SU640932A1

SU640932A1 - Container-unloading station of pipeline pneumatic transport system

Info

Publication number: SU640932A1
Application number: SU762403916A
Authority: SU
Inventors: Юрий Григорьевич Гончаров; Виталий Петрович Ляшенко
Original assignee: Научно-Исследовательский И Опытноконструкторский Институт Автоматизации Черной Металлургии
Priority date: 1976-09-06
Filing date: 1976-09-06
Publication date: 1979-01-05

Description

1one

Изобретение относитс к трубопроводному контейнерному пневмотранспорту , а именно к конструкции разгрузочной станции и может быть использовано в системах транспортировани проб дл экспресс-анализа, например на обогатительных и окомковательных фабриках.The invention relates to pipeline container pneumatic transport, in particular to the design of the unloading station, and can be used in transportation systems for samples for express analysis, for example, at beneficiation and pelletizing factories.

Известна разгрузочна станци трубопроводного контейнерного пневмотранспорта г содержаща участок вертикального транспортного трубопровода с разгрузочным окном, перекрываег влм встроенной в корпус заслонкой, поворотной на оси, смонтированной на стенке трубопровода, спускной лоток, установленньШ под разгрузочным окном а также фиксатор контейнера, расположенный на трубопроводе над разгрузочным окном l .A known unloading station of a container-type container pneumatic conveyor g containing a section of a vertical transport pipeline with a discharge window, blocked a damper built in the housing, pivotal on an axis mounted on the pipe wall, a discharge chute installed under the discharge window and also a container lock located on the pipeline above the discharge window l.

В этой станции вертикальный транспортный трубопровод имеет круглое сечение , что затрудн ет перекрытие заслонкой разгрузочного окна и трубопровода , поэтому в транспортном трубопроводе перед заслонкой в направлеНИИ транспортировани установлен шибер, перекрывающий подачу воздуха. Шибер должен иметь индивидуальный привод и устройство дл синхронизации его работы с работой заслонки. In this station, the vertical transport pipeline has a circular cross-section, which makes it difficult for the discharge valve and the pipeline to overlap, therefore, in the transport pipeline, a gate is installed in front of the valve in the transportation direction, blocking the air supply. The gateway should have an individual drive and a device to synchronize its operation with the flap operation.

Все это снижает надежность разгрузочной станции в работе.All this reduces the reliability of the unloading station in operation.

Целью изобретени вл етс увеличение надежности разгрузочной станции в работе.The aim of the invention is to increase the reliability of the discharge station in operation.

Эта цель достигаетс тем, что станци снабжена дополнительной заслонкой , установленной под заслонкой, перекрывающей разгрузочное окно, на оси, расположенной параллельно оси этой заслонки и смонтированной на стенке трубопровода, противоположной стенке с разгрузочным окном, а участок транспортного трубопровода, в котором расположены заслонки, имеет квадратное сечение, и рассто ние межд внутренними поверхност ми его стенок равно внутреннему диаметру трубопровода круглого сечени , причем оси заслонок и фиксатор соединены между собой посредством системы рычагов, а спускной лоток смонтирован, на оси заслонки , перекрывающей разгрузочное окно.This goal is achieved by the fact that the station is equipped with an additional valve installed under the valve covering the discharge window on an axis parallel to the axis of this valve and mounted on the pipe wall opposite the wall with the discharge window, square cross section, and the distance between the inner surfaces of its walls is equal to the internal diameter of the pipe of circular cross section, with the axis of the dampers and the retainer interconnected by means of a system of levers, and the drain chute is mounted, on the axis of the flap, which covers the discharge window.

На фиг. 1 изображена описываема разгрузочна ст.анци в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, в разгрузочном положении.FIG. 1 shows the described discharge station stantsi in the transport position; in fig. 2 - the same, in the unloading position.

Разгрузочна станци дл выгрузки контейнеров 1 состоит из участка 2The unloading station for unloading containers 1 consists of section 2

торможени , шлюзового 3 и транспорт- ного 4 участков, располагаемых один над другим вертикально. Участки 2 и 4 представл ют собой трубопровод круглого сечени , а участок 3 - квадратног сечени . Внутренний диаметр трубопровода круглого сечени равен рассто ний между внутренними стенками трубопровода участка 3. Шпюзовый участок 3 в средней части имеет заслонки 5 и 6, кинематическими т гами 7 и 8 св занные с рычагами 9, 10 и фиксаторомbraking, lock 3 and transport 4 sections, one above the other vertically. Sections 2 and 4 are circular piping and section 3 is square cross-section. The internal diameter of the circular section is equal to the distance between the internal walls of the pipeline of section 3. The shpuzy section 3 in the middle part has flaps 5 and 6, kinematic rods 7 and 8 associated with levers 9, 10 and a lock

11.Заслонка 5 вл етс частью стенки шлюзового участка и имеет выступающий за пределы шлюза спускной лоток11. Gate 5 is part of the wall of the lock section and has a discharge chute protruding beyond the gateway.

