SU644642A1

SU644642A1 - Reducing gear for self-propelling vehicle transmission

Info

Publication number: SU644642A1
Application number: SU772517763A
Authority: SU
Inventors: Ефим Яковлевич Красильщиков; Геннадий Александрович Терешков; Станислав Стефанович Чесновицкий; Станислав Никифорович Бондарев; Леонид Иосифович Голик; Петр Александрович Гриценок
Original assignee: Центральное Конструкторское Бюро По Мелиоративным Машинам
Priority date: 1977-08-05
Filing date: 1977-08-05
Publication date: 1979-01-30

Description

II

Изобретение относитс к устройству дополнительного редуктора дл трансмиссий самоходных машин, устанавливаемому между главной муфтой сцеплени и коробкой передач.The invention relates to an additional gear unit for transmissions of self-propelled machines, mounted between the main clutch and gearbox.

Известен редуктор дл трансмиссии самоходной машины, содержан,ий корпус, входной и выходной валы, трехэлементный планетарный механизм, один элемент которого соединен с выходным валом, а другой - с нерегулирземым насосом-моторомA reducer for the transmission of a self-propelled machine is known, it contains a housing, an input and output shafts, a three-element planetary mechanism, one element of which is connected to the output shaft and the other with an unregulated motor / pump

Недостаток этого редуктора состоит в том, что мощность, идуща на дроссельное регулирование (торможение выходного вала ), превращаетс в тепловую и рассеиваетс в окружающую среду, что ведет к уменьщению КПД редуктора.The disadvantage of this reducer is that the power going to throttle control (deceleration of the output shaft) turns into heat and is dissipated into the environment, which leads to a decrease in the efficiency of the reducer.

Целью изобретени вл етс повышение КПД редуктора.The aim of the invention is to increase the efficiency of the gearbox.

Указанна цель достигаетс тем, что редуктор снабжен переключающей муфтой, установленной на входном валу, блокирующим устройством, смонтированным на корпусе редуктора и кинематически св занным с переключающей муфтой, и регулируемым насосом-мотором, приводимым во вращение входным валом и гидравлически св занным с нерегулируемым насосом-мотором , причем третий элемент планетарного механизма посредством переключающей муфты кинематически св зан с входным валом. На чертеже показаны кинематическа иThis goal is achieved by the fact that the gearbox is equipped with a switching clutch mounted on the input shaft, a locking device mounted on the gearbox housing and kinematically connected with the switching clutch and adjustable pump-motor driven by the input shaft and hydraulically connected with the unregulated pump a motor, the third element of the planetary mechanism is kinematically connected to the input shaft by means of a switching clutch. The drawing shows the kinematic and

гидравлическа схемы редуктора.hydraulic circuit reducer.

Редуктор состоит из установленных в корпусе с возможностью вращени входного вала 1 и выходного вала 2, жестко св занного с одним из элементов нланетарного механизма, представл ющего собой водило 3. На входном валу установлены муфта 4 и регулируемый насос-мотор 5.The gearbox consists of an input shaft 1 and an output shaft 2, which are rigidly connected to one of the elements of the planetary mechanism, mounted in a housing, which is a carrier 3. A coupling 4 and an adjustable pump-motor 5 are installed on the input shaft.

Крут щий момент от вала 1 передаетс посредством муфты 4 на эпициклическоеThe torque from shaft 1 is transmitted by clutch 4 to an epicyclic

колесо и через сателлиты 6 к водилу 3 и солнечной шестерне 7, закрепленной на залу 8. Дл блокировки эпициклического колеса на отдельном валу, св занном с корпусом , закреплен храповик 9.the wheel and through the satellites 6 to the carrier 3 and the sun gear 7, mounted on hall 8. A ratchet 9 is fixed on the separate shaft connected to the housing to block the epicyclic wheel.

На валу 8 установлен нерегулируемый насос-мотор 10, с помощью гидролинии св занный с насосом-мотором 5.An unregulated pump-motor 10 is mounted on the shaft 8, which is connected with the pump-motor 5 by means of a hydraulic line.

Дл устранени перегрузок в гидравлической системе предусмотрен предохранительный клапан. Редуктор установлен между главной муфтой сцеплени и коробкой передач.A safety valve is provided to eliminate overloads in the hydraulic system. A gearbox is installed between the main clutch and gearbox.

При работе редуктора крут щий момент от входного вала 1 передаетс через муфту 4, эпициклическое колесо, сателлиты 6When the gearbox is in operation, the torque from the input shaft 1 is transmitted through clutch 4, an epicyclic wheel, satellites 6

к водилу 3, жестко соединенному с выходным баЛоМ 2, и солнечной шестерне 7, на валу 8; ксГторой находитс нерегулируемый ffaddc-JiTOfep 10. При этом между валом 8 и ваЛоМ 1 возникает так называема циркулир тоща мощность. Величина циркулирующей мощности измен етс в зависимости от изменени оборотов выходного вала.to the carrier 3, which is rigidly connected to the output shaft 2, and the sun gear 7, on the shaft 8; The second is the unregulated ffaddc-JiTOfep 10. In this case, between the shaft 8 and the shaft 1, there is a so-called circular power. The magnitude of the circulating power varies with the change in revolutions of the output shaft.

При перегрузках в гидравлической системе срабатывает предохранительный клапан .At overloads in the hydraulic system, the safety valve is activated.

Поскольку величина циркулирующей мощности намного больше мощности, получаемой от двигател , в предлагаемом редукторе предусмотрена блокировка эпициклического колеса храповиком 9, при этом муфта 4 выводитс из зацеплени и крут щий момент с входного вала 1 поступает к, регулируемому насосу-мотору 5, работающему в этом случае в режиме насоса и далее через гидролинию 11 к насосумотору 10, работающему в режиме мотора, который передает крут щий момент через вал 8, солнечнзю шестерню 7, сателлиты 6 на водило 3 и выходной вал 2. В этом случае мощность в гидросистеме будет равна мощности, потребл емой выходным валом 2 (без учета КПД).Since the amount of circulating power is much greater than the power received from the engine, the proposed gearbox provides for locking the epicyclic wheel with the ratchet 9, while the clutch 4 is disengaged and the torque from the input shaft 1 goes to the adjustable pump-motor 5, which works in this case in the pump mode and then through the hydroline 11 to the pump motor 10 operating in the motor mode, which transmits the torque through the shaft 8, the sun gear 7, the satellites 6 to the carrier 3 and the output shaft 2. In this case will be equal to the hydraulic power consumed by the output shaft 2 (without KPI).

Claims

1. Reducer for the transmission of a self-propelled machine, comprising a housing, an inlet and

an output shaft, a three-element planetary mechanism, one element of which is connected to the output shaft and the other to an unregulated pump-motor, characterized in that, in order to increase

Efficiency, it is equipped with a switching coupling mounted on the input shaft, a locking device mounted on the gearbox housing and kinematically connected with the switching coupling and adjustable

pump motor driven by the input shaft and hydraulically connected to the unregulated pump motor, the third element of the planetary mechanism by means of switching

The couplings are kinematically coupled to the input shaft.

2. Reducer according to claim 1, characterized in that the locking device is made in the form of a ratchet.

Information sources,

taken into account during the examination 1. USSR Copyright Certificate No. 217975, cl. In 60K 17/16, 1966.