SU661690A1 - Электрическа машина с аксиальным возбуждением - Google Patents

Claims (3)

1. (54) ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА С АКСИАЛЬНЫМ ВОЗБУЖДЕНИЕМ фиг.4. - электрическа  машина с аксиальным возбуждением (унипол рна  индукторна ) , имеюща  вырез сечени  в нижней части магнитопроводов отатора в форме окон и шихтованные участки магнитопроводов ротора; на фиг.5 }/казанные элементы в сечении. Электрическа  машина помимо рабочего воздушного зазора 1 имеет кольцевые дополнительные воздушные зазоры 2 и 3 величиной сГ, образованные цилиндрическими поверхност ми магнит ных полюсных систем 4 и 5 ротора и соответствующими цилиндрическими поверхност ми магнитопроводов 6 и 7 статора. Прилегающие к указанным зазорам магнйтопроводы статора выполнены асимметричными относительно гор зонтальной плоскости 0-0 машины путем подреза их сечени  в нижней части в виде продольных пазов 8, в результате чего на пути магнитного .потока (силова  лини  которого показана линией со стрелками) образуютс  участки повышеннОго магнитного сопро тивлени  . . При работе майины даже при экецен ричном положении ротора относительно статора ( 8 -величина статического эксцентриситета, вызванна , например зазорами в -подшипниках, допусками на изготойление и др.) образуетс  за счет созданного несимметричного распределени  магнитного потока вдол окружности дополнительных зазоров требуема  по величине и направлению радиальна  магнитна  сила, разгружаю ща  подшипниковые опоры ротора и его вал От поперечных нагрузок, например веса.ротора, одностороннего магнитного прит жени  и др. Выполн   продольные пазы 8.в магнитопроводах ста тора необходимой ширины,длины,глубины и профил , можно получить магнитн силу, равнуЬз по величине весу ротора и другим действующим на него радиаль ным нагрузкам и направленную с ними встречно, что значительно повышает работоспособность опор без увеличени  массы.,и габаритов машины, уйудшени  ее энергетических показателей как имеет место в случае применени  известных устройств разгрузки подшипников, в которых используютс  электромагниты, элементы питающих их Схем или посто нные магниты, ри работе машины с нeбoльши м частотами вращени  невысока и частота перемагничивани  массивных маг нитопроводов .ротора, прилегающих к дополнительным зазорам, гармоникой магнитного потока, вызванной наличием указанных продольных пазов 8. В этом случае наводимые ею в массиве ротора вихревые токи незначительно снижают создаваемую магнитную силу. При больших частотах вращени  наиболее эффективно и экономично создаетс  требуема  разгрузка опор, если прилегающие к дополнительным зазорам массивные магнйтопроводы 4 и 5 ротора выполнить рифлеными, например, путем нарезки проточек 9 или разместить на магнитопроводе ротора шихтованные участки 10. Там же изображены участки повышенного магнитного сопротивлени , образованные вследствие вырезов сечени  магнитопроводов статора в форме окон 11. При узких продольных пазах 8 переменна  относительно ротора составл юща  магнитного потока  вл етс  гармоникой высокого пор дка и вызванные ею вихревые токи, снижающие создаваемую магнитную силу, эффективно подавл ютс  указанными средствами . В машине.кольцевые дополнительные зазоры могут быть также образованы и коническими поверхност ми магнитопроводов статора и ротора. Предложенна  электрическа  мгшшна имеет улучшенные массогабаритные и энергетические показатели по сравнению с известными машинами, при этом обеспечиваетс  необходима  разгрузка подшипников, увеличивающа  ресурс их работы, и повышаетс  виброустойчивость ротора. Указанные преимущества дают наибольший техникоэконбмический эффект при использовании предлагаемого устройства в конструкци х быстроходных машин. Формула изобретени  i .Электрическа  машина С аксиаль--. ным возбуждением, содержаща  горизонтально расположенный, вал ротора и устройство разгруз.ки подагапников, имеюща  помимо рабочего воздушного зазора,по крайней мере один кольцевой дополнительный воздушный зазор, образованный поверхност ми магнитопроводов статора и ротора, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  массы и габаритов, улучшени  энергетических показателей, магнитопровод статора, прилегающий к кольцевому дополнительному воздушному зазору, выполнен асимметричным относительно горизонтальной плоскости машин путем подреза его сечени  в нижней части.
2. 2.Эдектрическа  машина по п.1, отличающа с  тем, что прилегающий к кольцевому дополнитель ному воздушному зазору участок магнитопровода ротора выполнен рифленым .
3. 3.Электрическа  машина по п.1, отличающа с  тем, что прилегающий к кольцевому дополнительному воздушному зазору участок магнитопровода ротора выполнен шихтованным .