SU637918A1

SU637918A1 - Turbogenerator stator

Info

Publication number: SU637918A1
Application number: SU762322423A
Authority: SU
Inventors: Владимир Александрович Шкапцов; Роман Леонидович Геллер; Владимир Маркович Фридман
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Электроэнергетики
Priority date: 1976-02-09
Filing date: 1976-02-09
Publication date: 1978-12-15

Description

II

Изобретение относитс к области электромашиностроени .The invention relates to the field of electrical engineering.

Известен статор турбогенератора с эластичной подвеской сердечника, жесткие ст жные ребра которого св заны с корпусом системой т г и пластинчатых пружин l . Однако така конструкци не обладает способностью в широких пределах вли ть на спектр собственных частот корпуса.The stator of a turbo-generator with an elastic suspension of a core is known, whose rigid clamping ribs are connected to the case by a system of pulleys and plate springs l. However, such a structure does not have the ability to widely influence the spectrum of the body frequencies.

Известен также статор турбогенератора , содержащий сердечник, ст жные ребра которого, имеющие аксиальные прорези, соединены с корпусом поперечными стенками, в которых выполнены окна дл прохода охлаждающего газа 2. Эластичность креплени сердечника этого статора в турбогенераторах обеспечиваетс наличием сквозных прорезей в нормальных ст жньах ребрах. Эти прорези образуют аксиально-стержневые упругие элементы, обладающие податливостью как в радиальном , так и в тангенциальном направлении . Св зывающие корпус с сердечником радиальные перемычки между окнами дл прохода охлаждающего газа в поперечн1ах стенках корпуса вл ютс жесткими.The stator of the turbogenerator is also known. These slots form axial-rod elastic elements that have flexibility in both the radial and tangential direction. The radial lintels connecting the core body between the windows for the passage of the cooling gas in the transverse walls of the body are rigid.

Виброизол ционные возможности ак ;иально-стержневой эластичной подвески сердечника в известных конструкци х турбогенераторов практически исчерпаны. Дальнейшее увеличение податливости упругих элементов лимитируетс снижением их несущей способности . Нередко корпусы этих генераторов работают в услови х резонанса, однако способы отстройки от резонанса до насто щего времени отсутствуют.The vibration-insulating capabilities of the joint-vent and elastic core suspension of the core in the known structures of the turbine generators are almost exhausted. A further increase in the elasticity of the elastic elements is limited by a decrease in their carrying capacity. Often, the housings of these generators operate under resonance conditions, however, methods of detuning from resonance are still absent.

Целью изобретени вл етс повышение надежности турбогенератора путем снижени уровн вибрации. Это достигаетс тем, что в предлагаемом статоре в перемычках между окнами поперечных стенок выполнены сквозные радиальные прорези.The aim of the invention is to increase the reliability of the turbogenerator by reducing the level of vibration. This is achieved by the fact that in the proposed stator in the bridges between the windows of the transverse walls are made through radial slots.

На чертеже показан описываемый статор турбогенератора, поперечный разрез.The drawing shows the described stator of the turbogenerator, a cross-section.

Статор содержит обшивку корпуса 1, равномерно расположенные вдоль продольной оси поперечные стенки 2, в которых выполнены окна дл прохода охлаждающего газа, сердечник 3 и ст жные ребра 4, в которых при помощи сквозных аксиальных прорезей образованы аксиально-стержневые упругие -элементы подвески. Дл образовани The stator contains a casing of the housing 1, transverse walls 2 evenly spaced along the longitudinal axis, in which there are openings for the passage of cooling gas, core 3 and tension ribs 4 in which axial-rod elastic suspension elements are formed using through axial slots. For education

радиально-стержневых упругих элементов в перемычках 5 между окнами поперечных стенок выполнены вдоль всей длины перемычек сквозные радиальные прорези 6 (на чертеже показан вариан выполнени одной прорези в каждой перемычке ) оradial rod elastic elements in the bridges 5 between the windows of the transverse walls are made along the entire length of the bridges through radial slots 6 (the drawing shows an embodiment of one slot in each jumper)

Благодар этим прорез м перемычки обладающие в известных конструкци х весьма большой жесткостью, приобретают податливость при изгибе в плоскости , перпендикул рной оси машины, На стадии конструировани генератора можно измен ть частотные характеристики и улучшать эффект виброизол ции корпуса, варьиру как число прорезей так и конфигурацию перемычек между окнами. В услови х же эксплуатации отстройка от резонанса и снижение уровн вибрации могут быть достигнуты только за счет надлежащего выбора числа прорезей.Thanks to these notches, jumpers possessing very high rigidity in known structures acquire flexibility when bending in a plane, perpendicular to the machine axis. between the Windows. Under the same conditions of operation, the detuning from resonance and the reduction of the level of vibration can be achieved only by proper selection of the number of slits.

Таким образом, выполнение радиалы ых прорезей в перемычках между окнами дл прохода газа эквивалентно по сути дела устройству дополнительных радиально-стержневых упругих элементов нар ду с имеющимис аксиально-стержневыми упругими элементами, Предлагаемое выполнение подвески позвол ет резко увеличить ее тангенциальную податливость и в то же врем сохранить практически неизменной радиальную жесткость св зи обшивки сThus, making the radials of the slits in the bridges between the windows for the passage of gas is equivalent to essentially arranging additional radial-rod elastic elements along with the existing axial-rod elastic elements. The proposed suspension makes it possible to sharply increase its tangential compliance and maintain almost constant radial rigidity of the skin covering

внутренней кольцевой частью поперечной стенки.internal annular part of the transverse wall.

Следовательно, выполнение дополнительной радиально-стержневой эластичной подвески позвол ет создать Tyip6oreHepaTopH с гибкими низконастроенными корпусами, обеспечить улучшение виброизол ции корпуса и фундамента , снижение уровн вибрации агрегатов и повышение их эксплуатационной надежности.Consequently, the implementation of an additional radial-rod elastic suspension makes it possible to create Tyip6oreHepaTopH with flexible, low-profile hulls, to improve the vibration insulation of the housing and foundation, reduce the vibration level of the aggregates and increase their operational reliability.

Claims

1. Switzerland patent No. 467541, cl. H 02 K 1/18, 1969.

2 „V. Titov and others. Turbogenerators. Calculation and design. L., Energie, 1967, p. 107-108, 129.