SU67315A1

SU67315A1 - Device for recording the running time of automobile engines

Info

Publication number: SU67315A1
Application number: SU9619A
Authority: SU
Inventors: И.И. Малявин; вин И.И. Мал
Original assignee: И.И. Малявин; вин И.И. Мал
Priority date: 1945-04-20
Filing date: 1945-04-20
Publication date: 1945-11-30

Description

Известны устройства дл учета времени работы, холостого хода и просто различных механизмов, в частности автомобильных двигателей , основанные на использовании одного или большего числа часевых механизмов, пуск и остановка которых осуществл етс автоматически в моменты начала работы контролируемого двигател и его остановки или при переходе с холостого хода на работу.Devices are known for taking into account operating time, idling and just various mechanisms, in particular automobile engines, based on the use of one or more number of hour mechanisms, the start and stop of which is carried out automatically when the engine starts up and stops or when switching from idle. move to work.

Известно использование дл управлени часами в подобных устройствах упругоподвешенных грузов, установленных на станине двигател и вибрирующих под действием работающего двигател .It is known to use for controlling clocks in such devices resilient loads mounted on the engine bed and vibrating under the action of the engine in operation.

Особенносгь предложенного аналогичного устройства заключаетс в том, что колеблющийс груз снабжен контактным приспособлением, периодически замыкающим электрическую цепь нагрева биметаллической пластины, управл ющей рычагом с укрепленной на его конце паразитной щестерней, сцепл ющей счетчик с работающим часовым механизмом . Дл предупреждени перегрева биметаллической пластины в цепь нагрева последовательно введен контакт, управл емый биметаллической пластиной и при чрезмерном ее изгибе размыкающий цепь. Биметаллическа пластина соедин етс с помощью пружины с несущим паразитную щестерню рычагом дл предотвращени неправильного его срабатывани при понижении окружающей температуры.A special feature of the proposed similar device is that the oscillating load is provided with a contact device periodically closing the heating circuit of a bimetallic plate, operating a lever with a parasitic bristle mounted on its end, which interlocks the counter with a working clockwork. In order to prevent the bimetallic plate from overheating, a contact controlled by the bimetallic plate is sequentially introduced into the heating circuit and the circuit is disconnected when it is excessively bent. The bimetallic plate is connected by means of a spring with a lever bearing the parasitic brush to prevent it from malfunctioning when the ambient temperature drops.

На фиг. 1 изображен часовой механизм; на фиг. 2 - кинематическа схема предложенного устройства; на фиг. 3 - механизм завода часов .FIG. 1 shows the clock mechanism; in fig. 2 is a kinematic diagram of the proposed device; in fig. 3 - watch movement mechanism.

Ось минутной стрелки удлинена в обе стороны. На одном конце ее установлен храповик с заводной , рассчитанной, например, на 1 минуту хода часов. Периодический подзавод часов осуществл етс The axis of the minute hand is extended in both directions. At one end of its installed ratchet clockwork, calculated, for example, for 1 minute of the clock. Periodic winding hours

№ 67315No. 67315

электромагнитом / через т гу 2. Электромагнит включаетс автоматически по истечении завода с помощью выключател 3 и также автоматически отключаетс от сети после завода пружины. Питаиие электромагнита током осуществлено от электрического генератора, имеющегос на автомобиле. Таким образом, периодический .подзавод часов и, следовательно , работа их происход т только во врем работы двигател .an electromagnet / through 2. The electromagnet is turned on automatically after the expiration of the plant by means of the switch 3 and is also automatically disconnected from the network after the spring is turned on. The electric current magnetism is carried out from an electric generator, which is available on the car. Thus, the periodic winding of watches and, consequently, their operation takes place only during the operation of the engine.

При остановке двигател часы, не получа подзаводки, останавливаютс или, в некоторых случа х, могут еще идти ие более одной минуты . Часы снабжены двум отдельными счетными механизмами, один из которых учитывает все врем хода часов, что соответствует общему времени работы автомобильного двигател . Другой счетный механизм предназначен дл учета времени движени автомащины. Разность показаний обоих счетных механизмов дает, вре.м холостой работы двигател .When the engine is stopped, the watches, without receiving windings, stop or, in some cases, may not go for more than one minute. The clock is equipped with two separate counting mechanisms, one of which takes into account the entire time of the clock, which corresponds to the total time of operation of the automobile engine. Another counting mechanism is designed to take into account the time of movement of the motor vehicle. The difference in the readings of both calculating mechanisms gives, idle engine idle time.

Работа обоих счетных механизмов показана на фиг. 2, где приведена кинематическа схема часов.The operation of both counting mechanisms is shown in FIG. 2, where the kinematic clock is shown.

