SU616471A1 - Фрикционна муфта - Google Patents
Фрикционна муфтаInfo
- Publication number
- SU616471A1 SU616471A1 SU762372538A SU2372538A SU616471A1 SU 616471 A1 SU616471 A1 SU 616471A1 SU 762372538 A SU762372538 A SU 762372538A SU 2372538 A SU2372538 A SU 2372538A SU 616471 A1 SU616471 A1 SU 616471A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- piston
- cavity
- additional
- friction
- housing
- Prior art date
Links
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Description
Изобретение относитс к общему машиностроению и может быть использовано при конструировании коробок передач транспортных машин с переключением их ступеней без разрыва потока мощности в трансмиссии.
Известиа фрикционна муфта, примен ема в гидромеханических коробках передач транспортных средств дл переключени их ступеней без разрыва потока мощности в трансмчссии 1.
Недостатком этой муфты вл етс трудиость ее выключеии , поскольку при вращении корпуса и поршн муфты жидкость, иаход ща с в полости между ними, произво-. дит центробежное давление на поршень, преп тству его отводу от фрикционных дисков.
Наиболее близким к изобретеиию техническим решением вл етс фрикциоина муфта , содержаща корпус, пакет фрикциоины 1 дисков, сжимаемых основным поршнем, в центральном отверстии которого размещен подпружиненный дополнительный поршеиь, образующий с основным пор)шнем и корпусом муфты полость дл рабочей жидкости, .св занную со сливным краном, а также систему смазки 2|.
Целью Изобретени вл етс повыщеиие плавиости включени муфты.
Цель достигаетс благодар тому, что предлагаема фр11кционна муфта снабжена гидравлической камерой, св занной через дроссельное отверстие с системой смазки и расположенной с одной стороны дополни.тельного поршн , который с другой стороны , (со сторонь полости дл рабочей жидкости ) св зан со сливным краном
На чертеже изображена предлагаема фрикционна муфта, половина продольного разреза.
Фрикциоина муфта содержит пакет фрикционных дисков I, сжимаемых основным поршие«; 2, установл$ иным в корпусе 3 муфты, С противоположной поршню 2 «гороиы от пакета фрикциоииых дисков расположей опориый диск 4f закрепленный в корпусе 3. Основной поршень 2 снабжен отжимными пружинами 5 дл возврата его в исходное положение при выключении муфты.
Claims (2)
- В центральном отверстии основного порщ- н 2 размещен подпружиненный дополнительный поршень 6. Пружииа 7 этого поршн опираетс на фланец 8, жестко соединенный с корпусом 3 муфты. Дополнительный поршеиь 6 образует с основпым поршнем 2 и корпусом 3 полость 9 дл рабочей жидкости, подаваемой по каналу 10, выполненному в корпусе муфты, и каналу 11, выполненному в валу 12, на котором закреплен корпус 3. На периферии муфты в ее корпусе выполнен сливной кран 13 дл слива рабочей жидкости из полости 9, св занной с краном посредством отверсти 14 в корпусе 3. Дополнительный поршень 6 св зан со сливным краном 13 со стороны полости 9 посредством зубчатой рейки 15, закрепленной на поршне, и хвостовика 16, соединенного с пробкой сливного крана 13. С другой стороны дополнительного поршн 6 выполнена гидравлическа камера 17, сообш,ающа с через дроссельное отверстие 18 с системой смазки фрикционных дисков 1. Дл подачи смазочной жидкости предусмотрен канал 19 в валу 20, на котором закреплена ступица 21 фрикционных дисков. Канал 19 может быть выполнен не в валу 20, а в валу 12, на котором закреплен корпус муфты. Когда фрикционна муфта выключена, ее полость 9 сообщаетс со сливом как через отверстие 14 и сливной кран 13, так и через каналы 10 и 11. Основной 2 и дополнительный 6 поршни при этом наход тс в крайнем левом положении. Гидравлическа камера 17 заполнена жидкостью, поступаюшей через дроссельное отверстие 18 на смазку фрикционных дисков 1. При включении фрикционной муфты рабоча жидкость по каналам 11 и 10 подаетс в полость 9, оказыва давление одновременно на основной поршень 2 и дополнительный поршень 6. Пружины 5 имеют сравнительно небольшое усилие, поэтому вначале перемещаетс основной поршень 2, а дополнительный поршень 6 остаётс на месте. Основной поршень подходит к фрикционным дискам 1 и прижимает их к опорному диску 4, после чего давление жидкости в полости 9 поднимаетс до величины, при которой начинаетс перемещение вправо дополнительного поршн 6. Вследствие взаимного трени сжатых фрикционных дисков 1 муфта начинает передавать крут щий момент. Дополнительный поршень 6, действу на смазочную жидкость в камере 17, вытесн ет ее на слив. Благодар тому, что вытеснение смазочной жидкости производитс через дроссельное отверстие 18, перемещение дополнительного