SU61050A1 - Секционный пресс конвейерного типа дл гор чей вулканизации или при вулканизации низа обуви - Google Patents

Description

СЕКЦИОННЫЙ ПРЕСС КОНВЕЙЕРНОГО ТИПА РЯ ГОРЯЧЕЙ ВУЖАНИЗАЦИЙ ИЛИ ПРИ ВУЛКАНИЗАЦИИ

За влеао 31 ма  1937 г. аа te IOI9 в Народный комиссариат легкой промышленности о присоединением за вки от 7 апрел  1939 г. за № 23666 Приоритет по пунктам 1.2 и 5 о 31 ма  1937 г. и по пунктам 3 и 4 - с 7 апрел  1939 г.

Опубликовано в Бюллетене изобретений 3 за 1942 г.

Известные прессы дл  вулканизации низа обуви имеют р д недостатков . Так. например, прессы карусельного типа о ручным приводом громоздки , производительность их мала и степень прижима, завио ца  от физических данных рабочего, бывает недостаточна; пневматические прессы имеют сложное оборудование (наличие компрессора со всеми вспомогательными устройствами) и обладают недостаточной эффективностью, вследстви пропускани  клапанов и порчи .резиновых камер.

Предлагаемый пресс, имеющий целы устранить эти недостатки и упростить систему по сравнению с другими пресса., относитс  к секционным прессам конвейерного типа дл  гор чей вулканизации или при вз лканизации обуви, снабженным поодедовательно подводимой под прессовые секции конвейера кареткой, присоедин ющей секции пооледовательно к управл ющему подъемом их подушек двигателю.

В предлагаемом прессе этого рода дл  такого присоединени  каретка снабжена приводимым во вращение «пинделем. который на верхГ .Е.БУНИМОВИЧ НИЗА ОБУВИ

ыеы конце несет втулку дл  соединени  о подъемным виагом пресосвой секции, а нианим концом взаимодвйотвуеф с клинои, служащим дл  подъема шпиндел .

Дл  автомагического ограничени  хода подъеыного винта на шпиндель свободно надет фрикционный конус, соединенный с зубчатым концои, сцепленным с закрепленными на шпинделе Зубчатым венцом, коюрый при достижении в прессовой секции требуемого давлени , выводит конуо из сцеплени  с приливом привод щего его во вращение черв чного колеса. Дл  возмо нссти использовани  пресса дл  гор чей вулканизации низа обуви ЭТО фрикционный конус соединен с верхним зубчагым венцом посредством йпонки, допускающий перемещение конуса на втулке зубчагого венца.

К двум стойкам прикреплены рельсы, служащие дл  перемещени  по ним двух пар роликов, сид щих на ос х каретки. Каретка имеет вертикальный шпиндель, не который насакена рубашка, соединенна  со шпинделем при помощи шпонки. Рубашка, всвою очередь, соединена при помощи шпонки с нижним зубчатым ввнцоН) который сцеплен в верхним зубчатым венцом, прикрепленным к фрикционному конуоу. Под нижним венцом на рубашке свободно СИДИ черв чное ко воо, оцепленное о черв ком. Черв чное колесо иыеет кольцевой пршшв, коюрш оцеп ввто  о конуооы. Снизу черв к и колесо закрыты к|Я|ШИой, п|Н1к ш1енной до 9а ш к карегке. Ме ду вертикальной сфвнкой кршкв в   в1неи80й черв чного колеса вотавлена втулка. Над коауоом пойщвва прушва о харе ью, гайЕой и контр-гайкой, нагинчвннынй на щгбаав,

В ае{исввй чао«и покещваа омврхка, ооодкнбнна  оо шпи делем  р ломо р а оувврхки. Сверху весь мвхадаан аакрыФ крздкой. S   а ай tteofp «пгвдв в лоиещвш пружина и гайка. В оакоы j ondeoson оидар с под  г вхои и на оои лолауна помещено звено, т ров котороро  цюего  {ю ак

Ъщ понвцой э т pa ajiBHioc и одвом упорвом  аркооодгипваках . На ковцв ва а черввка, odpaiiioeBoii к эдвкхродвигаса ю, на ааоат ощт фланец муфш, г иа вЦ у а ввф двигатева на 0понкв наЬахена .

