SU608736A1

SU608736A1 - Web-unwinding apparatus

Info

Publication number: SU608736A1
Application number: SU762410218A
Authority: SU
Inventors: Аркадий Демьянович Петухов; Валерий Александрович Ануфриев; Владимир Карпович Судник; Анатолий Федорович Ножненко
Original assignee: Предприятие П/Я В-8406
Priority date: 1976-10-08
Filing date: 1976-10-08
Publication date: 1978-05-30

Description

1one

Изобретение относитс к области рулонной перемотки ленточных материалов.The invention relates to the field of roll rewinding of tape materials.

Известное устройство дл размотки рулонного материала, содержащее револьверную головку с опорами дл рулонов, разгонный и перезаправочный валки, установленные с возможностью радиального неремёш,ени относительно револьверной головки, и тормозной элемент дл рулонов 1.A known device for unwinding a web material, comprising a turret head with supports for rolls, acceleration and reloading rollers mounted radially, relative to the turret head, and a brake element for rolls 1.

Недостатком известного устройства вл ютс значительные фрикционные усили между валками и поверхностью рулона в момент перезаправки рулонов, что приводит к см тию и разрыву поверхности слоев основы.A disadvantage of the known device is the considerable frictional forces between the rollers and the surface of the coil at the time of reloading the coils, which leads to a smth and rupture of the surface of the base layers.

Целью изобретени вл етс повышеиие надежности устройства.The aim of the invention is to improve the reliability of the device.

Это достигаетс тем, что разгонный валок кинематически св зан с нерезаправочным валком и с тормозным элементом через снстему последовательного увеличени тормозного момента, включающую управл емый по скорости от регул тора напр жени двигатель, имеющий латр с контактным иоводком, электрически св занным с тормозным элементом дл рулонов.This is achieved by the fact that the acceleration roller is kinematically connected with the non-refilling roller and the braking element through a sequential increase in the braking torque, including a speed-controlled motor from the voltage regulator, which has a latr with a contact element that is electrically connected to the braking element for the rolls .

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - система последовательного увеличени тормозного момента; на фиг. 3 и 4 - последовательность операций перезаправки рулонов.FIG. 1 shows the device, a general view; in fig. 2 — system for consistently increasing braking torque; in fig. 3 and 4 - sequence of operations refilling coils.

Устройство имеет револьверную головку 1 с установленными на ней опорами дл рулонов 2, 3 и элементами 4, 5 их торможени , св занными с системой последовательного увеличеВИЯ тормозного момента. В нижней части револьверной головки 1 расположены разгонный валок 6 с муфтой 7 включени и перезаправочный валок 8 с прикатиым роликом 9, смоитированные на общем поворотном относительно оси 10 кронщтейне И. Разгонный и перезаправочный валки св запы между собой кинематически , например, ременной передачей 12. Нейтральное ноложенне кронщтейна 11 фиксируетс пружинами 13 и 14. Поворот кронщтейна осуществл етс пневмоцилиндром 15. Система последовательного увеличени тормозного момента включает регул тор 16 напр жени , питающий электрическую цепь 17 двигател 18, снабженного контактным поводком 19, установленным на латре 20; электрическую цепь 21 питани блока 22 управлени порошковыми магнитными тормозами (тормозными элементами 4 и 5); электроконтакты 23, 24 и 25 включени цепей 17, 21 и 26; пружинуThe device has a turret 1 with supports mounted on it for rolls 2, 3 and their braking elements 4, 5 connected with a system for successively increasing the braking torque. In the lower part of the turret 1, there is an accelerator roller 6 with a clutch 7 for switching on and a reloading roller 8 with a rolled roller 9, simulated on a common pivot relative to axis 10 of the arm I. The accelerator and reloading rollers of each other kinematically, for example, belt transmission 12. Neutral The rest of the bracket 11 is fixed by the springs 13 and 14. The turn of the bracket is carried out by the pneumatic cylinder 15. The system for successively increasing the braking torque turns on the voltage regulator 16 supplying the electrical ep 17 of the engine 18, provided with a lead pin 19 mounted on Latro 20; an electrical circuit 21 of the power supply of the control unit 22 for powder magnetic brakes (brake elements 4 and 5); electrical contacts 23, 24 and 25 including the circuits 17, 21 and 26; spring

27 возврата поводка 19 в исходное положение. Работает устройство следующим образом. В процессе размотки рулона 2 на противоположную сторону револьверной головки 1 устанавливаетс рулон 3, на заправочный конец27 return the leash 19 to its original position. The device works as follows. In the process of unwinding roll 2, roll 3 is placed on the opposite side of the turret 1, at the filling end

которого наклеиваетс треугольником липка which is stuck with a triangle sticky

лента. Перед окончанием размотки рулона 2 головки 1 поворачиваетс в положение, показанное на фиг. 1. В момент поворота головки разгонный 6 и перезаправочный 8 валки удерживаютс пружинами 13 и 14 в нейтральном положении (см. фиг. 1).tape. Before the end of the unwinding of the roll 2, the head 1 is rotated to the position shown in FIG. 1. At the time of turning the head, the accelerating 6 and refilling 8 rolls are held by springs 13 and 14 in the neutral position (see Fig. 1).

