SU62393A1 - Internal combustion engine with rotating cylinders - Google Patents

Internal combustion engine with rotating cylinders

Info

Publication number
SU62393A1
SU62393A1 SU38341A SU314654A SU62393A1 SU 62393 A1 SU62393 A1 SU 62393A1 SU 38341 A SU38341 A SU 38341A SU 314654 A SU314654 A SU 314654A SU 62393 A1 SU62393 A1 SU 62393A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
cylinders
rotation
crosses
rotating cylinders
internal combustion
Prior art date
Application number
SU38341A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
С.В. Пушкин
Original Assignee
С.В. Пушкин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by С.В. Пушкин filed Critical С.В. Пушкин
Priority to SU38341A priority Critical patent/SU62393A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU62393A1 publication Critical patent/SU62393A1/en

Links

Landscapes

  • Transmission Devices (AREA)

Description

Предметом насто щего изобретени   вл етс  двигатель внутреннего сгорани  с вращающимис  цилиндрами и свободно движущимис  в них порщн ми.The object of the present invention is an internal combustion engine with rotating cylinders and forces freely moving in them.

В отличие от известных двигателей с вращающимис  цилиндрами в данной конструкции предложено примен ть порщни, кинематически не св занные с щатунами, выполненными в виде крестовин, которые вращаютс  вокруг осей, параллельных оси вращени  цилиндров. Дл  синхронизации вращени  крестовин их оси соединены через зубчатую передачу с осью вращени  цилиндров, а дл  см гчени  ударных нагрузок плечи крестовин выполнены из двух щарнирно соединенных и подпружиненных частей.In contrast to the known engines with rotating cylinders, in this construction it is proposed to use vehicles that are not kinematically associated with cranks made in the form of crosses, which rotate around axes parallel to the axis of rotation of the cylinders. To synchronize the rotation of the crosses, their axes are connected via a gear with the axis of rotation of the cylinders, and to soften the shock loads, the shoulders of the crosses are made of two hinged and spring-loaded parts.

На фиг. 1 изображена схема двигател  в поперечном разрезе; на фиг. 2 - то же, в продольном разрезе; на фиг. 3 - схема модифицированного двигател  с четырьм  крестовинами.FIG. 1 shows a diagram of the engine in cross section; in fig. 2 - the same, in a longitudinal section; in fig. 3 shows a modified engine with four crosses.

Двигатель состоит из щести вращающихс  цилиндров /, 2, 3, 4, 3, 6, смонтированных на полом валу 8, который используетс  в качестве смесепровода . Внутри вала 8 монтируетс  трубка 9 бензопитани  (при работе на жидком топливе) или газопровод (при работе на газообразном горючем).The engine consists of a chuck of rotating cylinders, 2, 3, 4, 3, 6 mounted on a hollow shaft 8, which is used as a mixing wire. Inside the shaft 8 there is mounted a fuel supply tube 9 (when operating on liquid fuel) or a gas pipeline (when operating on gaseous fuel).

В вращающихс  цилиндрах 1, 2 .... 6 свободно перемещаютс  поршни 11, 12 . . . . 16, кинематически не св занные с щатунами. Плраллельно оси вращени  цилиндров вращаютс  две крестовины 7, имеющие форму валов с плечами 17, выполн ющими роль щатунов и расположенными радиально под равными углами. Концы этих плеч взаимодействуют с порщн ми 1, 2 .... 6 наподобие зубцов и впадчн зубчатых щестерен.In the rotating cylinders 1, 2, ... 6, the pistons 11, 12 move freely. . . . 16, kinematically unrelated to shatunami. Two axes 7, having the form of shafts with shoulders 17, which play the role of rods and are located radially at equal angles, rotate on the axis of rotation of the cylinders. The ends of these shoulders interact with the pulses 1, 2 .... 6, like teeth and hollow gear jaws.

Дл  того, чтобы обеспечить синхронность вращени  крестовин и цилиндров, валы крестовин 7 св заны с полым валом 8 вращающихс  цилиндров посредством зубчатой передачи 18, 19.In order to ensure the synchronization of the rotation of the crosses and the cylinders, the shafts of the crosses 7 are connected to the hollow shaft 8 of the rotating cylinders by means of a gear 18, 19.

Дл  см гчени  ударных нагрузок, возникающих з сочленении: плечо крестовины - поршень, предусмотрена возможность введени  а мортизирующих элементов в плечи 17. Так, например, плечи могут бь;7ь вьшолиены из двух звеньев 21 и 22, св занных шарниром 20. Звено. 2/ имеет вильчатый наконечник 24, охватывающий звено 22. Между обоими звень ми монтируютс  амортизирующие пружины 23.To mitigate the shock loads arising at the articulation: the spider shoulder - the piston, the possibility of inserting mortar elements into the shoulders 17 is provided. So, for example, the shoulders can be 7 sections of two links 21 and 22 connected by a hinge 20. The link. 2 / has a forked tip 24 covering a link 22. Damping springs 23 are mounted between the two links.

