SU635397A1 - Расходомер - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к измерительной технике и может быть использовано, в частности , дл  измерени  расхода жидкости.

Известен расходомер посто нного перепада давлени , содержапдпй корпус с подвод щим и отвод щ,пм отверсти ми и подвижной элемент - плунжер, нагруженный тарированным грузом, кинематически соединенным с вторичным преобразователем

1.

Недостатком этого расходомера  вл етс  невозможность измерени  малых расходов жидкости с высокой точностью.

Известен также расходомер, содержащий подвижной элемент (клапан), установленный в корпусе, Б котором выполнены подвод щее и отвод щее отверсти . При этом подпружиненный подвижной элемент взаимодействует с вторичным преобразователем 2.

Этот расходомер не обеспечивает линейности выходного сигнала.

Цель изобретени  - повышение точности измерени  расхода путем линеаризации выходного сигнала.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в предлагаемом расходомере нижн   часть подвижного элемента снабжена винтовой канавкой, а конец ее имеет обтекаемую форму.

На фиг. 1 и 2 схематично показан расходомер .

Расходомер содержит корпус / с подвод щим и отвод щпм отверсти ми 2 п 3 соответственно, подвижной элемент 4, нижн   часть которого снабжена винтовой канавкой 5. Профиль канавки выбирают в зависимости от требуемой закономерности измерени  и выполн ют либо одинакового сечени , либо убывающего или увеличиваюн его (см. фиг. 2, поз. 5,6,7). Возможно также сочетание в одном подвижном элементе нескольких таких вариантов. Нижн   часть нодвил ного элемента со стороны подвод щего отверсти  2 сна бжена обтекаемым наконечником 8, а верхн   - со стороны кольцевой камеры 9, выполненной в корпусе /, имеет кольцевые канавки уилотнени  10.

Вверху на подвижном элементе 4 размещен тарировочный груз II, контактируюП1 ,ий с щтоком измерительного прибора, нанрпмер индикатора. В качестве измерптель1ЮГО прибора используют также индуктивный преобразователь.

Устройство работает следующим образом .

Посто нное усилие тарировочного груз; // направлено против движепп  измер емой среды в отверстие 2 и способствует

созданию посто нного перепада давлени  между входом в устройство и выходом. При разнице давлений меньше заданного перепада подвижной элемент 4 находитс  в самом нижнем положении, а винтова  канавка 5 в этом случае создает максимальное сопротивление прохода среды из подвод щего отверсти  2 в кольцевую камеру 9 и к отвод щему отверстию 3. Если верхн   часть винтовой канавки 5 заканчиваетс  ниже нижней торцовой плоскости камеры 9, то при условии сопр жени  цилиндрической поверхност элемента 4 с внутренней поверхностью корпуса 1 в пределах, вызывающих облитерацию щели, создаетс  соиротивлеиие по величине, равное расчетному перепаду давлени , а переход жидкости из подвод щего в отвод щее отверстие практически прекращаетс . Измерительный прибор 12 в этом случае показывает нуль.

В случае по влени  перепада между 15ХОДОМ и выходом больше расчетного подвижной элемент 4 перемещаетс  вверх, вызыва  отклонение измерительного прибора 2, отличное от нул . Верхний конец винтовой канавки 5 заходит в кольцевую камеру 9, открыва  сообщение жидкости между подвод щим отверстием 2 ио винтовой канавке 5 до кольцевой камеры 9 и отвод щим отверстие.м 3.

При посто нстве площади поперечного сечени  канавки 5 расход жидкости иронорционалец и линейно зависит от величины иеремещени  вверх подвижного элемента 4, т. е. пр мо проиорционален и линейно зависит от умеиьшени  длины винтовой канавки 5, заключенной в нижней от кольцевой камеры 9 цилиндрической части корпуса 1. Вли ние динамической составл ющей на посто нство расчетного

перепада давлени , особенно при максимальных расходах, уменьшаетс  благодар  выполнению входной стороны подвижного элемента 4 в виде обтекаемого наконечника 8.

Таким образом, например, с увеличением расхода он вызывает повышение иерепада давлени  подвод щим и отвод щим отверсти ми больще расчетного.

Вследитвие этого подвижной элемент 4 перемещаетс  вверх на величину, обусловленную с одной стороны силой веса груза /), а с другой - соотношением давлени  на площадь поперечного сечени  подвижного элемента и уменьшенным сопротивлением потоку жидкости ио винтовой канавке 5 за счет уменьшени  ее длины.

Claims (2)

1.Карабин А. И. и др. Сжигание жидкого топлива в промышленных установках. 1966, с. 361-362, рис. 194, а.

2.Патент США № 3881354, кл. 73-228, 1966.

12

11

ipLie. .