SU662740A1 - Бесконтактный параметрический датчик электронной системы зажигани двигателей внутреннего сгорани - Google Patents
Бесконтактный параметрический датчик электронной системы зажигани двигателей внутреннего сгораниInfo
- Publication number
- SU662740A1 SU662740A1 SU711626617A SU1626617A SU662740A1 SU 662740 A1 SU662740 A1 SU 662740A1 SU 711626617 A SU711626617 A SU 711626617A SU 1626617 A SU1626617 A SU 1626617A SU 662740 A1 SU662740 A1 SU 662740A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- rods
- sensor
- oscillator
- rotor
- internal combustion
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
расположены друг пол другом со сдвигом на ширину стержней Ш-образного сердечника . На фиг. 1 представлен эскиз конструкции ротора и статора датчика; на фиг. 2 - принципиальна электрическа схема параметрического автогенераторного датчика. Ротор 1 датчика с попарно-смещенными ферромагнитными стержн ми 2,3 размещен на валу распределител . Статор - Ш-обра; ный сердечник 4 датчика укреплен на подвижной пластине, соединенной с т гой вакуумного автомата. На Ш-образном сердечнике размещены обмотки 5.6,7. Обмоткн 5,7 соединены последовательно таким образом, что поток в среднем стержне 8 равен разности потоков в крайних стержн х 9,10. Указанные обмотки включены в цепь коллектора транзистора 11 автогенератора (см. фиг.2), а обмотка б обратной св зи среднего стержн включена через RC цепь 12,13 в цепь базы транзистора II. Таким образом, индуктивности обмоток 5,7 крайних стержней 9, 10 Ш-образного .сердечника образуют вместе с конденсатором 14 колебательный контур автогенератора . Цепь, состо ща из конденсагора 15 резистора 16, диода 17 и RC цепи 18, 19, образует амплитудный детектор. Датчик работает следующим образом. При вращении ротора I попарно-смещенные (направление вращени ротора показано стрелкой) ферритовые стержни 2,3 поочередно «замыкают сначала один боковой и средний стержни 8, 10 Ш-образного сердечника 4, затем другой .боковой и средний стержни 8,9,создава услови сначала дл отрицательной, а затем дл положительной обратной св зи в автогенераторе. Таким образом, услови возбуждер|и колебаний в автогенераторе завис т не только от амплитудных соогнонгений на базе и коллекторе транзист()()а 11 автогенератора,
Фи2. i
Claims (1)
- вв27}0 но и фазовых соотношений, что вызывает, возникновение (или срыв) генерации высокочастотных колебаний с большей скоростью, в результате чего импульсы напр жени на выходе датчика имеют большую крутизну фронта. Указанные импульсы снимаютс непосредственно с колебательного контура автогенератора и детектируютс . Получаемые после детектировани выдеоимпульсы Могут быть использованы дл запуска любого электронного коммутатора. Следствием повышени крутизны фронта высокочастотных импульсов автогенератора вл етс повышение помехозащищенности датчика от посторонних импульсных помех из-за большей скорости изменени фазовых гooтнoпJeний в автогенераторе при прохождении попарно-смещенных стержней ротора относительно смежных стержней статора. Последнее вызывает резкое- изменение знака обратной св зи от максимальной отрицательной до максимальной положительной. Формула изобретени Бесконтактный параметрический датчик электронной системы зажигани двигателей внутреннего сгорани , содержащий автогенератор на транзисторе, коллекторна и базова обмотки которого расположеньг на стержн х Ш-образного сердечника статора , цилиндрический ротор с ферритовыми стержн ми по числу цилиндров двигател , расположенными параллельно оси вращени , отличающийс тем, что с повышени стабильности момента искрообразовани , ротор снабжен дополнительными стержн ми, число которых равно числу основных стержней , причем основные и дополнительные стержни расположены Друг под другом, со сдвигом на щирйну стержней Ш-образного сердечника .Риг-2
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU711626617A SU662740A1 (ru) | 1971-02-25 | 1971-02-25 | Бесконтактный параметрический датчик электронной системы зажигани двигателей внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU711626617A SU662740A1 (ru) | 1971-02-25 | 1971-02-25 | Бесконтактный параметрический датчик электронной системы зажигани двигателей внутреннего сгорани |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU662740A1 true SU662740A1 (ru) | 1979-05-15 |
Family
ID=20467083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU711626617A SU662740A1 (ru) | 1971-02-25 | 1971-02-25 | Бесконтактный параметрический датчик электронной системы зажигани двигателей внутреннего сгорани |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU662740A1 (ru) |
-
1971
- 1971-02-25 SU SU711626617A patent/SU662740A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US2918913A (en) | Ignition systems of internal combustion engines | |
| US3930201A (en) | Pulse source to provide a pulse train representative of movement of a shaft and a reference pulse representative of a reference position | |
| SE443405B (sv) | Kopplingsanordning for tendning av en forbrenningsmotor | |
| SE424466B (sv) | Elektronisk tendsystem for flercylindriska forbrenningsmotorer | |
| US3750128A (en) | Pulse generator | |
| EP0394300A1 (en) | Crankshaft angle sensing system | |
| US5046468A (en) | Method and system with inductive rotary emitter for the control especially of the ignition timing of internal combustion engines | |
| US3661132A (en) | Ignition circuit with automatic spark advance | |
| US3545420A (en) | Capacitor discharge ignition system | |
| US4170207A (en) | Ignition system for a multicylinder internal combustion engine | |
| US5138995A (en) | Ignition process, arrangement and apparatus for internal combustion engines with a magneto | |
| US4407155A (en) | Engine operation related event timing system | |
| US4164706A (en) | Rotational position detector utilizing an FET blocking oscillator | |
| US4109630A (en) | Breakerless electronic ignition system | |
| US3941111A (en) | Ignition system | |
| SU662740A1 (ru) | Бесконтактный параметрический датчик электронной системы зажигани двигателей внутреннего сгорани | |
| US3464396A (en) | Impulse generator | |
| US3496920A (en) | Flywheel generator for charging the capacitor of a capacitor discharge ignition system | |
| US3838671A (en) | Ignition circuit with automatic spark advance | |
| US3554177A (en) | Electronic vacuum advance for an ignition system | |
| US3791363A (en) | Electronically controlled reversal-proof magneto ignition system | |
| US3316448A (en) | Contactless ignition system | |
| US4122815A (en) | Non-DC ignition system with variable ignition timing | |
| JPH0115803B2 (ru) | ||
| SU459897A3 (ru) | Бесконтактное устройство дл управлени электронной системой зажигани двигател внутреннего сгорани |