Изобретение относитс к линейньлм асинхронным двигател м и предназначено дл высокоскоростного наземного транспорта, экипаж которого перемещаетс со скоростью 400-500 км/час н опоре магнитной подушки. Оно может найти применение в конвейерных устройствах , в движущихс тротуарах, в электроприводах с поступательным или возвратно-поступательным движением рабочих органов. Известен линейный асинхронный дви гатель, содержащий индуктор с многофазной обмоткой, вьтолненный из шихт ванного в продольном направлении сер дечника с пазами, обхваченного П-образным магнитопроводом, шихтованным в поперечном направлении ij. В этом двигателе т говое усилие создаетс за счет взаимодействи Matнитного потока индуктора, замыкающег с в продольном, так и в поперечном направлени х, с токами провод щей полосы. Недостатком такого двигател вл етс сложность его конструкции и отсутствие подъемной силы, необходимой дл левитации индуктора в собственном магнитном поле. Известен и другой линейный асинхронный двигатель, содержащий индуктор с многофазной обмоткой, выполненный из р да отдельных шихтованных в поперечном направлении П-образных сердечников, соединенных между собой магнитопроводом, шихтованным в продольном направлении . Этот двигатель вл етс наиболее близким к предложенному по технической сущности. В таком двигателе дл создани т гового и подъемного усили используетс магнитный поток, замыкающийс как в продольном, так и в поперечном направлени х. Недостатком двигател вл етс сложность его конструкции. Целью изобретени вл етс упрощение конструкции линейного асинхронного двигател . Это достигаетс тем, что в предложенном двкгателе параллельно первому раду установлен второй р д отдельных шихтованных в поперечном направлении П-обраэных сердечников, а шихтованный в продольном направлении магнитопровод имеет пазы дл размещени обмотки и расположен между р дами П-образных сердечников по всей длине двигател . На фиг. 1 схематически изображен предложенный линейный асинхронный двигатель; на фиг. 2 показана схема соединени обмотки индуктора. , Линейный асинхронный двигатель со держит индуктор, выполненный в виде р дов шихтованных в поперечном направлении П-образных сердечников 1, между которыми расположен шихтованны в продольном направлении магнитопровод 2 с пазами дл размещени обмотки 3. Индуктор перемещаетс над реак тивным рельсом, состо щим из провод щей полосы 4, расположенной на стальном основании 5,.. Обмотка 3 обхватывает также и сердечники 1. Обмотка индуктора подключена к источни ку трехфазного тока. При этом создае с бегущее в продольном направлении магнитное поле, составл ющие которого замыкаютс как в поперечном, так и в продольном направлени х. Бегущее магнитное поле индуктора пересека реактивный рельс наводит в нем ЭЦС, под действием которой в провод щей полосе протекают вихревые токи. Взаимодействие токов провод щей полосы .с магнитньм потоком индуктора создает т говое и подъемное усили ; Величина подъемной силы достаточна дл подвески индуктора двигател в собственном магнитном поле. Высота подвеса и величина т гового усили могут регулироватьс изменением числа, ампервитков двигател . Предложенный двигатель позвол ет обеспечить левитацию индуктора в собственном магнитном поле машины. Конструкци двигател технологична и обладает высокой надежностью. Формула изобретени Линейный асинхронный двигатель, содержащий индуктор с многофазной обмоткой , выполненный из р да отдельных шихтованных в поперечном направлении П-образных сердечников, соединенных между собой магнитопроводом, шихтованным в продольном направлении, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции, параллельно первому р ду установлен второй р д отдельных шихтованных в поперечном направлении П-образных сердечников, а шихтованный в продольном направлении магнитопровод имеет пазы дл размещени обмотки и расположен между р дами П-образных сердечников по всей длине двигател . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Акцептованна за вка Великобритании № 1340860, кл. Н 2 А, 1973.