Навер Kapetsa тм по два  ыотуп&вцюс вверх прлвва, из которых в ка)кдом помещен упор,. В ушки прк йва вогавлена ось. Яа нео

61050

насажены вилка с роликом, а такке поворотный №чаг, несущий на своей оси ролик, В прилив каретки вставлен палец, к котороиу прикреплена пружина, соединенна  с рычагом. В сгенке прилива помещен ограаичигель. Стойки и рельсы св заны иеаду собой ст кками. На задней рельсовой от  ке помещен грузовой ролик со стопорными кольцами, через который перекинут реыень, прикрепленный к каретке при помощи т гового уха. На конце ремн  висит груз. На рельсах установлены упоры.

Над прессом расположен транспортер с р дом установленных на ней отдельных секций. В корпусе ка дой секции на шпонке насахена гайка, внутрь которой входит винт. Над гайкой помещаетс  п та. Сверху на корпусе располокена обойма нагревател , содержаща  нагревательный элемент, и выше - металлическа  подушка, на которую устанавливают ботинок. Дл . установки ботинка на подушку на палец насажено короиысло с эксцентриком и серьгами, прикрепленными к корпусу секции. Коромысло снабжено упорами дл  песочной и п точной частей ботинка. В каидой секции транспортера снизу прикреплены поводки. На основании пресса установлен упорный клин. ,

Перед работой ботинок устанавливают на подушку, предварительно поджав ее эксцентриксм с серьгами и упорами. Окончательное поднатие (пресоовывание) осуществл етс  при помощи каретки следующим образом.

От электродвигател  вращение передаетс  через черв к к черв чному колесу, которое своим кольцевым приливом вращает фрикционный конус , прижимаемый к приливу черв чного колеса пружиной. Так как верхний зубчатый венец находитс  в аацейлении с нижним зубчатым венцом, то вращение через венцы рубашки передаетс  к шпинделю.

При движении транспортера влево поводм сцепл ютс  с упорами и двигают каретку в направлении движени  транспор«ера. Одновременно с движением каретки ролик ползуна вачинает катитьс  по упорному клину. Поднима сь, ролик поднимает ползун, который скользит в теле крышки и, в свою очередь, поднимает подп тник и шпиндель. Последний поднимает от вертку, котора  своишкулачками входит в соответствующие впадины головки винта.

Приводима  во вращение шпинделем отвертка вращает винт, который при этой поднимает гайку, осуществл   давление на подушку, то есть

61050 - 3 кромпхо/дит присоединение ботинка

Ири доогиасении максимального давлени  (которое зависит от степени установленного поджати  пружины) окружное усилие на зубцах венца возрастает, вследотвие чего горизонтальна  составл юща  начинает выжи мать конус, который выходит из сцеплени  с черв чный колесом. Последнее начинает вращатьс  вхолостую, а вращение шпиндел  и винта и подача raMiiH прекращаютс .

Пробежав клин, ролик быстро опускаетс , опуска  при этом шпиндель и вывод  отвертку из сцеплени  с секцией транспортера. После этого ролики рычагов соприкасаютс  с упорами, установленнцыи на рельсах. Тогда рычаг поворачиваетс  вокруг своей оси, опуска  при этом упор и тен сашм дава  возможность секции свободно пройти дальше, после чего пружина поворачивает рычаг в его исходное положение, а каретка диикетс  обратно под действием груза, причем ролик ползуна проходит свободио над клином, не действу  на шпиндель.

