SU655540A1 - Форма-вагонетка дл изготовлени преднапр женных строительных изделий - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к производству строительных изделий, а именно дл  изгo товлени  напр женных строительных изделий .

Известна форма-вагонетка дл  изготовлени  бетонных и железобетонных изделий, содержаща  торцовые борта, поддон с закрепленными на нем упорами дл  преднапр гаемой арматуры 1.

Недостатком известных конструкций форм  вл етс  то, что они не имеют возможности уплотнени  торцовых бортов при изготовлении напр женных строительных панелей . В зазоры между напр гаемой арматурой и стенками формы проходит бетонна  смесь, котора  мешает нормальной распалубке изделий. В насто щее врем  эти зазоры уплотн ют с помощью пакли, что сокра щает врем  на эксплуатацию форм.

Известна и друга  форма-вагонетка дл  изготовлени  преднапр женных строительных изделий, содержаща  откидные борта, поддон с закрепленными на нем упорами дл  преднапр гаемой арматуры, уплотнительные элементы и приспособлени  дл  регулировани  их прижима к стыкам формы 2.

Недостатком известной формы-вагонетки  вл етс  то, что в торцовом борту, в местах прохождени  арматуры, делают пазы, которые выполн ют по месту с помощью сварки вручную. Поэтому чистота отработки и точность изготовлени  этих пазов невысока , зазоры между напр гаемой арматурой и стенками борта больщие, что увеличивает вытекание бетонной смеси в пространство между упорами и торцовым бортом. Кроме этого, пазы в торцовом борту выполн ют до поддона , что способствует расклиниванию торцового борта той смесью, котора  попала в пространство между упором и торцовым бортом - это затрудн ет распалубку изделий и требует дополнительную мощность на открывание торцовых бортов.

Целью изобретени   вл етс  увеличение срока службы вагонетки.

Указанна  цель достигаетс  тем, что форма-вагонетка дл  изготовлени  пренапр женных строительных изделий, содержаща  откидные борта, поддон с закрепленными на нем упорами дл  преднапр гаемой арматуры , уплотнительные элементы и приспособлени  дл  регулировани  их прижима к стыкам формы, снабжена гребенками под арматуру , расположенными под откидными бортами и жестко закрепленными на поддоне,, а каждое приспособление дл  регулировки прижима уплотнительного элемента выполнено в виде винтовой пары, закрепленной на откидном борту формы и Г-образного рычага , шарнирно укрепленного на поддоне и контактирующего одним концом с винтовой парой, причем каждый уплотнительпый элемент закреплен на другом конце Г-образпого рычага и расположен между упором и гребенкой .

На фиг. 1 изображена форма-вагонетка дл  изготовлени  строительных изделий; на фиг 2. - торцовый борт формы вагонетки в открытом положении; на фиг. 3 - сечение А-А фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - вид В фиг. 1;на фиг. 6 - сечение Г-Г фиг. 3; на фиг. 7 - форма-вагонетка в плане.

Форма-вагонетка состоит из поддона 1, к которому прикреплен торцовый борт 2, упоры 3, гребенка 4 с прорез ми 5 под напр гаемую арматуру 6 и ось 7.

В гребенке 4 выполнены прорези 5 с уклоном , облегчающим съем изделий с формы, причем верхний торец гребенка 4 контактирует с гладкой поверхностью торцового борта 2, в которм выполнен паз 8.

Приспособление дл  регулировки прижима уплотнени  выполнено в виде винтовой пары 9, закрепленной на торцовом борту 2, рычага 10 и рычага 11. Рычаг 11, наход щийс  на оси 7, может набиратьс  из секций, которые соедин ютс  с помощью планок 12 при помощи сварки.

На конце рычага 11 неподвижно закреплено уплотнение 13, выполненное из термостойкой резины. Где арматуры нет, там уплотнение 13 соприкасаетс  с торцовым бортом 2 и гребенкой 4 (см. фиг. 4), а в местах прохождени  напр гаемой арматуры 6 уплотнение 13 входит в пространство между упорами 3 и гребенкой 4 (см. фиг. 1) и соприкасаетс  нижней своей частью с уплотнением 14, которое закреплено неподвижно к поддону 1 (см. фиг. 6).

Работа формы-вагонетки осуществл етс  следующим образом.

Форма-вагонетка поступает на пост распалубки , на котором с помощью толкател  открывают торцовый борт 2. Он отходит от гребенки 4. В этот момент винт винтовой пары 9 также отходит от рычага 10, размещенного в пазу 8 торцового борта 2, который

через некоторый промежуток времени давит на рычаг 10. Под действием рычага 10 придет в движение рычаг 11, который начнет поворачиватьс  вокруг оси 7. Продолжа 

двигатьс  дальше до упора, торцовый борт 2, поворачива  рычаг 11 с укрепленным на нем уплотнением 13, выводит последний из пространства между упорами 3 и гребенкой 4. Затем напр гаемую арматуру 6

срезают и извлекают готовое изделие из формы-вагонетки . Производ т чистку и смазку формы, затем закладывают в упоры 3 напр гаемую арматуру 6 и закрывают торцовый борт 2. В тот момент, когда торцовый борт 2 станет на гребенку 4, винт винтовой пары 9

5 своей торцовой частью касаетс  рычага 10 и поджимает уплотнение 13 к торцовому борту 2, гребенка 4 прикасаетс  к уплотнению 14. Винтом винтовой пары 9 можно регулировать величину прижима уплотнени  13.

Изобретение позволит обеспечить более надежную распалубку напр женных изделий и улучщить эксплуатационные свойства форм при изготовлении напр женных строительных изделий.

Claims (2)

1. Авторское свидетельство № 336082, кл. В 28 В 7/04, 1970.

2. Авторское свидетельство № 544553, кл. В 28 В 7/02, 1975.

fpuz.l

.. 2.

6-B

У/////////УЛ ФигЛ

ВиЗ В

y////////////////W//A / Фиг.6

.

-tea