Claims (2)
В качесгее технологической жидкости примен ют фреон 113 ( ; т. кип.. 447,6 С; удельный вес f при +20°С 1,5764 г/см; в зкость динамическа при +30°С 61,9 СП X 10, в зкость кинематическа при +30°С, 0,4 ест, при +20°С ест). Испытани провод т на безмоторном стенде. В картер насоса (сборную полость) заливают предусмотренное кон- струкцией агрегата количество смаэочно го масла (дл насоса см), . стенд включают iia номинальный режим, работа агрегата длитс 10-15 мин. Затем отбирают пробу смеси фреона с мас ,лом, помещают ее в вод ную баню, определ ют объем паров фреона и по указанной зависимости вычисл ют эквивалентную величину перетечек дизельного тош1.ива. Величину перетечек топлива через за зоры и неплртйости испытываемого агре« гата определ ют по устанавливаемой экс периментально зависимости между объемо испаренного фреона к количествЬ: д тОппйв перетекшим вагрегате с тарированной ве личиной перетечёк, . Дл расчета можно примен ть зависи МоЬть, основанную ш известных отношени х. йродорцаональнрстй: К (смчч ), Т Ж величина перетечек топлива жидком состо нии, см/ч;. V - объем заполнител , залитого в сборную полость (картер насоса) см j ...-fв «. объем смеси в пробе, см Vn..ф объем паров фреона, выпаренных из пробы при рабочей температуре вод ной бани, см , Ь - врем работыагрегата при определении перетекани , к-шН; ф - объем паров, образуемых 1 см фреона при рабочей температуре вод ной бани; -:: ;; - ; :- 1 - ; ; ; -- -l.-i.. . - . К коэффидиент.пропорциональное ти, 5гчитывающей эквивалентность перетекани топлива и фреона, устанавливаемый по агрегату с тарированной величиной пе ретечек.. Дл удобства )Эозможно применение за ранее составленных таблиц и монограмм. В качестгое жидкого заполнител сбор ной полости, служащего дл смывани и растворени проникшей технологической жидкости и смазки деталей аа регата, рекомендуетс примен ть вещества, хорошо раствор ющие фреон, имеющие Температуру кипени выше температуры кипени фре оНа, не обладающие нежелательным деист- вйШ на детали провер емого агрегата топ ливней аппаратуры, не опасные в малых количествах дл работы и здоровь , например смазочные масла. Пользу сь нормами технических условий, определ ющих максимальную величину перетекани дизельного топлива через зазоры и неплотности, можно выбрать критерий выбраковки насосов по обьему выпаренного фреона-при работе насоса в течение 10 мин. Положительный эффект при использовании изобретени состоит в улучшении условий труда при высокой производительности и точности оценки величины перетекани топлива через зазоры и неплотности работающего агрегата топливной аппаратуры . Степень ускорени определ етс тем, что пары фреона занимают значительно больший объем (примерно в 250 раз), чем перетекшее дизельное топливо в жидком состо нии, допускающий проведение измерени , что позвол ет, значительно (в 10- 115 раз),, сбкратитьобщее врем , затрачйваемое на оценку величины перетекани топлива., ., Учитыва , что агрегаты топливной аппаратурь вьгаускаютс в услови х массовогопроизводства , применение предложенного способа при включении его в общий технологический процесс сборки, обкатки и регу дировки топливной аппаратуры создает значительный технико-экономический эффект..® Кроме того, при таком способе испытйни arpefutoB по вл ютс дополнительные возможности дл научных исследований свойств зазоров в прецизионных узлах гидравлических агрегатов. Формула изобретени 1. Способ испытани агрегатов топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорани , заключающийс в том, что в течение заданного времени испытывают агрегат при работе на технологической жидкости, имеющей температуру кипени ниже температуры кипени жидкого заполнител , и определ ют расход технологической жидкости через неплотности агрегата, отличающийс тем, что, с целью улучшени условий труда при высокой прои бдительности и точности, в качестве технологической жидкости используют фреон , а определение расхода осуществл ютFreon 113 is used as a process fluid (; t. Boiling .. 