Дл  возмокности использовани  пресса дл  гор чей вулканизации низа обуви фрикционный конус соединен с верхним зубчатым венцои при покощи шпоикк, допускающей перемещение конуса по втулке зубчатого венца, Меду шрикциопнын конусом и верхним зубчатым венцом помещены распорные пруа ны , служащие дл  подн ти  и выпадани  конуса из сцеплени  с приливом черв чного колеса при упора ступицы венца в ступицу конуса.

Секл,ин этого пресса состоит из корпусе, прикрепленного болтаии к балочд- ам., на концах к-оторых имеютс  цапфы дл  цепей и опорных роликов , закрепленных шплинтом.

Опорные ролики двиауто  по направл ющим рельсам рамы пресса. По кра м корпуса гайками прикреплены колонки, в верхней части которых имеютс  уши дл  помещени  цапф траверсы. Ограничител ии поворота травероы  вл ютс  пальцы, К цапфан траверсы тлифтами прикреплены фасонные шайбы, удерживаемые шайбой и винтом,

Дл  фиксации определенного положени  колодки слу ит стопор с пруккнкой, на конце стопора штифтом закреплена головка, В ушах колонок запрессованы втулки.

ii центральной части траверсы помещена опорна  втулка, к которой болтами прикреплена колода. В расточке траверсы имеютс  пазы дл  на- 4 - 61050

1раБл ю цих шпонок, закрепленных в опорной втулке, в которой поиещен винт опирающийс  по ском на буртик траверсы.

Дл  предотвращени  заклинивани  резьбы при завинчивании винта на втулку по мок винта снабжен зубом, высота которого несколько меньше шага резьбы. Верхний торец опорной втулки также имеет зуб, но противоположно направленный. На верхний конец винта надета ступица руко тки. В ступице помещен диск с торцовыми храповыми зубцами, скрепленный шпонкааи с уступом винта. Диск прит нут к уступу винта гайкой.

В ступице руко тки имеютс  шпоночные пазы,  вл ющиес  замком дл  верхнего зубчатого храпового диска, на который опираетс  пружина. Дл  поджати  пружины и центрировани  ступицы служит гайка, внутри которой помещена шайба,.опирающа с  на верхний конец пружины. Стопорный винт предохран ет гайку от развинчивани .

Зубчата  муфта ступицы служит дл  прижима колодки с заготовкой в матрицы с определенно установленным усилием.

Опорна  часть колодки снабжена установочными штифтами. Дл  центрировани  заготовки колодка имеет в п точной части Центрирующий палец.

К корпусу болтами прикреплены направл ющие дл  вкладышей матрицы. В средней части направл ющих о помощью установочных штифтов и винтов закреплены ограничительные планки.

Матрица состоит из двух частей. К одному вкладышу матрицы по бокА ;гайками прикреплены штоки. Во второй половине матрицы вкладыш имеет гладкие отверсти , через которые эти штоки свободно проход т. Штоки соединены с коромыслом. Шпильки предохран ют штоки от вывинчивани  из коромысла . В средней части этого вкладыша штифтом закреплен резьбовой пале

В центральной части коромысла имеетс  резьбовое отверстие, в котором помещена втулка с правой и левой резьбой, начинченна  также и на палец. К этой втулке штифтами и винтом прикреплена руко тка, с помощью которой производитс  опадение или разведением матрицы. Дл  центрировани  обоих половин матрицы служат пальцы.

Под матрицей расположен электронагреватель, помещающийс  в обойма и закрытый снаружи пластиной, обойма вместе с электронагревателем и пластиной прикреплена к корпусу секции винтами.

В средней части корпуса соответственно матрице расположен пуансо

61050 - 5 прикрепленный вингами к обойме с электронагревателем.

Обойма винтами прикреплена к центральной втулке. Дл  предохранени  пуансона от боковых перемещний к обойме прикреплены пальцы, могущие передвигатьс  во втулках запрессованных s корпусе.

В центральной части корпуса помещены со шпонкой, предохран ющей втулку от поворотов На втулку навинчена опорна  втулка, прикрепленна  в свою очередь, к корпусу винтами.

