SU659441A1 - Устройство дл контрол участка рельсового пути - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области автоматизации подземного рельсового транспорта и может быть использовано дл  контрол  зан тости пути, целостности рельсовой колеи и обнаружени  преп тствий на пути в системе централизации и блокировки.

Известно устройство дл  контрол  участка рельсового нутн, содержащее установленные на рельсах магнитострикционный излучатель акустического сигнала и два приемника акустических сигналов, соединенных через коммутатор, подключенный к импульсному генератору, с усилителем, блок задержки импульсов, соединенный с одним входом блока совпадени , выход которого подключен к одному входу блока индикации 1.

Недостаток известного -устройства заключаетс  в низкой надежности контрол  состо ни  среды, так как оно не фиксирует движущихс  предметов.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности устройства.

Цель достигаетс  тем, что устройство снабжено формирователем импульсов, выход которого подключен к другому входу блока совпадени , детектором, вход которого подключен к выходу усилител , а выход соединен с входом формировател  импульсов и с другим входом блока индикации , и включенным между выходом детектора и импульсным генератором электронным ключом. На чертеже представлена блок-схема устройства .

Устройство содержит импульсный генератор 1, к выходу которого подключен магнитострикционный излучатель 2 акустического сигнала. Цриемники 3 и 4 акустических сигналов через коммутатор 5 и усилитель 6 соединены с детектором 7. К выходу детектора 7 подключены формирователь 8 импзльсов, электронный ключ 9 и блок 10 индикации. Выход формировател  8 соединен с блоком 11 совпадени , к другому входу которого подключен блок 12 задержки импульсов.

Устройство работает следующим образом .

Если на изолированном участке рельсового пути нет подвижного объекта (рельсы свободны), то детектор 7 через электронный ключ 9 включает импульсный генератор 1 с периодом повторени , равным (или

больше) периоду свободного звучани  рельса контролируемого участка рельсового пути . Импульсный генератор 1 возбул дает магнитострикционный излучатель 2 акустического сигнала, установленный на пути и

удар ющий по обоим рельсам рельсового

пути, подключает через коммутатор 5 поочередно один из приемников 3 или 4 акустических сигналов с периодом, равным периоду повторени  импульсного генератора 1, и включает блок 12 задерл ки импульсов, задержпваюш,ий тактовый импульс от импульсного генератора 1 на врем , равное периоду свободного звучани  рельса контролируемого участка рельсового пути.

Прин тый приемниками 3 и 4 акустических сигналов сигнал излучател  2 усиливаетс  усилителем 6, детектируетс  детектором 7 и формируетс  формирователем8 импульсов в импульс определенной длительности (в зависимости от времени звучани  рельса). Если на блоке И совпадени  задний фронт этого импульса и задержанный блоком 12 задержки тактовый импульс совпадают, то с выхода блока 11 на второй вход блока 10 индикации поступает сигнал свободности участка пути и целостности рельс.

В случае наличи  на пути неподвижного объекта, нарушени  целостности рельс или наличи  на пути преп тстви , период звучани  рельса на контролируемом участке пути изменитс  и, следовательно, задний фронт импульса, формируемого блоком 8, не совпадает с тактовым импульсом, задержанным блоком 12. С выхода блока 11 на блок 10 индикации сигнал не поступает и последний будет фиксировать в этом случае зан тость контролируемого участка пути неподвижным объектом, нарушение целостности рельс или наличие преп тстви  на пути.

Если на контролируемом участке рельсового пути находитс  движущийс  объект, то приемники 3 и 4 акустических сигналов, установленные на каждом из рельсов рельсовой колеи, принимают акустический сигнал (шум), создаваемый в рельсах движуш,имс  объектом. Этот сигнал поступает через коммутатор 5 на усилитель 6 и детектируетс  детектором 7.

С выхода детектора 7 сигнал через электронный ключ 9 отключает генератор 1.

Блок 12 задержки отключаетс , и сигнал с блока 11 совпадени  на второй вход блока 10 индикации не поступает.

Одновременно с выхода детектора 7 сигнал поступает на первый вход блока 10 индикации , которое фиксирует зан тость участка пути движуш,имс  объектом.

Таким образом введение детектора, несимметричного триггера, ждущего мультивибратора позвол ет контролировать целостность рельсового пути, наличие на участке движущегос  объекта и наличие на пути неподвижного объекта или преп тстви , возникшего, например, при обвале кровли выработки.

Контролируемый участок рельсового пути изолирован от других участков звуконепроницаемыми перегородками.

Claims (1)

1. . Формула изобретени 

   Устройство дл  контрол  участка рельсового пути, содержащее установленные на рельсах магнитострикционный излучатель

   акустического сигнала и два приемника акустических сигналов, соединенных через коммутатор, подключенный к импульсному генератору, с усилителем, блок задержки импульсов, соединенный с одним входом

   блока совпадени , выход которого подключен к одному входу блока индикации, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, оно снабжено формирователем импульсов, выход которого подключен к другому входу блока сопадени , детектором , вход которого подключен к выходу усилител , а выход соединен с входом формировател  импульсов и с другим входом блока индикации, п включенным межДУ выходом детектора и импульсным генератором электронным ключом.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Кудашов Н. В. и др. Электроакустичеека  аппаратура систем автоматического контрол  и измерений, М., «Энерги , 1972, с. 88.