moved to the position, the spool alternately connects the cavities of the air cylinder to the air line or to the atmosphere. In this case, the working fluid of one cavity of the power cylinder 2 p of cylinder 19 is moved to one or another mouth of a pneumohydraulic pump 31. Formula p 3 about barre n 1. Installation for separating the composite mass, containing a hydraulic clamping device and a caliper with a cutting element mounted with the possibility of reciprocating motion, characterized in that, for the purpose of automating the work of removing the composite mass, it is provided with a harvesting cassette with a rigid support plate fixed with Rhone working position above the line of movement of the slide, clamping mechanism, rigidly associated with a caliper, n and disposed vertically below the line of movement of the caliper pad feeder for working poz1schiyu autonomous gidroprpvodom e. 2. Installation under item 1, of the first and foremost ones. that the harvesting cassette is made rectangular open at the top, provided with spring-loaded lateral directions from the sides, and the stop plate is made with a window, it has the shape of a pad. 3. The installation according to claim 1. of the claim that the closing mechanism is made in the form of a carriage, equipped with transesii-shaped pushers, directed to the shoe with its smaller base. 4. Installation according to claim 1. characterized in that the feed mechanism is made in the form of an oiora, consisting of a number of ribs, increasing in height from the center socket to the periphery and arranged parallel and pairwise symmetrically to each other and the axis of the installation. Ptochniki information, found in internal medicine during examination 1, USSR Author's Certificate 224266, cl. B 23 B 4906. 1965.