Втулка имее-1 два продольных паза дл  направл ющих шпонок, закрепленных во втулке, в которой помещен подъемный винт; в средней чаити ьиита имеетс  буртик с кольцевой канавкой дл  шариков.

На дне опорной втулки помещено кольцо шарикоподшипника, Нижин  часть подъемного винта заканчиваетс  торцовыми зубцами трапецоидальаои формы, слукащиыи дл  сцеплени  и передачи вращени  винту от втулки каретки , В центре винта имеетс  отверстие дл  цеатрироьаннн втулки itupuiки . Дл  предотвращени  заклинивани  резьбы при аави чивапик винта во втулку на буртике винта и на торце втулки имеютс  по одному зубу, высота scoToptix нео1солько Ь ены е величины шага рьзьби. Вследстиие этого при последнем обороте винта зуб втулки, опуска сь па величину шага резьбы, задержит своей боковой плоскостью зуб винта, и таким образом дальнейшее вращение винта прекратитс  и резьба останетс  свободной от заклинивани .

Снизу в корпусе имеютс  два гнезда, расположенные симметрично относительно центральной части и служащие дл  заскакивани  пальцев каретки .

Дл  зар дки и разр дки секций служат две каретки с муфтами механического давлени , дейсгвующими автоматически. Права  каретка предназначена дл  разр дки форм секций, т.е. дл  освобождени  давлени  (завинчивание ), а лева  каретка слукит дл  зар дки форы секций, т.е. дл  создани  рабочего давлени , необходимого дл  формовки и депрессовки (вывинчивание винга из втулки).

Каретка с муфэой механического давлени  состоит из корпуса с подшипниками , сквозь которые проход т направл ющие дл  движени  каретки. Направл ющие закреплены в подаеоках гайками.

Права  ПОДВЗОК8 имеет отверсти , в которых помещены регулировоч61050 - 6 ные втулки прукин - буферов, см гчающих удар при обратном дви ении каретки (в исходное положение) под действием груза, прикрепленного к тросу , перекинутому через блок. Конец троса имеет мочку, соединенную болтом с приливами каретки. Подвеска прикреплены к косынкам основных балок рамы пресс. Сверху корпус имеет два прилива, в которых помещены . захваты, соединенные с рычагами, надетыми на оси, закрепленные в ушках приливов.

К никней части корпуса болтами прикреплено основание, заключающее в себе муфту механического давлени .

В центральной части муфты располохенв рубашка, в расточке верхней части которой имеютс  продольные шпоночные пазы дл  направлени  и передачи вращени  :иулачной втулки, надетой на верхний конец шпиндел  и заключающей в себе пружину - амортизатор, опирающуюс  на кольцо, закрепленное на шпинделе.

На шейке шпиндел  между кольцом и уступом надета ограничительна  втулка, закрепленна  в кулачной втулке.

В нижней части шпиндел  помещена пружина, опириюща с  на регулировочную гайку с контр-гайкой.

Верхний конец пружины опираетс  на шайбу, помещающуюс  в расточке рубашки, к которой снизу прикреплена опорна  втулка.

Конец шпиндел  опираетс  на ползунок, помещающийс  в стакане, прикрепленном болтами к основанию корпуса каретки.

В стакане имеетс  продольный паз дл  направл ющего вальца, запрессованного в ползунок, в нижней части которого помещена серьга, надета  на ось и несуща  палец с роликом.

В расточку основани  корпуса запрессована бронзова  втулка, служаща  подшипником дл  ступицы диска, прикрепленного болтами к барабану фрикциона.

Черв чный венец запрессован на заточке барабана и застопорен винтами. В барабане фрикцион помещен конус, надетый на ступицу верхнего зубчатого венца.

Шпонка  вл етс  направл ющей конуса и передающей вращение верхнему зубчатому венцу.

