SU667852A1

SU667852A1 - Device for determining vehicle steerable wheel toe-in

Info

Publication number: SU667852A1
Application number: SU762334785A
Authority: SU
Inventors: Владимир Степанович Матюхин; Вячеслав Георгиевич Мочалов; Владимир Алексеевич Максимов
Original assignee: Центральное проектно-конструкторское технологическое бюро "Автоспецоборудование"
Priority date: 1976-02-27
Filing date: 1976-02-27
Publication date: 1979-06-15

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СХОЖДЕНИЯ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА(54) DEVICE FOR DETERMINING THE CONSTRUCTION OF THE CONTROLLED WHEELS OF THE VEHICLE

ii

Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано при определениисхождени управл емых колес транспортных средств.The invention relates to transport engineering and can be used in determining the origin of the controlled wheels of vehicles.

Известно устройство дл определени схождени управл емых колес транспортнБгх средств, содержащее трубчатый стержень пр моугольного сечени , выполненный в виде двух вход щих одна в другую половин, св занных фиксирующим приспособлением, измерительный прибор, два подпружиненных наконечника с тарельчатой рабочей поверхностью , контактирующей с боковинами колес 1 .A device for determining the convergence of the controlled wheels of transport means, comprising a tubular rod of rectangular cross section, made in the form of two halves entering one another, connected by a locking device, a measuring device, two spring-loaded tips with a dish-shaped working surface in contact with the sides of the wheels 1 .

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению вл етс устройство дл определени схождени управл емых колес транспортного средства, содержащее трубчатое основание, стержень, подпружиненный относительно трубчатого основани , телескопический стержень с фиксирующим приспособлением, измерительный прибор, соехЧиненный с подпружинен ньш стержнем, цилиндрические наконечники, св занные с соответствуюа1ими стержн ми, при этом по крайней мере один из цилиндричес2The closest to the technical essence of the present invention is a device for determining the convergence of the controlled wheels of a vehicle, comprising a tubular base, a rod, spring-loaded relative to the tubular base, a telescopic rod with fixing device, measuring device, connected with a spring-loaded rod, cylindrical tips, with corresponding rods, with at least one of the cylindrical

них наконечников установлен в корпусе, закрепленном на одном из стержней, и ограничитель осевого перемещени цилиндрического наконечника, содержащий фиксатор, размещенный в пазу, выполненном в этом наконечнике 2.these tips are installed in a housing fixed on one of the rods, and a limiter of axial movement of a cylindrical tip, comprising a retainer placed in a groove made in this tip 2.

Недостатком известных устройств вл етс отсутствие возможности установки измерительного прибора в удобное дл считывани показаний положение, а также невысока точность измерени из-за утапливани наконечников в покрыщку колеса.A disadvantage of the known devices is the inability to install the measuring device in a convenient position for reading the readings, as well as the low measurement accuracy due to the embedding of the tips in the wheel cover.

Цель изобретени - повышение у/1обства при считывании показаний измерительного прибора и точностиопределени схождени .The purpose of the invention is to increase the y / 1 property when reading the indications of the measuring device and the accuracy of determining the convergence.

Цель достигаетс тем, что в предлагаемом устройстве паз выполнен по всей окружности цилиндрического наконечника, а торцовые поверхности цилиндрических наг конеч1П1ков выполнены плоскими с коническими выступами в центрах.The goal is achieved by the fact that in the proposed device the groove is made around the entire circumference of the cylindrical tip, and the end surfaces of the cylindrical nag finishes are made flat with conical protrusions in the centers.

В корпусе помещен тар, контактирующий с другой торцовой поверхностью цилиндрического наконечника.In the case is placed a container in contact with another end surface of the cylindrical tip.

На фиг. 1 изображено описываемое устойство; на фиг. 2 - разрез А-А на иг. 1.FIG. 1 depicts the described device; in fig. 2 - section AA one.