447.6 C; specific gravity f at + 20 ° C; 1.5764 g / cm; viscosity is dynamic at + 30 ° C; 61.9 JV X 10, kinematic viscosity at + 30 ° C, 0.4 eats, at + 20 ° C eats). The tests are carried out on a motorless bench. The amount of lubricating oil provided for by the unit construction (cm for pump), is poured into the pump casing (collecting cavity). The stand includes iia rated mode, the unit lasts 10-15 minutes. Then, a sample of the mixture of freon with oil, scrap is taken, placed in a water bath, the volume of the vapor of freon is determined, and according to this dependence, the equivalent value of the overflows of the diesel fuel is calculated. The amount of fuel overflow through the gaps and lack of integrity of the tested aggregate is determined by the experimentally established relationship between the volume of evaporated freon and the amount of: overflow over the wagregate with a calibrated amount of overflow,. For the calculation, the IMT based on the known relations can be applied. airborne pressure gauge: K (cmHH), TF the value of fuel overflows of the liquid state, cm / h ;. V is the volume of the filler poured into the collecting cavity (pump casing) cm j ...- fv “. the volume of the mixture in the sample, cm Vn..f the volume of freon vapors evaporated from the sample at the working temperature of the water bath, cm, b is the unit operation time in determining the overflow, k-shN; f is the volume of vapors formed by 1 cm of freon at the working temperature of the water bath; - :: ;; -; :- one - ; ; ; - -l.-i ... -. To the coefficient proportional to, reading the equivalence of the flow of fuel and freon, set by the unit with a calibrated value of leakage. For convenience) It is possible to use for previously compiled tables and monograms. It is recommended to use substances that dissolve freon well, having a boiling point higher than the boiling point of the freon, that do not have an undesirable degradation of the parts checked unit of equipment, not dangerous in small quantities for work and health, for example lubricating oils. Using the standards of technical conditions that determine the maximum amount of flow of diesel fuel through the gaps and leaks, you can choose the criterion of pump rejection for the volume of evaporated freon during the pump operation for 10 minutes. A positive effect when using the invention is to improve working conditions with high productivity and accuracy in estimating the amount of fuel flowing through the gaps and leaks of the operating fuel equipment assembly. The degree of acceleration is determined by the fact that the freon vapors occupy a much larger volume (approximately 250 times) than the spilled diesel fuel in the liquid state, which can be measured, which significantly (10-115 times) can reduce the total time spent on estimating the amount of fuel flow.,. Taking into account that the fuel equipment aggregates are exposed to the conditions of mass production, the application of the proposed method when it is included in the overall process of assembling, running-in and adjusting fuel equipment It creates a significant technical and economic effect. ® In addition, with this method of testing arpefutoB, there are additional opportunities for scientific studies of the properties of gaps in precision assemblies of hydraulic units. Claim 1. Method of testing units of fuel equipment of internal combustion engines, which means that during a given time the unit is tested when operating on a process fluid having a boiling point below the boiling point of the liquid aggregate, and determine the flow rate of the process fluid through the leakages of the unit, the fact that, in order to improve working conditions with high vigilance and accuracy, freon is used as the process fluid, and is carried out
5663874656638746
путем выпаривани фреоца из смеси с жиД-Источники информации, прин тые воby evaporating the freez from the mixture with the lithium sources of information taken during
КИМ заполнителем.внимание при экспертизеCMM filler. Attention during examination
2. Способ по п. 1, отличаю-Оборудование дл испытани топливной2. A method according to claim 1, characterized by — Fuel Testing Equipment
щ и и с тем, что выпаривание ведут s аппаратуры Дизелей, М., Машиностроев вод ной бане.ние, 1969, с, 141-144,u and with the fact that evaporation is carried out by the apparatus of the Diesel, M., Mashinostroev water bath., 1969, s, 141-144,
1. Горбаневский В. Е. и Горбач Р. Н.1. Gorbanevsky V.E. and Gorbach R.N.