С внутренней стороны в стенке конуоа запрессованы пальцы длн

61050 -. 7 -

пружин, опирающихс  на верхний зубчатый венйц. в ступице это10 ьенца закреплена винтами втулка, во фланец которой упираетс  ступица конусу. Сверху на фланце расположены раоочие пружины, опирающийс  верхним концом в шаМбу о направл ющми пальцами.

Гайки, навинченные на рубашку, предназначены дл  регулировки н установки необходимого рабочего давлени .

Бтулка надета свободно на ступицу нижнего зубчатого венца, закрепленного шпонкой на рубашке и опирающегос  на упорный шарикоподшипник .

В ступице диска заиреосована втулка  вл юща с  нижним подшипником рубашки. В верхней части рубашка имеет заточку дл  радиально-улорного шарикоподшипника, помещающегос  в стакане и закрытого крышкой.

Черв чное колесо сцеплено с черв ком. Ла один конец черв чного вала надет радиально упорный роликоподшипник, помещающийс  в стакане и закрепленный гайкой. Второй конец черв чного вала проходит через радиальный шарикоподшипник, помещающийс  в стакане корпуса.

На конце вала закреплена муфта, соедин юща  черв чниИ вал о двигателем, прикрепленным снизу к платформе корпуса. В корпусе имеетс  окно дл  ааливки иаола, раоподоженное над черв ком.

Основные балки о направл ющими рельсами дл  роликов секций прикреплены к отойкам, К отойкак прикреплены также валы со звездочками и приводна  чаофь храиопорфера. К основным балкаы подвешены каретки, осуществл ющие разр дкой зар дееу (преосованив) форм секций.

К другим сгойкаи прикрешгвн крошхейн с клином, управл ющим вгаоком о кулачной втулкой.

В описанном првоое все операции по зар дке и разр дке прессформ распределены между уроы  рабочими, И8 коих первый производит операции по съемке бофинка о колодки, вфорой производит чистку формы и закладку резины и хремй - прсиаводнг операции по надеванию ботинка на колодку.

Дл  зар дки секции на пуансон рабочий кладет сырую резину, после чего закрываем иахрицы пухен поворофа руко тки. Затем он поворачивает колодку о надефой на нее аагоховксй из верхнего положени  в нижнее , фиксируемое отопорои,и поворотом руко фки опускает колодку, при61030 - 8 чеы заготовка приасимаетс  к матрице Муфта  вл етс  ограничителей величины прижимного усили . Секци , проход  над кареткой, встречает аахва .ты, которые заскакивают в гнезда корпуса, посла чего секци  движетс  вместе с кареткой.

Одновременно с дви ением каретки ролик, двига сь по упорному клну , поднимает ползун со шпинделей, который в свою очередь вводит кулачную втулку в сцепление с зубцами винта.

Так как винт опираетс  слоим кольцевым по ском на шарикоподпипник , то втулка с направл ющими шпонками перемещаютс  кверху, осуществл   давление на пуансон.

При достижении максимального давлени , устанавливаемого степенью поджати  пружин, крут щий момент на винте увеличиваетс  и передаетс  через кулачную втулку рубашки. Увеличение крут щего момента на рубашке вызывает соответственное увеличение окружного усили  на кулачках нижнего и верхнего зубчатых венцов.

Так как угол наклона зубцов в венцах равен 45°, то вертикальна  составл юща  равна горизонтальному усилию и уравновешиваетс  рабочими пружинами, поджатыми на необходимое давление.

Таким образом при увеличении крут щего момента, а, следовательно и горизонтального усили , вертикальна  составл юща  вынимает верхний конец, преодолева  установленное сопротивление пружины.

При подъеме верхнего венца поднимаетс  втулка, фланец которой дополнительно сжимает пруживы и одновременно освобождает конус.

При достижении ступицы конуса верхний венец выталкивает этот конус, который под действием поддерживающих пружин приподнимаетс  на величину зазора, образовавшегос  между фланцем и торцом ступицы конуса при подъеме венца.

