SU61227A1 - Устройство дл определени относительной скорости самолета - Google Patents

Description

Изобретенпе представл ет разновидность приборов дл  определени  OTHOCif,ольпой скорости самолета п от известных отличаетс  тем, что дл  из: среии  относительно скорости передвижени  самолетаиспользуетсл переменное давление внутри реактнвного прибора, созд .ваемое сжатым газом )1 встречным потоком воздуха и воспринимаемое диафрагмой прибора . Происход щее изменение давлени  змер етс  посредством индикатора , отградуированного соответствующим образом.

стройство дл  опреде; ени  относительной скорости самолета, изображенное на чертеже в продольном разрезе, выполнено следующим образом: реактнвный прибор С со стенками, рассчитанными на онределениое давление- на боковой свсгй поверхности снабжен патрубком D. Открыта  CTOpOFbT реактивного прибора выт нута в сопло В. Днище А ннлиндра снабжено каналом, перекрытым днафрагмой d, котора  т гой fi св зана со стрелкой инднкатора fs. 1рпводпмой в нулевое положение пружинкой fs. Реактивны) нрнбор С может быть установлен в .хвостовой частн самолета, причем сопло В должно быть направлено в сторону, Г ротивоположную движению самолета.

Передача ноказаннй индикатора в кабину летчика может быть осу1:1ествлена любым из нзвестных телеметрических способов.

Работа прибора протекает по следующему принципу. Сл :атый газ, )вод11мы1 г в реактнвный нрнбор С через патрубок D от компрессорной установки или баллона со сжатым газом, нли получаемый путем периодических взрывов, сохран   иосто нную упругость внутри цилиндра, :1:::рынаетс  из иоследнего через сопло В наружу. Вследствие выхода газа через сопло В он, будет производить различные дав.тени  у coii.ia В н у днища А цилиндра.

Еслн обозначить давление газа на днище А цилиндра через Pi. а давление газа на сопло В через Р2, из которых давление Pi,будет большим , нежели давление Р2. и представить, что реактивный прибор С будет перемещатьс  с некоторой скоростью V в направлении вектора ps, то iTo будет равносильно возможности расширени  газа в направление движени  со скоростью VS, где S представл ет илон1адь дни1Иа А прибора С. Это дает основание считать, что давление Pi газа на днище А уменьшитс  соответственно величине скорости V движени  реактивного прибора С. Таким образом, ири определенной, носто иной упругости газа в реактивиом приборе С и ири ирочих посто нных услови;.X, например ири одинаковых размерах сопла В, между давлением Ct на днище А нилиндра н скоростью V двнжени  цилиидра С г, направлении вектора pi будет существоват) виолне онределенна  saBHcHMocTij, дающа  возможность но величине давлени  Pi на днище А цилиндра судить о скорости V движеии  цилиидра, а нри установке его на самолете иметь данные дл  оиределени  скорости двнжени  самолета . Давление Pi в таком ириборе учитываетс  нри иосредстве диафрагмы, действующей иа стрелку иидикатора, иеремещающуюс  по соответственно проградуированной шкале, указывающей скорость движени  самолета.

Пред м е т и з о б р е т е н и  

Устрой :тво дл  определенн  относительной скорости самолета, отличающеес  иримеиеиие.м реактивного нрнбора С с диафрагмой d и индикатором fa дл  измерени  разности давлени  на диафрагму от реакции вытекающей через сопло В струи газа и встречного нотока воздуха , с целью измерени  относительной скорости самолета.

Sc pi-CM nmak SoijyM

-АллЛлХ

Ь