(54) КОНЦЕВАЯ ЧАСТЬ ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА(54) END OF THE BELT CONVEYOR
Изобретение относитс к подъемнотранспортирующим устройствам, используемым при погрузке и выгрузке штучных грузов преимущественно из люков самолетов. Известна концева часть конвейера содержаща нат жной барабан, концы оси которого имеют ползуны, размещенные в направл ющих рамы, и соединены с механизмом, их перемещени . Отсутствие предохранительных элементов обуславливает возможность поломок узлов концевой части конвейера известна концева часть ленточног конвейера, содержаща установленные в направл ющих ползуны, закрепленные на концах оси нат жного барабана кон вейера и соединенные с механизмом их перемещени , причем на ползунах закреплены кронштейны, на конце которы установлен передающий элемент, расположенный параллельно нат жному барабану и на уровне грузовой ветви ленты конвейера 2 . Цель изобретени - исключение повреждени узлов концевой части ленточного конвейера при сохранении посто нного зазора между передающим элементом и нат жным барабаном. Эта цель достигаетс тем, что в предлагаемой концевой части передающий элемент выполнен в виде С-образного буфера, закрепленного на кронштейнах с возможностью охвата концов рамы. На фиг. 1 изображена концева часть ленточного конвейера, вид сбоку; на фиг, 2 - то у.е, вид сверху с выр . на кронштейне; на фиг. 3 - разрез А-А фиг.2. Концева часть ленточного конвейера включает охватываемый лентой I нат жной барабан 2, установленный на раме 3 . Конец рамы 3 выполнен из двух коробчатых кронштейнов 4 со скошенными к передающему элементу 5 верхней и нижней стенками 6. На боковых стенках 7 кронштейнов выполнены направл ющие в виде пазов, в которых размещены опори 8 с закрепленными на них концами осей 9 нат жного барабана. Опора 8 соединена также с кронштейнами 10 передающего элемента 5, выполненного в виде С-образного буфера. В продольных пазах кронштейнов 4 закреплены п ты II дл упора в нее гайки 12 винта 13, перемещающего при его вращении опору 8 с барабаном 2 и буфером , закрепленным планками 14 наThe invention relates to lifting devices used in the loading and unloading of piece goods, mainly from aircraft hatches. The known end part of the conveyor contains a tension drum, the ends of the axis of which have sliders placed in the guide frames and connected to the mechanism, their movement. The absence of safety elements leads to the possibility of breakdowns of the assemblies of the end part of the conveyor. an element located parallel to the tension drum and at the level of the cargo branch of the conveyor belt 2. The purpose of the invention is to eliminate damage to the nodes of the end part of the belt conveyor while maintaining a constant gap between the transmission element and the tension drum. This goal is achieved by the fact that in the proposed end part the transmitting element is designed as a C-shaped buffer fixed on brackets with the possibility of covering the ends of the frame. FIG. 1 shows the end part of the belt conveyor, side view; Fig, 2 - that is, a view from above with exp. on the bracket; in fig. 3 - section aa of FIG. The end part of the belt conveyor includes an I drum 2 covered by a belt and mounted on frame 3. The end of the frame 3 is made of two box-shaped brackets 4 with upper and lower walls 6 beveled to the transmitting element 5. The side walls 7 of the brackets are made in the form of grooves in which the supports 8 with the ends of the axes of the tensioning drum 9 are mounted. The support 8 is also connected with the brackets 10 of the transmitting element 5, made in the form of a C-shaped buffer. In the longitudinal grooves of the brackets 4, the fasteners II are fixed to rest the nut 12 of the screw 13 in it, which during its rotation moves the support 8 with the drum 2 and the buffer fixed by the slats 14 to