12,соедин емый с заслонкой 5 под углом, обеспечивающим устойчивое перемещение груза по лотку 12 под собственным весом. Заслонка 5 и лоток 12 выполнены с возможностью поворота относительно оси 13. Фиксатор12, which is connected to the flap 5 at an angle, ensuring a steady movement of the load along the tray 12 under its own weight. The valve 5 and the tray 12 are rotatable relative to the axis 13. The latch

11 укреплен на оси 14 с внешней стороны транспортного участка 4 и входит в прорезь 15. Фиксатор 11 имеет два положени : транспортное, изображенное на фиг. 1 при открытых заслонках 5 и б, и тормозное (фиг. 2) при полностью закрытых заслонках 5 и 6. Дл предотвращени возможности опускани контейнера при переводе фиксатора 11 из тормозного положени в транспортное открытием заслонок 5 и б ниже прорези 15 в трубопроводе устанавливаетс стопор 16. Ось 13 заслонки 5 и ось 17 заслонки б расположены , параллельно на противоположных друг другу стенках трубопровода.11 is fixed on the axis 14 on the outer side of the transport section 4 and enters slot 3. The latch 11 has two positions: the transport one shown in FIG. 1 when the flaps 5 and b are open, and the brake flaps (Fig. 2) with the flaps 5 and 6 fully closed. To prevent the container from lowering when the latch 11 is moved from the braking position to the transport opening of the flaps 5 and b, below the slot 15 in the pipeline, a stopper 16 The axis 13 of the valve 5 and the axis 17 of the valve b are arranged parallel to the opposite walls of the pipeline.

Разгрузочна станци работает следующим образом.The discharge station operates as follows.

При проходе контейнера 1 по участку 2 происходит его торможение. Заторможенный контейнер продолжает движение , проходит участок 3 и входит в участок 4. В момент удара контейнера 1 передним кольцом манжеты 18 о выступающий из прорези 15 рычаг фиксатор 11 поворачиваетс . При подходе кольца 19 контейнера 1 фиксатор 11 поворачиваетс из транспортного в тормозное положение, заслонки 5 и б - в положение, перекрывающее участок 3 (фиг. 2), KptfflUKa контейнера раскрываетс , и контейнер останавливаетс . После раскЕилти крышки контейнера из его передней части выходит поршень 20, а упакованный груз 21 под деиствием собственного веса падает на наружную часть заслонки 5. Через окноWhen container 1 passes through section 2, it is braked. The braked container continues to move, passes section 3 and enters section 4. At the moment the container 1 is hit by the front ring of the cuff 18, the lever 11 protruding from the slot 15 is pivoted. When the ring 19 of the container 1 approaches, the latch 11 is rotated from the transport to the braking position, the flaps 5 and b are in the position overlapping section 3 (Fig. 2), the container KptfflUKa is opened and the container stops. After the cover of the container has been opened, the piston 20 comes out of its front part, and the packaged weight 21 under its own weight falls onto the outer part of the flap 5. Through the window

по спускному лотку 12 он выводитс on discharge chute 12 it is output

за пределы транспортного трубопроводаoutside the transport pipeline

При скольжении по лотку 12 груз 21 выводит заслонку 5 и кинематически св занные с ней заслонку б, рычаги 9, 10, т ги 7, 8 и фиксатор 11 из устойчивого состо ни , перекрывающего шлю-, зовый участок 3. При этом | иксатор 11 из тормозного положени переходит в транспортное, обеспечивающее проход кольца 19 контейнера 1 в прежнем направлении. Следует обратить внимание , что проход фиксатора кольцом 19 после разгрузки контейнера 1 не приводит к перекрытию участка 3 заслонками 5 и 6 без доводки фиксатора 11 дополнительным кольцом, как это имело место в первоначальный момент. Контернер 1 увлекаетс потоком воздуха и продолжает движение на станцию загрузки .When sliding along the chute 12, the load 21 removes the flap 5 and the kinematically associated damper b, levers 9, 10, pulls 7, 8 and latch 11 from the steady state that overlaps the gateway section 3. Herewith | The ixator 11 from the brake position goes into the transport position, ensuring the passage of the ring 19 of the container 1 in the same direction. It should be noted that the passage of the retainer ring 19 after unloading the container 1 does not lead to the overlap of section 3 with flaps 5 and 6 without finishing the retainer 11 with an additional ring, as was the case at the initial moment. Conterner 1 is entrained by the air flow and continues to move to the loading station.

Claims

1. US patent No. 3101182, cl. 243-1, 1963.

rr