Таким, образом при достижении установленного давлени  происходит выключение конуса, вследствие чего барабан фрикциона продолжает вращатьс  вхолостую.

При падении давлени  уменьшаетс  крут щий момент и вертикальна  составл юща  становитс  меньше величины сопротивлени  пружин, вследствие чего конуо включаетс  и происходи дальнайшев вращение рубашки и винта, пока давление не доовигнет устеновленной величины.

61050 - 9 Таким образом, указаиное действие иуфты автоиатическа регулируем уотановденное давление.

Ролик, пройд  клин, опускаею , и шпиндель под деВ01виек пружины выводи кулачиув ваулку из оцеплешю к кулачкам (зубцам) винва,

Одновреиеиво о эхиы, {щчаги, вогреча  упоры,вывод г захваты иа гнезд корпуса, вследотвие чего карехка оовобохдаефод07 дальнейшего двихе и  о секцией в под  вйогвиви груаа воэврацаето  в иоходвое полоseaae , прчен ровик о оврьгой npoxoffHf сводод о вад клином, ае деКохву на  пиндель.

Зар дка после цих секций проиоход г аналогично описанвой. Секции, пройд  пугь, ооохветвтвущвй времени вулканизацвв, проход  над второй кареткой (правой) вмеюцей обратное врацен е апинлел , котора  при Факон же оцвд ешш о секцией оогобохдавт пуансон, благодар  обракнону врацению виаха.

ЛРЁДИЁТ ИЗОБШ №ЩШ

Claims (5)

1. I Секционный праве конвейерного  иш jw 1 ор чвв вухканизацин или при вугкаииаа1ши иаав одуаи, оиабюаный поо едова еаьно подводимой под прессовые секци  конвейера иерегкой, приоовдишхщвй секции поиледоватвльно к двигатели, управл щену их подушек, отличающийс  еи, 470 каре«ка снабкена 11р аводи1ша во вращение о электродвигател  нодпрушнвииыы шшнделеи, несуции на верхней конце охвергку и и кулачнуе esywcy Д   ооед  ешш в водммшш вшюм лодуаш прессовой оекшю, а шгкюи ««ош ко BaaiuiOAefictByiei M о упорным шшшш, осущес ва щим  одъек ока в  .
2. .. Пресс по n.I, ОФаичающШв  тем, чго, о цвзыо вь ош ичеокого ограничеиид кот Г1031ъемн01 о винга подуаки при дос«инеиии требуемого доилени  в прессовой секции, на шпиндель свободно ваде фрикционный конус, прижимаемый пружиной к кольц8во(лу приливу свободно сид щего на шпинделе червнчного колеса и соединенный о зубчатый венцом, сцепленным с закрепленным на шпинделе зубчатым БОЙЦОМ, при досаиаении трвбуеыогс давлени  в нрасоовой секции вывод щий конус из сцеплени  с приливом черв чного колеса,
3. 3. Прбос по п,2, отличающийс  ген, дл  возмо носги исполь61050

   - 10 X .

   зовани  пресса дл  гор чей вулканизации низа обуви, фрикционный конус соединен с верхним зубчагыи венцои посредством впонки допускающей перемещение конуса по втулке зубчатого венца.
4. 4.Пресс по п.З, отличающийс  тем, что меащу фрикционным конусом и верхним зубчатым венцом помещены распорные пружины, служащие дл  подн ти  и выведени  конуса из сцеплени  с приливом черв чного колеса при упоре ступицы венца в ступицу корпуса.
5. 5.Секционный пресс конвейерного типа дл  гор чей вулканизации или при вулканизации низа обуви по .п. I, отличающийс  тем, что дл  соединени  прессовых секций конвейера с кареткой прикреплены укрепленные на прессовых секци х поводки, взаимодействующие с подвижными упорами каретки, управл емыми неподвиашыми упорами на рельсах дл  хода каретки.