SU659775A1 - Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Изобретение отноантс  к двигател м внутреннего сгорани , в частности к роторно-поршневым двигател м с трохоидальной рабочей камерой.

Иэвесте)) роторно-лорш-невой двигатель внутреннего сгорани  с трохоидальной рабочей камерой, содержащий корпус с выполненным в нем впускным каналом, перекрываемым вращающ.имс  диском в момент соединени  полостей впуска и выпуска дл  предотвращени  заброса отработавщих газов на впуск. Вращение диска осуществл етс  от вала двигател  с помощью многозвенной шестеренчатой передачи 1.

Недостатком этого двигател .,  вл етс  слоЖНость ще-стеренчатой передачи, относнтельно низ-ка  удельна  мощность и значительна  неравномерность температурного пол  корпуса.

Известен также роторно-поршневой двигатель внутреннего сгора ни  с трохоидальной рабочей камерой, содержащий корпус с торцовым.и крышками, Впускные и выпускные окна, снабженные дисковыми золотникам .и с перепускными отверсти ми и расположенные по обе стороны от. большой оси эпитрохоиды, и размещенный в камере на валу трехвершинный ротор-порщень 2.

Удвоенное количество впускных и выпускных каналов в это.м двигателе п-озвол ет удвоить .-о расо тактов за каждый оборот вала, т. с. увеличить мощность двигател  и странить асимметрию температурного пол  корпусл.

Недостатком известного дв.игател   вл етс  сложность призода системы газораспределени  .из-за наличи  четырех золотников , снабженных ин.т,)вилупльными щестеренчатыми передачами, осуществл ющими синхронизацию работы золотников с вращением ротора.

Целью изобретен.и.ч.  вл ет-с  упрощение конструкции привода системы газораспределени  роторно-поршневого двигател  с дисковыми золотниками Гс-зораспределени .

Это достигаетс  тем, что дисковые золотники установлены непосредственно на валу двигател  по обе стороны от роторапоршн .

На фиг. I изображен предлагаемый двигатель , продольны разрез; на фиг. 2 - разрез Л-..4 на фиг. 1; ;ia фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на ф;1г. 4 - устройство уплотнени  золотников; на фиг. 5 - фазы рабочего процесса; на фиг. 6 - изменение объема рабоче полост;; и сечени  впускного .и выпускного окон по углу поворота ротора-иорщн  двигател .

Роторио-поршневои двигатель содержит тре.Хзершиннып ротор-поршень /, устанонле№ный на эксцентрике вала 2. В общем виде ротор-погршень I/ .может быть выполнен многогранным, плотнени  3 герметизируют рабочие ;полости. Синхронизаци  вращенй  pOTOip а-поршн  1 и вала 2 осуществл етс  двум  щестерн .ми 4 ,и 5. Шестерн  4 жестко св зана с «оршусом, а щестерн  5 внутреннего зацеплени  закреплена в роторе-порщне 1. Корпус двигател  состоит из средней части 6, внутренн   поверхность которой выполнена ло эпитрохоиде, и двух проставок 7 и 5. Снаружи к проставкам 7 и 8 примыкают торцовые крыЩКи 9 и 10. В проставках и крышках выполнены )Впус(Кные // и по два выпускных О1кна 12, расположенных попарно и оимметр.ично отнасительно центра трохоидальной рабочей камеры. По обе стороны от ротора-норщн  1 установлены на валу 2 диаковые золотники 13 и 14 газораспределени , в каждом из -которых выполнено по одной прорези 15 и 16. Уплотнение окон 12 осуществл етс  с помощью вставок 17, размещенных в расточках вокруг окон 12. Уплотнительные вставки 17 давлением газа прижимаютс  к дисковому золотнику /4. Зазор между вставкой 17 и расточкой герметизируетс  разрезным кольцом 18 типа паршпевого. Под вли нием градиента окружной скорости на поверхности золотника 14 происходит вращение и нриработка контактирующей с золотником М уплотнительной вставки 17.

Уплотнение виускных окон 11 выполн етс  аналогично уплотнению выпускных окон. Смесь Продувочного воздуха с топливом подводитс  к двигателю по патрубку 19 в крышке 9. Выхлопиые газы отвод тс  по патрубкам 20 в крышке 10. В средней части 6 корпуса ра сположены свечи 21.

В камере сгорани  происходит воспламенение свежей смеои, после чего идет расширение п.родуктав сгорани . Выпускное окно 12 открываетс  при объеме полости, составл ющем 70-75% от максимального объема. Когда давление газов в полости снижаетс  до давлени  продувки, открываетс  впускное окно //. Закрытие окна происходит при уменьшенном против обычного объеме полости. Впускное окно 11 закрывгь . етс  носле выпускного 12, чем достигаетс  дозар дка полости. При дальнейшем уменьшении объема происходит сжатие смеси до объема камеры сгорани  на противоположной стороне корпуса.

Рабочий процесс в полост х, прилегающих к соседним гран м ротора-поршн , происходит со сдвигом по фазе на 60° поворота ротора-поршн  или на 180° поворота вала двигател . Так, если на фиг. 1,2, 3 и 4 показан процесс продувки в полости, опраниченной зоной В корпуса ,и гранью 22 ротора-поршн  /, то через 60° поворота ротора-поршн  така  фаза продувки будет идти в полости, отграниченной зоной Г корпуса и гранью 23 ротора-поршн  1. Таким о;бразом, дисковый золотник с одной Прорезью, вращающийс  синхронно с оборотами вала двигател , обеспечивает газораспределение в обеих част х корпуса. Фазы рабочего процесса, а также изменение объема V рабочей полости и сечени  вп И вып окон впуска и выпуска по углу поворота ротора-поршн  показаны на фиг. 5 и 6 (за начало отсчета угла ар прин т момент, когда объем полости минимальный ). Пунктиром на графике нанесена площадь Fen и окон впуска и выпуска, открываема  ротором-порщнем.

При уменьщенной в два раза прот женности рабочего процесса насто щего дв-игател  по сравнению с известными примерно в том же отношении уменьшаетс  прот женность фаз впуска и выпуска. В соответствии с этим дл  сохранени  скоростей рабочего тела площадь окон и выпуска в насто щем двигателе должна быть увеличена примерно в 1,5 раза (так как здесь уменьшен объем заполн емой полости ).

В Общем виде насто ща  конструкци 

механизма газораспределени  с соответствующими и незначительными изменени ми может быть приемлема дл  любого процесса в роторно-поршневом двигателе как двухтактного, так и четырехтактного, поскольку отличаетс  простотой механизма привода дисковых золотников газораспределени .

Claims (2)

1. Патент Англии 1155399, кл. F 1 F, 1968.

2. Патент Франции № 2094882, кл. F01 С 1/00, 1972.

ж

и - :I

2i

11