Передача движени к первому счетному механизму осуществл етс при помощи щестерен 4, 5, 6 н 7. Шестерн 4 насажена непосредственно на минутную ось часового механизма, на эту же ось насажена минутна стрелка счетчика. Дл поворота шестерни 4 механизма с часовой стрелкой имеетс один зуб, при помощи которого часова стрелка переходит на одно деление (Veo части окружности) за один оборот минутной оси. Таки.м же способом переводитс на следующее деление и ось учета сотен часов. Второй счетчик, учитывающий врем движени автомобил или, иначе, работу двигател под нагрузкой, состоит из щестерен 8, 9, 10 и 11, причем щестерни 6 к 10 сид т на одной оси одна под другой и на чертеже совмещены. Второй счетчик работает точно так же, как и первый, с той лищь разницей, что подключаетс к часовому механизлгу или, иначе, к щестерне 4 через паразитную щестерню 12, укрепленную на рычаге 13. Включение и выключение второго счетного механизма, таким образом, осуществл етс поворотом рычага 13, который св зан с биметаллической пластинкой 14, снабженной нагревательной обмоткой 15.Movement to the first counting mechanism is transmitted with the help of gears 4, 5, 6 n 7. Gear 4 is mounted directly on the minute axis of the clock mechanism, the minute hand of the counter is mounted on the same axis. To rotate the gear 4 of the clockwise mechanism, there is one tooth, with which the clock hand moves one division (Veo of a part of a circle) per revolution of the minute axis. The same method is transferred to the next division and the metering axis of hundreds of hours. The second counter, which takes into account the movement time of the car or, alternatively, the engine under load, consists of gears 8, 9, 10 and 11, with the gear 6 to 10 sitting on the same axis one under the other and combined in the drawing. The second counter works in exactly the same way as the first one, with the only difference being that it is connected to the clockwork or, otherwise, to the brush 4, through the parasitic brush 12 mounted on the lever 13. Turning on and off the second counting mechanism, thus, turning the lever 13, which is associated with the bimetallic plate 14, provided with a heating winding 15.

В режиме работы двигател на сто нке щестерни наход тс в положении , указанном на чертеже, т. е. второй счетный механизм отключен от часов.In the engine operating mode, the stationary gear is in the position indicated on the drawing, i.e. the second counting mechanism is disconnected from the clock.

Пружина, укрепленна на конце рычага 13, стремитс приблизить паразитную шестерню 12 к щестерне 4, но ей противодействует биметаллическа пластинка 14. Как только пластина нагреетс , она изогнетс влево, что позволит пружине 16 рычага повернуть его и тем самым сцепить щестерни 4 и 12. При остывании биметаллическа пластина вновь занимает прежнее положение и, преодолев силу пружины рычага, отжимает его с шестерней 12 в исходное положение.The spring fixed at the end of the lever 13 tends to bring the parasitic gear 12 closer to the brush 4, but bimetallic plate 14 counteracts it. cooling the bimetallic plate again occupies the previous position and, overcoming the force of the lever spring, squeezes it with gear 12 to the initial position.

Биметаллическа пластина подогреваетс обмоткой 15, котора питаетс током от автомобильного генератора через автоматический выключатель 17. Выключатель состоит из груза 18, укрепленного на пружинной пластинке с контактами 19. В спокойном состо нии он отрегулирован так, что контакты его разомкнуты. Если прибор подвергаетс тр ске, то груз начинает вибрировать и периодически замыкает контакты цепи подогрева биметаллической пластины. Период собственных колебаний этой системы подобран так, чтобы груз вибрировал при колебани х прибора пор дка 100 в минуту. Такие колебани превалируют во врем движени автомащины, как это установлено практикой. Выбор периода собственных колебаний системы делает ее не восприимчивой к колебани м с более высокой частотой и малой амплитудой, в частности к колебани м, создаваемым работающим двигателем. Следовательно , подогрев биметаллической пластины будет происходить только во врем движени машины.The bimetallic plate is heated by a winding 15, which is powered by a current from an automobile generator through an automatic switch 17. The switch consists of a load 18 fixed on a spring plate with contacts 19. In a quiet state, it is adjusted so that its contacts are open. If the device is exposed to vibration, the load starts to vibrate and periodically closes the contacts of the heating circuit of the bimetallic plate. The period of natural oscillations of this system is chosen so that the load vibrates when the instrument oscillates on the order of 100 per minute. Such oscillations prevail during the movement of the motor vehicle, as established by practice. The choice of the period of natural oscillations of the system makes it insensitive to oscillations with a higher frequency and small amplitude, in particular, to oscillations created by a running engine. Consequently, the heating of the bimetallic plate will occur only during the movement of the machine.

Дл компенсации вли ни изменений внешней температуры или напр жени генератора предусмотрены дополнительные приспособлени . В частности, в случае перегрева и увеличени изгиба пластины во внешнюю сторону она своим концом размыкает контакты 20 и, тем самым , выключает подогрев. В случае же понижени внешней температуры; свободный изгиб пластинки вправо возможен за счет сжати дугообразной пружинки 21, через которую она давит на рычаг.To compensate for changes in ambient temperature or generator voltage, additional tools are provided. In particular, in the event of overheating and an increase in the bending of the plate to the outer side, with its end it opens the contacts 20 and, thereby, turns off the heating. In the case of lowering the external temperature; free bending of the plate to the right is possible due to the compression of the arcuate spring 21, through which it presses the lever.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A device for recording the time of operation of an automobile engine with the aid of a counter, driven by a clock mechanism, which is started and stopped automatically at the time of starting the engine and stopping it, highlighting the operating time of the engine under load, counted by the counter activated at the movement of a car by means of a resiliently suspended load, which comes into oscillation, characterized in that the oscillating load is provided with a contact device periodically closing the heating circuit of the beam A metal plate that controls the lever with a parasitic gear mounted on its end and interlocks the counter with a working clock mechanism.

2. The device according to claim 1, characterized in that, in order to prevent the bimetallic plate from overheating due to an increase in the ambient temperature or generator voltage, a contact is sequentially entered into the heating circuit, controlled by the bimetallic plate and opening circuit.

3. Device of PP. 1 and 2, characterized in that the bimetallic plate is connected via a spring to a lever that carries parasitic gear to prevent it from being triggered by a low ambient temperature.

No. 67315

at 2

Fig 3