После фиксации рулона 3 с помощью муфты 7 и ременной передачи 12 приводитс во вращение разгонный валок 6. Кинематическа схема, св зывающа валки 6 и 8, выполн етс таким образом, чтобы исключить их проскальзываиие относительно основы (полотна) 28, привод щей во вращение перезаправочный валок 8. Дл этого слулсит прикатной ролик 9.After fixing the roll 3 using the clutch 7 and the belt transmission 12, the accelerating roller 6 is rotated. The kinematic scheme connecting the rollers 6 and 8 is designed in such a way as to prevent them from slipping relative to the base (web) 28, which rotates the reloading roll 8. For this purpose there is a roller 9.

Включение муфты 7 вл етс сигналом дл подачи воздуха в пневмоцилиндр 15 и перемещени валка 6 к рулону 3. Усилие прижати валка 6 к поверхности рулона 3 регулируетс пружинами 13 и 14. При перемещении валка 6 в крайнее верхнее положение (см. фиг. 3) одновременно с достижени ем его контакта с поверхностью рулона 3 включаютс электроконтакты 24 и 25 системы последовательного увеличени тормозного момента механизма .The inclusion of the coupling 7 is a signal for supplying air to the pneumatic cylinder 15 and moving the roll 6 to the roll 3. The pressing force of the roll 6 to the surface of the roll 3 is controlled by springs 13 and 14. While moving the roll 6 to the extreme upper position (see Fig. 3) with the achievement of its contact with the surface of the roll 3, the electrical contacts 24 and 25 of the system of successive increase of the braking torque of the mechanism are included.

После согласовани скоростей и усилий нат жени основ на обоих рулонах пневмоцилиндр 15 отводит разгонный валок 6 в нижнее крайнее положение и одновременно приводит с помощью валка 8 в контакт с разгонным рулоном 3 разматываемую основу 28 рулона 2 (см. фиг. 4), обеспечива таким образом их склейку. Одновременно с этим за счет перемещени кронштейна 11 в нижнее крайнее положение отключаютс электропитание муфты 7 и системы последовательного увеличени тормозного момента. Заканчиваетс процесс перезаправки обрезкой основы рулона 2 и сн тием давлени воздуха в пневмоцилиндре 15, после чего с помощью пружин 13 и 14 кронштейн устанавливаетс в нейтральное положение.After coordinating the speeds and tensions of the bases on both rolls, the pneumatic cylinder 15 retracts the accelerating roller 6 to the lower extreme position and simultaneously contacts the accelerating roll 3 to uncoil the basis 28 of the roll 2 (see Fig. 4), thereby providing their gluing. At the same time, due to the movement of the bracket 11 to the lower end position, the power supply of the clutch 7 and the system of successive increase of the braking torque are switched off. The refilling process is completed by trimming the base of the roll 2 and relieving the air pressure in the pneumatic cylinder 15, after which the bracket is set to the neutral position by means of springs 13 and 14.

Работа системы последовательного увеличени тормозного момента основана на следующем: после перемещени разгонного валка 6 в верхнее крайнее положение одновременно включаютс контакты 23 питани от регул тора 16 напр жени 16 электродвигател 18 и контакт 24, св зывающий контактный новодок 19 двигател 18, установленный на начальных витках латра 20, и блок 22 управлени порошковым магнитным тормозом 5. В результате замыкани контакта 23 двигатель 18 приводитс во вращение, плавно измеи при этом напр жение в цепи 21 питани блока 22, что приводит к пропорциональному увеличению тормозного усили в разгон емом рулоне 3. При достижении поводкомThe system of successive increase of the braking moment is based on the following: after moving the acceleration roller 6 to the upper extreme position, the power contacts 23 from the voltage regulator 16 of the electric motor 16 16 and the contact 24 connecting the contact rod 19 of the engine 18 are simultaneously connected 20 and the control unit 22 of the powder magnetic brake 5. As a result of the closure of the contact 23, the motor 18 is rotated, smoothly changing the voltage in the power supply circuit 21 of the unit 22, which leads a proportional increase in the braking force acceleration emom roll 3. When reaching the leash

19 заданной величины напр жени включаетс контакт 25, блокирующий цепью 26 цепь 21 питани электросхемы управлени тормозами 4 и 5 на посто нное заданное напр жение. Этот момент работы системы по времени соответствует полному согласованию усилий нат жени и линейных скоростей рулонов 2 и 3. После чего одновременно с отводом разгонного валка в нижнее иоложение размыкаютс контакты 23 и 24, цепь питани двигател 1819 of a predetermined voltage value, contact 25 is turned on, blocking by circuit 26 a circuit 21 for supplying electrical circuitry for controlling brakes 4 and 5 to a constant predetermined voltage. This moment of the system operation in time corresponds to a complete coordination of the tension forces and linear velocities of the rolls 2 and 3. Then simultaneously with the removal of the accelerator roll to the lower position, pins 23 and 24 are open, the engine power supply circuit 18

обесточиваетс и пружина 27 возвращает контактный поводок 19 в исходное положение.de-energized and the spring 27 returns the contact leash 19 to its original position.

Формула и 3 о б р е т е н и Formula and 3 optics

Claims

1. Device for unwinding roll material, containing a revolving head with supports for rolls, acceleration and reloading rollers mounted with a great amount of radial movement relative to the turret, and a braking element for rolls, characterized in that, in order to increase the reliability of the device, the accelerator roll is kinematically associated with a reloading roller and brake element through

systems} consistent increase in braking torque.

2. A device according to claim 1, characterized in that the successive increase system of the braking torque includes a motor that is adjustable in speed from the voltage regulator and has a latr with a contact driver electrically connected with the brake element for rolls.

Information sources,

accepted in review at examination

1. US patent No. 3467334, cl. 242-58.3, 1969.

21