поршн 6 происходит постепенно. Во врем перемещени поршн 6 рабоча жидкость, поступающа в полость 9, сливаетс из нее наружу через по-прежнему открытое отверстие 14 и далее через сливной кран 13. В результате в полости 9 устанавливаетс давление рабочей жидкости, меньщее номинального, что обеспечивает постепенное выравнивание скоростей вращени фрикционных дисков муфты. В конце своего хода дополнительный порщень 6 через зубчатую рейку 15 и хвостовик 16 поворачивает сливной кран 13, слив рабочей жидкости из полости 9 прекращаетс , а давление в ней поднимаетс до номинальной величины, обеспечива надежное замыкание фрикционных дисков. При этом дополнительный поршень 6 упираетс в основной поршень 2, увеличива усилие сжати фрикционных дисков 1. При выключении фрикционной муфты ее полость 9 сообщаетс со сливом через каналы 10 и 11, давление в ней падает и дополнительный поршень 6 под действием пружины 7 перемещаетс влево и поворачивает сливной кран 13, открыва слив рабочей жидкости из полости 9 через отверстие 14. При перемещении дополнительного поршн 6 влево жидкость из системы смазки через дроссельное отверстие 18 поступает в гидравлическую камеру 17, уравновешива центробежное давление рабочей жидкости на порщень 6 и тем самым облегча его возвращение в исходное положение. После слива жидкости из полости 9 основной поршень 2 под действием пружин 5 также возвращаетс в исходное положение и муфта выключаетс . Описанна конструкци фрикционной муфты позвол ет повысить плавность ее включени , уменьшить благодар этому динамические нагрузки на трансмиссию транспортной машины и повысить ее комфортабельность дл пассажиров. Муфта, кроме того , более компактна и проста в управлении, чем известные. Формула изобретени Фрикционна муфта, содержаща корпус , пакет фрикционных дисков, сжимаемых основным поршнем, в центральном отверстии которого размещен дополнительный порщень, образующий с основным порщнем и корпусом полость дл рабочей жидкости, св занную со сливным краном, а также систему смазки, отличающа с тем, что, с целью повыщени плавности включени , она снабжена гидравлической камерой, св занной через дроссельное отверстие с системой смазки , дополнительный поршень со стороны полости дл рабочей жидкости св зан со сливным краном, а гидравлическа камера расположена с другой его стороны. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Патент США № 2849889, кл. 74-472, 1951.
- 2.Авторское свидетельство СССР № 509740, кл. F 16 D 25/063, 1974.)7
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762372538A SU616471A1 (ru) | 1976-06-14 | 1976-06-14 | Фрикционна муфта |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU762372538A SU616471A1 (ru) | 1976-06-14 | 1976-06-14 | Фрикционна муфта |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU616471A1 true SU616471A1 (ru) | 1978-07-25 |
Family
ID=20665637
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU762372538A SU616471A1 (ru) | 1976-06-14 | 1976-06-14 | Фрикционна муфта |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU616471A1 (ru) |
-
1976
- 1976-06-14 SU SU762372538A patent/SU616471A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5743369A (en) | Wet clutch assembly | |
US20060042909A1 (en) | Hydraulic double clutch | |
GB2060791A (en) | Clutches | |
US2687198A (en) | Clutch | |
DE112008000678T5 (de) | Hydraulisches Leistungsgetriebe mit einer Überbrückungskupplung | |
US6904748B2 (en) | Hydrostatic transmission with pressure regulation means | |
US3110189A (en) | Infinitely variable pulley gear | |
US3543514A (en) | Uncoupling valve for hydrostatic transmission | |
US4238020A (en) | Centrifugal clutch with an overspeed relief valve and clutch modulation | |
SU616471A1 (ru) | Фрикционна муфта | |
RU2117199C1 (ru) | Трансмиссионное устройство, в частности для транспортного средства, и способы управления этим устройством | |
US2771976A (en) | Speed responsive fluid clutch | |
GB2143611A (en) | Control of a clutch and transmission brake assembly | |
US4344561A (en) | Centrifugal type oil filter for an engine | |
US4565269A (en) | Hydraulically operated friction clutch | |
US2079680A (en) | Transmission | |
US6000518A (en) | Clutch transmitting rotating motion | |
US2380680A (en) | Clutch and control | |
SU663908A1 (ru) | Двойна фрикционна муфта | |
CN108506453A (zh) | 静液压变速变矩器 | |
US2855804A (en) | Automatic transmission for automotive vehicles | |
CN221323105U (zh) | 一种带泄压结构的离合器 | |
JPS6347309Y2 (ru) | ||
CN208203842U (zh) | 一种湿式离合器 | |
SU858552A3 (ru) | Гидравлический фрикционный тормоз транспортного средства |