Изобретение относитс к пневматическим ручным машинам, в частности к конструкции регул торов оборотов их двигателей. Известны центробежные регул торы оборотов пневматических ручных машин, содержащие клапан золотникового типа и стержень со специальными шлицами, с помощью которых при повышении нагрузки на рабочий орган стержень, перемеща золотник, увеличивает количество сжатого воздуха, поступающего в двигатель I. Такие регул торы малонадежны из-за износа золотниковой- -пары. Известен центробежный регул тор оборотов пневматических ручных машин, содержащий расположенные в корпусе со входным каналом шарнирно укрепленные на валу грузы , св занные с подпружиненным клапанным элементом 2. В этом устройстве нет регул тора, компенсирующего неточности изготовлени деталей и самого устройства и ручной машины. Из-за больших энергетических потерь в паре клапан-седло трудно обеспечить соответствие оборотов при максимальной мощности двигател оптимальным режимам. Кроме того , при полностью открытом клапане энерги струи воздуха тер етс на завихрение, перемешивание и нагрев воздуха, что приводит к падению давлени перед двигателем. Цель изобретени - повышение надежности устройства. Это достигаетс тем, что центробежный регул тор содержит неподвижный шток, установленный в корпусе соосно с входным каналом , упругий стакан, днище которого св зано со штоком, а цилиндрическа стенка жестко закреплена на боковой поверхности подпружиненного клапанного элемента, концентрично расположенного на штоке На фиг. 1 показан продольный разрез центробежного регул тора оборотов в положении подвижного элемента при оборотах двигател , соответствующих оборотам максимальной мощности; на фиг. 2 - продольный разрез регул тора при холостых оборотах машины. На валу 1 пневмодвигател установлен кронштейн 2, в котором на ос х шарнирно укреплены грузы 3, св занные с подпружиненным клапанным элементом 4, на котором установлена пружина 5, упирающа с в шайбу б, надетую на сухарики 7, которые преп тствуют осевому перемещению клапанногоThe invention relates to pneumatic hand machines, in particular, to the design of engine speed controllers. Known centrifugal regulators of revolutions of pneumatic hand-held machines, containing a spool-type valve and a rod with special slots, with which, increasing the load on the working member, the rod, moving the valve, increases the amount of compressed air entering the engine I. Such regulators are not very reliable due to wear spool- -pairs. A centrifugal regulator of revolutions of pneumatic hand-held machines is known that contains weights hinged on a shaft and hinged on a shaft in an housing with an inlet channel, associated with a spring-loaded valve element 2. This device does not have a regulator that compensates for inaccuracies in the manufacture of parts and the device itself and the manual machine. Due to the large energy losses in the pair of valve-seat, it is difficult to ensure that the revolutions at maximum engine power to the optimum modes. In addition, when the valve is fully open, the energy of the air stream is lost to the turbulence, mixing and heating of the air, which leads to a drop in pressure in front of the engine. The purpose of the invention is to increase the reliability of the device. This is achieved by the fact that the centrifugal regulator contains a fixed rod mounted in the housing coaxially with the inlet channel, an elastic cup whose bottom is connected to the rod, and the cylindrical wall is rigidly fixed on the lateral surface of a spring-loaded valve element concentrically located on the rod. In FIG. 1 shows a longitudinal section of a centrifugal speed regulator in the position of the movable element at engine revolutions corresponding to the revolutions of maximum power; in fig. 2 is a longitudinal section of the regulator at idling speed of the machine. A bracket 2 is mounted on the shaft 1 of the air motor, in which the loads 3 are articulated on the axles and connected to the spring-loaded valve element 4, on which the spring 5 is mounted, abutting in washer b, put on crackers 7, which prevent axial movement of the valve
элемента и пружины. На клапанном элементе укреплен упругий стакан 8, днище которого закреплено на неподвижном штоке 9. На хвостовике штока имеетс наружна резьба , с помощью которой шток крепитс в корпусе регул тора и имеет возможность осевого перемещени относительно входного канала 10. Шток снабжен обтекателем II (гсловкой обтекаемой формы) дл закреплени днища стакана. Клапанный элемент .4 расположен концентрично на штоке 9.element and spring. An elastic cup 8 is fixed on the valve element, the bottom of which is fixed on the fixed rod 9. There is an external thread on the stem shank, with which the rod is fixed in the regulator housing and has the possibility of axial movement relative to the inlet channel 10. The rod is equipped with a fairing II ) to secure the bottom of the glass. The valve element .4 is located concentric on the rod 9.
Работает устройство следующи.м образом.The device works in the following ways.
При работе машины под максимальной нагрузкой сжатый воздух поступает через входной канал в щель между торцом входного канала и торцом упругого стакана 8. Обтекатель 11 позвол ет путем расширени струи сжатого воздуха значительно снизить потери давлени . Когда двигатель набирает предельное число оборотов, грузы 3 под действием центробежных сил перемещают клапанный элемент 4. При этом упругий стакан 8 изгибаетс и перекрывает входное отверстие, дросселиру воздух, поступающий в двигатель (фиг. 2). При этО.мгрузы опускаютс , а клапанный элемент с упругим стаканом возвращаетс в исходное положение.When the machine is operating under maximum load, the compressed air flows through the inlet channel into the gap between the end of the inlet channel and the end of the elastic cup 8. The fairing 11 allows, by expanding the jet of compressed air, to significantly reduce pressure loss. When the engine picks up the speed limit, the weights 3 under the action of centrifugal forces move the valve element 4. At the same time, the elastic cup 8 bends and blocks the inlet, throttle air entering the engine (Fig. 2). When this load is lowered, the valve element with the elastic cup returns to its original position.
Применение описанного центробежного регул тора оборотов позвол ет получить значительный экономический эффект благодар повыщению мощности и скорости вращени машины в режиме максимальной мощности.The application of the described centrifugal speed controller allows to obtain a significant economic effect due to an increase in the power and speed of rotation of the machine in the maximum power mode.