SU645984A1 - Способ обработки металлизационных покрытий - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к нанесению покрытий напылением, в частности к обработке металлизационных покрытий из самофлюсующихс  сплавов . Известен способ обработки покрыти из самофлюсующихс  сплавов путем их оплавлени  l. Однако износостойкость полученных покрытий невысока вследствие- недоста точных маслоудерживающих свойств покрытий. Предложенный способ отличаетс  от известного тем, что оплавлению подвергают не всю площадь покрыти , а только 60-85% при чередовании оплав ленных и неоплавленных участков. Указанное отличие обеспечивает увеличение маслоудерживающей способности покрытий за счет наличи  неоплавленных участков, что обуславлива ет повышение их износостойкости. После напылени  самофлюсующегос  сплава детали с покрытием нагревали и подвергали оплавлению, оплавл   поверхность в виде отдельных полосок чередующихс  с неоплавленными и размещенных перпендикул рно к вектору скорости скольжени . Такое расположение оплавленных и неоплавленных участков создает предпосылки к полу чению наиболее равномерного и стабильного сло  смазки между трущимис  детал ми . При этом ширина неоплавленных участков должна быть минимальной, не. более 3-6 мм. Регулировку и определение степени оплавлени  осуществл ют, путем ангшиза микрошлифов покрытий. Пример. Проводилась плазменна  металлизаци  деталей из конструкционных сталей самофлюсующимс  твердым сплавом ПГ-Ср4. Покрываемую поверхность размером . .(130-250) 10 м подвергали предварительно обработке стальной дробью, после чего напыл ли покрытие в режиме : напр жение дуги, В ток дуги, А расход плазмообразующего газа (азота), м /час расход транспортирующего газа (азота), м /час0,15 гранул ци  порошка сплава ПГ-Ср4, мкм 80-100 Детали с нанесеннымпокрытием нагевали до температуры 1150 К. Затем при температуре 1320°К осуществл ли

частичное оплавление покрыти  газокислородной горелкой типа Москва со специальной насадкой. Площадь оплавленных полос составл ла соответственно 60, 80 и 85%. После оплавлени  детали с покрытием охлаждали со скоростью 200 град/час и затем пбдвергали механической обработке шлифовальным кругом из эльбора.

Полученные покрыти  подвергали испытани м на модернизированной машине трени  МИ- I в паре со сталью 45 твердостью HRC при удельном давлении 1,0-10 н/м и скорости скольжени  2,0 м/с в услови х смазки машинным маслом. Кроме того, с целью изучени  неравномерности износа определ лась некруглость цилиндрических образцов, имеющих вдоль образующей равномерно по окружности неоплавленные участки. Полученные результаты представлены в таблице.