(54) СПОСОБ ПОДЪЕМА ДЛИННОМЕРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ(54) METHOD OF MAKING LONG-DIMENSIONAL STRUCTURES
Изобретение относитс к области транспортного машиностроени и может быть использовано непосредственно в способах подъема длинномерных конструкций . Известен способ подъема длинномерных конструкций, заключающийс в том что конструкцию поднимают с помощью лебедки, соединенной с грузомчерез портал 1. Недостатком данного способа вл етс необходимость наличи высоких мачт, монтаж которых не всегда возможен . Наиболее близким техническим реше нием вл етс способ подъема длинномерных конструкций, осуществл емый путем подъема оголовка конструкции с помощью грузового полиспаста стрелевого крана и одновременного подтас кивани опорного шарнира конструкции с помощью лебедки к месту конструкции 2 . Недостатком этого способа вл етс то, что в нем не предусмотрены вознежность регулировани отклонени гр зового полиспаста от вартикали и син хронизаци перемещени опорной части конструкции в горизонтальной плоскос ти с вертикальным перемещением ее оголовка, ЧТО обусловливает перегрузку крана. Цель изобретени - исключение перегрузки стрелового крана. Поставленна цель достигаетс тем, что опорный шарнир конструкции соедин ют с лебедкой т говым полиспастом, сбегающую ветвь которого пропуЬкают через отводной блок, подвеаиивают к ней груз и регулируют величину угла отклонени грузового полиспаста от вертикали путем опускани груза. Сущность способа по сн етс чертежом . Нижн часть поднимаемой конструкции 1 опираетс на опорный шарнир 2, который устанавливаетс на направл ющий путь 3. Соедин ют шарнир 2 с лебедкой 4 т говым полиспастом 5, пропускают сбегающую ветвь 6 полиспаста 5 через отаодной блок 7 к грузу 8. Блок 7 монтируют на несущей конструкции . Грузовой полиспаст 9 стрелового крана 10 стропитс к верхней части конструкции 1. Подъем начинаетс работой полиспаста 9 крана 10, и конструкци 1 из положени Г выводитс в положение II, при этом полиспаст 9 крана 10 отклон етс на угол с и возникает горизонThe invention relates to the field of transport engineering and can be used directly in the methods of lifting lengthy structures. A known method of lifting lengthy structures is that the structure is lifted by means of a winch connected to the cargo via a portal 1. The disadvantage of this method is the need for high masts, which cannot always be installed. The closest technical solution is the method of lifting lengthy structures, carried out by lifting the design head with the help of a cargo polyspast boom crane and simultaneous pushing of the design support hinge with a winch to the construction site 2. The disadvantage of this method is that it does not provide for the possibility of controlling the deviation of the hazardous polyspast from the varticali and synchronizing the movement of the supporting part of the structure in the horizontal plane with the vertical movement of its tip, which causes an overload of the crane. The purpose of the invention is the elimination of overload boom crane. The goal is achieved by the fact that the support hinge of the structure is connected to the winch by a pulley pulley, the escaping branch of which is passed through the tap-off unit, hooks the load to it and adjusts the deviation angle of the cargo pulley from the vertical by lowering the load. The essence of the method is illustrated in the drawing. The lower part of the lifted structure 1 rests on the support hinge 2, which is mounted on the guide path 3. The hinge 2 is connected to the winch with a 4th pulley polyspast 5, the escaping branch 6 of the polyspast 5 is passed through the rear unit 7 to the load 8. The unit 7 is mounted on the carrier designs. The cargo polyspast 9 of the boom crane 10 clings to the upper part of structure 1. The lifting begins with the operation of the polyspast 9 of crane 10, and the construction 1 from position G is brought to position II, and the polyspast 9 of crane 10 deviates by an angle c and a horizon appears