В трубчатом оснавании 1 размещены стержень 2, подпружиненный с помощью пружины 3 относительно основани 1, и телескопический стержень 4 с фиксирующим приспособленй ем , состо щим из стопорного винта 5,In tubular rigging 1, a rod 2 is placed, spring-loaded by means of a spring 3 relative to the base 1, and a telescopic rod 4 with a locking device consisting of a locking screw 5,

ввернутого в основание I. На основании 1 установлен измерительный прибор 6, подвижна часть 7 которого кинематически соед Нёна с подпружиненным стержнем 2. На кронщтейнах 8 и 9, св занных соответственно с подпружиненным 2 и телескопическим 4 стержн ми, закреплены корпусы 10 и 11, в которых размещены цилиндрические наконечники 12 и 13. На корпусах 10 и И уста Говлены ограничители осевого перемещени Screwed into the base I. On base 1, a measuring device 6 is installed, the movable part 7 of which is kinematically connected with a spring-loaded rod 2. On the arms 8 and 9, associated respectively with spring-loaded 2 and telescopic 4 rods, the cases 10 and 11 are fixed, which are placed cylindrical tips 12 and 13. On housings 10 and mouth, limiters of axial movement are said

иШйндрических наконечников, состо щие из фиксаторов 14 и 15, концы которых размещены в соответствующем пазу 16, выполненном в цилиндрическом наконечнике по всей его окружности. Торцова поверхность 17andSurface lugs, consisting of clamps 14 and 15, the ends of which are placed in the corresponding groove 16, made in a cylindrical tip along its entire circumference. Tortsova surface 17

ГшЛиндриЧеского наконечника выполнена плоской с коническим выступом 18 в центре. В корпусах 10 и 11 размещен щар 19, контактирующий с другой торцовой поверхностью 20 цилиндрического наконечника.The horizontal tip is made flat with a tapered protrusion 18 in the center. In housings 10 and 11 there is a slot 19, which is in contact with the other end surface 20 of the cylindrical tip.

Перед измерением схождени стержень 4 выдвигают из основани 1 на необходимую длину, которую затем фиксируют с помощью винта 5. Устройство устанавливают между управл емыми колесами на уровне осей их вращени , при этом наконечники 12 и 13 своими поверхност ми- 17 и -выступами 18 упираютс а боковины колес. Часть 7 прибора 6 устанавливают на нуль. Далее перемещают транспортное средство так, чтобыBefore measuring the convergence, the rod 4 is extended from the base 1 to the required length, which is then fixed with the screw 5. The device is installed between the controlled wheels at the level of the axes of their rotation, while the tips 12 and 13 with their surface mi-17 and the protrusions 18 abut sidewalls of wheels. Part 7 of instrument 6 is set to zero. Next move the vehicle so that

управл емые колеса вместе с устройством повернулись на 180°. При этом из-за наличи схождени измен етс рассто ние между наконечниками 12 и 13, подпружиненный стержень перемещает часть 7 прибора 6, указывающего величину схождени . Благодар щарнирному соединению наконечников. 12 и 13 с корпусами 10 и 11 обеспечиваетс установка прибора 6 в удобное дл считывани положение. Выступы 18 обеспечивают надежное удержание устройства между управл емыми колесами, а поверхности 17 ограничивают деформацию покрыщки колеса , повыща точность определени схождени .the steering wheels with the device turned 180 °. In this case, due to the presence of convergence, the distance between the tips 12 and 13 changes, the spring-loaded rod moves part 7 of the device 6, which indicates the amount of convergence. Thanks to the hinge connection tips. 12 and 13 with housings 10 and 11, the device 6 is placed in a position that is convenient for reading. The protrusions 18 provide for a reliable holding of the device between the driven wheels, and the surfaces 17 limit the deformation of the wheel cover, increasing the accuracy of determining the convergence.

Claims

1. A device for determining the convergence of the controlled wheels of the transport means, comprising a tubular base, a rod springed relative to the tubular base, a telescopic rod with a locking device, a measuring device connected to the spring-loaded rod, cylindrical tips connected to the respective rods, while at least one of the cylindrical tips is installed in a housing mounted on one of the rods, and the axial movement restriction of the cylindrical on SUBSTANCE: method comprises a retainer placed in a groove made in this tip, characterized in that, in order to increase convenience in reading the measuring device and accuracy of determining convergence, the groove is made around the entire circumference of the cylindrical tip, and the end surfaces of the cylindrical tips are flat with kbnicheskie ledges in the centers.

2. A device according to claim, characterized in that a ball is placed in the body, which is in contact with the other end surface of the cylindrical tip.

Sources of information taken into account in the examination

1. The patent of England No. 990201, cl. G 1 N, 1965.

2. Journal of Automotive Industry, No. 12, Moscow, 1971, p. 26, become “Telescopic ruler for measuring wheel alignment, authors Kislitsyn N. and Maksimov Yu.

5th eke- & ez

N

& -oooo-oh € ee- € eee oo € o

15