Claims (1)
Kprni-lUraOoHL;; соцс;b.i: т тележку, Bi,i-;1г-:;1 е;;; ую в :.: :J;MI:)T Ль;;ой onopnoii ;).:мы 1, : :v. L OKul a-iKi.. Kononiia 2 с лсгансв:i ii: ;N :;: ;ей о гью вертпкальнСГС : c-pt;N ;a HHSI .i;;o ;i f N- iniKOM 3 с x-ii4: oii 4 :ia. ila o.;op- ной раме 1 о vii.;: о см. :.Г. 3}. Н:5 пих .Пирова1 ;.I .oiOBi ie копеса 6 ; 7 (см. . 2:, одно пз лот;:--:1х ; заь;о с привозом ;е)едпи -сон1 -. t, ii папр .авп юшие ролн1и, 9, охв.: гыглающие с двух сторон крановый 1О. внутренней пс:Берхностл опорной рамы усгановиены уморы 11 дл огра1 ичени опускани ка- бппы 4. Копонна 2 снабжена nflnpnBnHKiuiHNfH 12 цл пер змещени по ним грузопоа ьемника 3, св занног-о с канавным приводом гюцъемо 13. Грузопоцъеьдаик снабжен карегкой 14, гюцвижно усгановпенной в нап равп ющих 1.2, к которой гтрикреппены цве консольные балки 15, соециненные с поперечными банками 16 и 17. На поопецних усгановпен грузовой сгоп 18. Сто может быть гпацким ипи иметь шариковые ипи роликовые опоры. Кабина 4 поцвижно установпена в nari- равп юп;их 19, закрепленных на грузопо- . цъемнике 3, н соцержит основание 2О с бортами 21 {см. фиг. 1), распопоженными по. обеим сторонам основани , верти- капьйую стенку 22 ( см. фиг. 2) и консхзпьные бапки 23, кажца из которьгл рао попожена в оцной вергикапьной ппоосости (Соотвегструюшей: консольной бапки 15 грузоподъемника. Кабина снабжена козыр.ь ком 24 и пультом оператора (на фигурах не показан). Кран-штабепер установлен в прохоае межцу степпажами 25 (см„ фиг 1), на которых установлен нап(:)авпшогаий путь 2 цп уцержани крана--штабепера в верги- капьном положении и цп установки поц- вижных кареток 27, несущих кабспь 28, Работает кран-штабелер спецующлм об разоМо Оператор вкгтючает oцнoвfle eннo при воц подъема 13 и привоа псг5:)едвижени 8 Сначала пр исхоцит поцъем грузопоаъем- ника 3 цо тех пор, пока его рсонсольные бапки 15 не поцнимугс цо соприкосновени с коксопьныкш балками 23 кабины 4j поспе чего поцъем грузоподъемника пф исходит совместно с кабиной. Кран-шгабепер останавииваетс Hanpo- тив HyTiiHoA чейки стеллажа 25, и оператор ; учную вынимает из стеллажа необходимый г)уэ и укладывает его на стоп 18. Дл обслуживани нижних попок стеллажа с начала- грузоподъемник 3 совместно с кабиной 4 опускаетс цо верхнего уровн опорной рамы 1 тeлeжJCИJ, а затем кабина опускаетс внутрь рамы 1 до упоров 11. Грузоподъемник при этом всегда занимает попожение при котором поп кабины ниже уровн грузового стопа 18. Формула изобретени Сгелпа кный ксыппекговочный кран-шгабеп8р , содержащий гепежку в виде пршую угопьнсй опорной с ходовыми копеса1 .4Й; на гсогорой з акрепг1ена колонна с усганоБпенным на ней с возможностью каньного аераыещени грузоподъемником с кабиной, о пер а гор а 5 отпичающий™ с S геы., ч го, с цепью уиучшени испопьзоЬани обьема склада и условий работы оператора, опорна , рама гепежки выпопне на с проеыом в ее средней части цтш опус-« канй внутрь нее кабины оператора прИ чем на внутренней боковой поверхности усгановпень упоры дп огреикчений опускангш кабг-шы, а дп ограничени хода груаопопъелшика наружна ширина рамы равна кт-1 меньше ширины :грузопоцъемнй ка Исгочникк информации, прин тые во внимание при эксэтергиэе: 1. Зерцапов А. И., Певзнер Б. И. Кра- ны-шгабепэры, Москва, Машиностроение 1974, с:.6О, фиг, 33.Kprni-lUraOoHL ;; sotss; b.i: t dolly, Bi, i-; 1g - :; 1 e ;;; uyu in:.:: J; MI:) TL ;; oops onopnoii;) .: we are 1,::: v. L OKul a-iKi .. Kononiia 2 with lsgansv: i ii:; N:;:; her about gyu vertkalSGS: c-pt; N; a HHSI .i ;; o; if N-iniKOM 3 with x-ii4: oii 4: ia. ila o.; opaque frame 1 o vii.;: o see: .Г. 3}. N: 5 pih. Pirov1; .I .oiOBi ie Coppace 6; 7 (see. 2 :, one pz lot;: -: 1x; Zay; o with delivery; e) Epi-son1 -. t, ii pap. avpuyu rnol1i, 9, okhv .: from the two sides, crane from the two sides. internal ps: the surface of the support frame is mounted on the mind 11 to limit the lowering of the hinge hinge hinge hinge hinge hinge hinge hinge hinges Directly to 1.2, to which the solid console beams 15 are mounted, fitted with transverse banks 16 and 17. In the case of loading, there is a cargo hopper 18. One hundred percent can be made or have ball bearings. Cab 4 is mounted on a slider in a nari-ravp jupe; there are 19 of them fixed on the cargo. conditioner 3, n sotstree base 2O with sides 21 {see FIG. 1), denounced by. on both sides of the base, the vertical wall 22 (see Fig. 2) and the consoles 23, each of which is burned in the vertical section (Corresponding to the strut: a forklift 15 console). The cab is equipped with a trump card 24 and a remote control panel. Figures not shown. The stacking crane is installed in the passage between the steppes 25 (see Fig 1), on which is installed (:) the automatic way 2 of the cranes of the crane - the stepper in the vertical position and the installation of the moving carriage 27 , carrying 28, Works on stacker crane specials about the Opera The torch engages itself enno at the 13 th elevation and the primer on the ground: 8 the cabin. The crane shgabeper stops by the HanPote HyTiiHoA cell of the rack 25, and the operator; the student pulls out the required d) ue from the rack and puts it on the stop 18. To service the lower butts of the rack from the beginning, the forklift 3 together with the cab 4 lowers the upper level of the supporting frame 1 of the luggage rack, and then the cabin lowers inside the frame 1 to the stops 11. Forklift at the same time, it always takes the position in which the pop-up cabin is below the level of the cargo stop 18. Claims of the invention Crucible chrysing crane-shgabep8p, containing a pepezhka in the form of a primed one supporting with running gear 1.4. On a mountainous armature, a column with an installation on it with the possibility of a cannon lift with a cab lift, about per 5 and a 5 otpayuschim ™ with S gey., with a chain of utilization of the warehouse volume and operating conditions of the operator, supporting with a driveway in its middle part — an opus — can be drawn inside the operator’s cabin than on the inner side surface; stops dp are restricted to the lowering of the cabb-shy; and dp restraints the front end of the frame is equal to ct-1 less than the width: chnikk information received into account when eksetergiee: 1. Zertsapov AI, BI Pevzner us Kramers-shgabepery, Moscow, Mechanical Engineering 1974, pp: .6O, FIG, 33.