SU63209A1

SU63209A1 - Device for automatic braking of aircraft propeller

Info

Publication number: SU63209A1
Application number: SU7967A
Authority: SU
Inventors: М.И. Татарский
Original assignee: М.И. Татарский
Priority date: 1940-10-23
Filing date: 1940-10-23
Publication date: 1943-11-30

Description

При пикировании самолёта происходит чрезмерное раскручивание винта, вызывающее по вление больших центробежных сил, способных вызвать разрушение винта.. С целью устранени указанного недостатка, в предлагаемОМ устройстве применён ограничитель оборотов в виде генератора посто нного тока, н;меющего напр жение на зажимах, njpoпорциональное числу оборотов авиационного двигател . Генератор через промежуточное реле воздействует НД цепь дополнительного мотора , регулирующего щаг В1инта.When the aircraft is diving, the propeller is excessively unwound, causing the appearance of large centrifugal forces capable of causing the screw to collapse .. In order to eliminate this drawback, the proposed device uses a speed limiter in the form of a DC generator, clamping voltage, nJ is a reasonable number engine speed. The generator, through an intermediate relay, acts on the ND circuit of the auxiliary motor, which regulates the B1-pin shaft.

Hai чертеже изображена схема устройства.Hai drawing shows a diagram of the device.

В предлагаемом устройстве, позвол ющем избежать возможного разрушени винта при i пикировании путём электро.механИ1ческой регулировки щага ви:нта, с вращением вала 2 авиамотора св зано вращение маленького генератора. 1 посто нного тока. В цепь генератора включено промежуточное релье 3, контакты которого могут замыкать цепь моторчика 4, регулирующего шаг винта. Напр жение на. зажимах. генератора 1 зи/виоит от числа оборотов а1виамотора н величина этогоIn the proposed device, which makes it possible to avoid the possible destruction of the propeller during the i-dive by means of the electrical adjustment of the chi-vih bridge, with the rotation of the shaft 2 of the aviation motors, the rotation of the small generator is connected. 1 direct current. An intermediate relief 3 is included in the generator circuit, the contacts of which can close the circuit of the motor 4, which regulates the screw pitch. Voltage on clamps. generator 1 z / vioit of the number of revolutions of the aviamotor and the magnitude of this

напр жени не будет достаточной, чтобы включить реле 3 даже при максимально допустимом числе оборотов вала мотора, так как это релье рассчитано на включение лищь при напр жении, соответствующел числу обо.ротоВ вала мотора, увеличившемус сверх допустимого. Таким образом во врем пикировани , когда обороты вала 2 мотора превыс т допустимое число оборотов, напр жение на зажимах генератора 1 возрастёт, 3 сработает и контакты этого реле включат -мотор 4, регулирующий шаг винта. Шаг начнёт измен тьс , сопротивление вращеншо винта возрастёт и число оборотав вала 2 мотора- начнёт у-меньшатьс . Как только оно достигнет допустимой величины, реле 3 выКЛЮЧИТ1СЯ (так как соответственно упадёт и напр жение «а зажимах генератора 1) и изменение шага винта .прекратитс , тюсле чего, если самолёт уже вышел из пикировани , щаг 1может быть снова отрегулирован соответственно данным услови м по. ёта.the voltage will not be sufficient to turn on the relay 3 even at the maximum permissible number of revolutions of the motor shaft, since this relief is designed to turn on only when the voltage corresponds to the number of internal shaft of the motor increased beyond the permissible value. Thus, during a dive, when the speed of the motor shaft 2 exceeds the allowable speed, the voltage at the generator terminals 1 increases, 3 will work and the contacts of this relay will turn on the motor 4, which regulates the screw pitch. The pitch will begin to change, the resistance of the rotation of the screw will increase and the number of revolutions of the shaft 2 of the motor will begin to decrease. As soon as it reaches the permissible value, the relay 3 switches OFF (since the voltage on the generator terminals 1 will decrease accordingly) and the screw pitch change will stop, and if the plane is already out of the pick, the slider 1 can be adjusted again according to these conditions by. yota

Таким .образам будет осуществлено автоматическое торможение вин .та самолёта при пикировании.Thus, an automatic braking of the wines of the aircraft during a dive will be carried out.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл автоматического. . торможени винта само.чёта при,. Пикировании, О т л и ч а ю щ е е с . применениеМ е качестве ограничител оборотов генератора посто нногоDevice for automatic. . braking screw self. Diving, O tl i ch yu e s. application as a limiter of rotation of the generator of constant

тока, напр жение на зажимах которогЬ пропорционально числу оборо -тав .вала авиамотора, воздействующего с помощью реле на цепь дополнительного мотора, регулирующего шаг винта и изменение числа оборотов..current, the voltage at the terminals is proportional to the number of revolutions of the shaft of the aircraft engine, acting with a relay on the additional motor circuit, regulating the screw pitch and change in the number of revolutions ..

-ОгOh

ЮYU