SU666308A1 - Гидропривод - Google Patents

Description

(54) ГИДРОПРИВОД

Изобретение относитс  к исполнительным механизмам , например, к гидравлическим вращательным рулевым приводам дл  систем управлени  летательными аппаратами. Известен гидропривод, содержащий гидромотор , распределительный золотник, напорный и сливной каналы и дроссельный регул тор потока с буртом, перекрывающим сливной канал 1 . Недостаток гидропривода состоит в том, что при работе без нагрузки на выходном звене гид ромотора или под нагрузкой, направленной в сто рону перемещени  этого звена, регул тор потока , поддержива  заданный расход рабочей жидкости , создает в сливной полости противодавление , равное или превышающее давление в полости нагнетани . Таким образом, обе.полости гидромотора наход тс , под высоким давлением. Высокое давление в полост х приводит к преждевременному износу деталей гидромотора. Целью изобретени   вл етс  увеличение срока .службы гидропривода. Поставленна  цель достигаетс  тем, что регул тор потока снабжен дополнительным буртом, перекрывающим напорный канал. На чертеже изображена принципиальна  схема гидропривода. Гидропривод содержит гидромотор 1, распределительный золотник 2, напорный 3 и сливной 4 каналы и дроссельный регул тор потока 5 с буртом 6, перекрывающим сливной канал 4. Регул тор потока 5 снабжен дополнительным буртом 7, перекрывающим напорный канал 3. Золотник 2 удерживаетс  в нейтральном положении пружинами 8 при отсутствии давлени  в каналах управлени  9 и 10. Гидромотор св зан с золотниковыми каналами 11 и 12. Регул тор потока 5 имеет командный дроссель 13 и пружину 14, определ ющие величину расхода жидкости. Выходным звеном гидропривода  вл етс  вал 15 гидро мотора. При подаче давлени  в один из каналов управлени , например, 9, золотник, преодолева  усилие пружнны 8, перемещаетс  вниз от нейтрального положени . Рабоча  жидкость из напорного канала поступает через каиз.ч 1 2 в одну из рабочих полостей гидромотора, а друга  полость через командный дроссель 13 регул тора потока 5 соедин етс  со сливным каналом.

При достижении валом гидромотора скорости , соответствующей настройке регул тора потока , перепад давлений на командном дросселе 13 создает усилие, достаточггое дл  отжати  пружины 14. Перемеша сь вниз {по чертежу) бурты 6 и 7 регул тора потока уменьшают проходпое сечение напорного и сливного каналов. Благодар  двойному дросселированию потока рабочей жидкости, уровень давлений в полост х гидромотора снижаетс  до минимального необходимого; обеспечивающего лишь неразрывность потока при максимальной дл  данного объекта нагрузке , приложенной в сторону перемещени  выходного звена 15.

При подаче давлени  в канал управлени  10 вал перемещаетс  в противоположную сторону.

13

Двойное дросселирование потока рабочей жидкости , за счет снижени  уровн  давлени  в полост х гидромотора, позвол ет увеличить ресурс гидропривода.

Claims (1)

1. Богданович Л. Б. Объемные гидроприводы, Техника, Киев, 1971, с. 40, рис. 14.