SU638515A1

SU638515A1 - Jigging conveyer chute

Info

Publication number: SU638515A1
Application number: SU772489943A
Authority: SU
Inventors: Валентин Никитич Потураев; Виталий Илларионович Дырда; Владимир Петрович Надутый; Анатолий Иванович Степанюк; Ион Исаакович Круш
Original assignee: Институт Геотехнической Механики Ан Украинской Сср
Priority date: 1977-06-01
Filing date: 1977-06-01
Publication date: 1978-12-25

Description

от массы материала, наход щегос на этом участке, и от жесткости участка днища. Жесткость участка днища определ етс рассто нием между брусь ми, модулем резины и геометрическими размерами.from the mass of material located in this area, and from the rigidity of the bottom section. The rigidity of the bottom section is determined by the distance between the bars, the modulus of rubber and the geometric dimensions.

Под вли нием вертикальной составл ющей возмущающей силы в днище 3 лотка возникают две частоты собственных колебаний . Перва из них обусловлена изгибными колебани ми секций между двум соседними брусь ми 5, втора - колебани ми наход щейс на лотке массы на брусь х, как на упругих опорах. Наилучшие услови транспортировани достигаютс при резонансе возмущающей силы и двух указанных частот собственных колебаний. Под деиствием горизонтальной составл ющей возмущающей силы происходит изгиб брусьев 5, так как их высота больще щирины.Under the influence of the vertical component of the disturbing force in the bottom 3 of the tray, two natural frequencies emerge. The first of them is caused by the bending vibrations of the sections between two adjacent bars 5, the second by the oscillations of the mass on the tray on the bars, as on elastic supports. The best transportation conditions are achieved at the resonance of the disturbing force and the two indicated natural frequencies. Under the action of the horizontal component of the disturbing force, the beams of the bars 5 are bent, since their height is greater than the width of the disturbance.

Предлагаема кoнctpyкци лотка хорощо противостоит ударам от падающих кусков загружаемой массы, поскольку его днище имеет больщую податливость и нелинейную контактную жесткость при вдавливании подающего куска. . The proposed tray configuration is well opposed to impacts from falling pieces of the loaded mass, since its bottom has greater flexibility and non-linear contact stiffness when the feed piece is pressed in. .

Эффективность транспортировани обуславливаетс динамическим усилением подбрасывани и почета материала при взаимодействии с рабочей поверхностью лотка.Transport efficiency is determined by dynamically enhancing the tossing and honoring of the material when interacting with the working surface of the tray.

Claims

1. A vibration conveyor tray comprising a frame with sides and a bottom made of an elastic material, characterized in that, in order to ensure transportation efficiency by increasing the wear resistance and the shock strength of the bottom, the bottom is fixed on the frame by means of bars installed perpendicular to the longitudinal plane of the tray constant schagom.

2. A tray of claim 1, characterized by the fact that the height of the bars is greater than their width.

3. The tray according to claim 1, characterized in that the bars are made of rubber.

Sources of information taken into account in the examination:

1. USSR Author's Certificate No. 175875, cl. B 65 G 27/02, 1963.

2. USSR author's certificate number 485044, cl. In 65 G 27/10, 1972.