SU651986A1 - Контактна головка троллейбуса - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к городскому транспорту и может быть использовано дл  съема электрической энергии с контактного провода в троллейбусах. Известны опрокидывающиес  контактные головки троллейбуса, содержап ие токосъемную головку с токосъемной вставкой 1. Прототипом насто ш,его изобретени   вл етс  головка токоприемника дл , электрически-х безрельсовых транспортнь1х средств, содержаща  токосъемную головку с токосъемной вставкой и ось-п ту . Однако известна  головка токоприемника не обеспечивает надежную работу из-за повыщенного износа труодихс  поверхностей и неустойчивого положени  на контактном проводе. Целью изобретени   вл етс  повыщение устойчивости положени  контактной головки на контактном проводе при сохранении компактности конструкции. Поставленна  цель достигаетс  тем, что ось-п та снабжена в нижней части прессмасленкой и выполнена с продольным осевым каналом, соединенным отвод щими каналами с местами присоединени  вкладыщей и опорой оси-п ты. На фиг. 1 изображена контактна  головка троллейбуса, общий вид; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез. Контактна  головка троллейбуса содержит токосъемную головку 1 с токосъем-, ной вставкой 2 и ось-п ту 3, снабженную в нижней части пресс-масленкой 4. Токосъемна  головка 1 состоит из неподвижной 5 и подвижной 6 щек, вкладыщей 7 и токосъемной, угольной вставки 2. Ненодвижна  щека 5 крепитс  к вкладыщам 7 посредством болтов 8 и нружин щих шайб 9. Подвижна  щека 6 свободно налтеваетс  на болты 8 и прикрепл етс  к вкладыщам 7 и неподвижной щеке 5 болтом 10 и пружин щей щайбой 9. Ось-п та 3 в верхней части, выполненной в виде цилиндрического щарнира, охватываетс  по бокам вкладышами 7. Нижней своей частью ось-п та 3 размещаетс  во втулке 11,з:апрессованной в подвижной рычаг 12 неподвижной вилки-держател  13. Ось-п та 3 в нижней части снабжена прессмасленкой 4 и выполнена с продольным осевым каналом 14, соединенным отвод щи