Работа двигател  происходит в следующем пор дке. Если прин ть при правом вращении цилиндров, что вспышка происходит в цилиндре, наход щемс  в положении I, то за первую четверть оборота этого цилиндра будет иметь место рабочий ход, причем поршень 11, взаимодейству  с плечом П, приведет во вращение крестовину в направлении, указанном стрелкой. После того, как поршень войдет в зацепление с плечом 17 правой крестовины, начинаетс  выхлоп, а после прохода цилиндра через положение IV начинаетс  такт всасывани , за которым следует, под действием левой крестовины, сжатие.The engine is operating as follows. If it is assumed with the right rotation of the cylinders that the flash occurs in the cylinder in position I, then for the first quarter turn of this cylinder there will be a working stroke, and the piston 11, interacting with arm P, will cause the cross to rotate in the direction indicated an arrow. After the piston engages with the shoulder 17 of the right cross, the exhaust begins, and after the cylinder passes through position IV, the suction stroke begins, followed by compression under the action of the left cross.

Работа предлагаемого двигател  происходит по четырехтактному циклу, но отличаетс  следующими особенност ми: полный цикл, происход щий за два двойных хода поршн , завершаетс  за один оборот полого вала с вращающимис  цилиндрами.The operation of the proposed engine takes place in a four-stroke cycle, but differs in the following features: a full cycle occurring in two double strokes of the piston is completed in one revolution of the hollow shaft with rotating cylinders.

В модифицированной конструкции, показанной на фиг. 3, в которой применены четыре крестовины 7, полный цикл происходит за по-поборота вращающихс  цилиндров.In the modified structure shown in FIG. 3, in which four crosses 7 are applied, the full cycle takes place for turning the rotating cylinders.

Предмет изобретени Subject invention

Claims (4)

1.Двигатель внутреннего сгорани  с вращающимис  цилиндрами и свободно движущимис  в них поршн ми, отличающийс  применением вращающихс  около осей, параллельных оси вращени  цилиндров крестовин, концы плс;ч которых взаимодействуют с поршн ми.1. Internal combustion engine with rotating cylinders and pistons freely moving in them, characterized by the use of rotating axes parallel to the axis of rotation of the cylinders of the crosses, the ends of which are interacting with the pistons. 2.Форма выполнени  двигател  по п. 1, отличающа с  тем, что применены четыре крестовины, оси вращени  которых расположены по концам взаимно-перпендикул рных диаметров, проход щих через ось вращени  цилиндров.2. The form of the engine according to claim 1, wherein four crosses are used, the rotation axes of which are located at the ends of mutually perpendicular diameters passing through the axis of rotation of the cylinders. 3.Форма выполнени  двигател  по п. 1, отличающа с  тем, что длр синхронизации вращени  крестовин оси последних соединены через зубчатую передачу с осью вращени  цилиндров.3. The form of the engine under item 1, characterized in that for synchronizing the rotation of the crosses the axes of the latter are connected via a gear to the axis of rotation of the cylinders. 4.Форма выполнени  двигател  по пп. 1-3, отличающа с  тем, что плечи крестовин выполнены из двух шарнирно соединенных и подпружиненных частей.4. The form of the engine according to paragraphs. 1-3, characterized in that the shoulders of the crosses are made of two pivotally connected and spring-loaded parts.
SU38341A 1940-11-27 1940-11-27 Internal combustion engine with rotating cylinders SU62393A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU38341A SU62393A1 (en) 1940-11-27 1940-11-27 Internal combustion engine with rotating cylinders

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU38341A SU62393A1 (en) 1940-11-27 1940-11-27 Internal combustion engine with rotating cylinders

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU62393A1 true SU62393A1 (en) 1942-11-30

Family

ID=48243586

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU38341A SU62393A1 (en) 1940-11-27 1940-11-27 Internal combustion engine with rotating cylinders

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU62393A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3686972A (en) Internal combustion engine variable throw crankshaft
US2886017A (en) Rotary internal combustion engine
US1790198A (en) Internal-combustion engine
US2117700A (en) Internal combustion engine
SU62393A1 (en) Internal combustion engine with rotating cylinders
CN110185539B (en) Double-cylinder internal combustion engine
RU2634851C1 (en) Riyanov's crank double-slider mechanism
US3021825A (en) Internal combustion engine
US3338137A (en) Piston power units
CN103334834A (en) Double-crankshaft connecting rod bias internal combustion engine
US3130592A (en) Motion converting means
US1793107A (en) Reciprocating engine
US2320928A (en) Engine
CN210217918U (en) Double-cylinder internal combustion engine
RU2053391C1 (en) Internal combustion engine with extended working stroke
US2421884A (en) Parallel piston engine
US2090841A (en) Method of exhausting the cylinders of internal combustion engines
GB678677A (en) Connecting rod assembly for an internal combustion engine
US2495978A (en) Opposed piston engine, four cycle
EP2989309B1 (en) Compact non-vibrating endothermic engine
US1671708A (en) Piston and connecting rod
US1308400A (en) Internal combustion engine
US1524845A (en) Internal-combustion engine
CN203394637U (en) Double crankshaft connecting rod offset internal combustion engine
CN103382892B (en) The equilateral quadratic crank mechanism of rotationally reciprocating piston engine Special central cam