Изобретение относитс к технологическим смазкам дл обработки металлов давлением, преимущественно дл справочного волочени особо тонкостен ных и капилл рных труб из нержавеющих сталей и титановых сплавов. Оправочное волоче 1ие труб сопровождаетс большими энергетическими затратами на преодоление сил контактного трени , составл ющими до 60% от общих энергетических затрат. Основна роль технологических смазок заключаетс в снижении сил кон тактного трени и предотвращении налипани металла на инструмент. Дл исключени налипани металла на инструмент и снижени сил трени обычно примен ют подсмазочные покрыти и дополнительные смазки, наносимые на покрыти . Так известны смазки включающие до 8 вес.% жирных кислот, содержащих 12 и более атомов углерода и глицеридов жирных кислот, а также мыло с бурой или воском, хлорпарафин мыльный порошок. Указанные смазки на нос т на оксалатированную поверхность профилей из нержавеющих сталей перед волочением ij . Однако применение таких смазочных (композиций при изготовлении особо то костенных и капилл рных труб вызывает по вление на их поверхности различных дефектов. Образование дефектов обусловлено тем, что указанные композиции нанос т и удал ют в кислотных растворах . Оксалатные покрыти обладают высокой твердостью, что приводит к повышенной шероховатости поверхности труб. В насто щее врем при волочении таких труб нашли применение смазки, обеспечивающие волочение без подсмазочных покрытий. Так известна жидка смазочна композици , высыхающа на поверхности металла, состо ща из водного раствора 25-75 вес.% аминового и 75-25 вес.% щелочнометаллического мыл, получаемых из жирных кислот с низким титром 2 . Однако указанна композици не устран ет налипани при волочении нержавеюцих труб при жестких режимах деформации, к каким относитс справочное волочение труб. Известна также мыльна смазочна композици , состо ща из 15-97 вес.% солей щелочных металлов жирных кислот Си- Со, и 3-75 вес.% пирофосфа - -и-iA о /т r / ( КгРгО) ITOB щелочных металлов Это смазочное покрытие также не обеспечивает надежного разделени кон тактирующих поверхностей при оправочном волочении труб из нержавеюгдих и тит новых сплавов. В этом .случае волочени сопровождаетс обрывом труб и налипанием металла на оправку. Наиболее близкой к предлагаемой в л етс смазка дл волочени труб, состо ща из водного раствора мыл щелочных металлов жирных кислот фракции С р-С24. (содержание 5-20 вес.%) и солей щелочных металлов полифосфатных кислот (1-10 вес.%) с добавкой жирных кислот С.,о-С24 (1-6 вес.%) 4. Однако смазочна пленка, образующа с после просушки на поверхности м талла, за короткое врем гщсорбирует на себе влагу, что приводит к образованию в смазке кислых мыл, ухудшающих ее смазочные свойства. Кроме того, из-за наличи солей щелочных металлов полифосфорных кислот состав нестабилен во времени. Указанна смазка такж обладает недостаточно высокими противозадирными и антифрикционными свойствами и не устран ет налипани метал ла на инструмент в жестких услови х деформации особо тонкостенных труб из нержавею14их сталей и титановых сплавов Целью изобретени вл етс повышение антифрикционных свойств и стабиль ности смазки. Дл выполнени поставленной цели предлагаетс смазка дл волочени труб на основе воды, мыл щелочных металлов жирных кислот фракции C Q-C Aкотора дополнительно содержит йодистый натрий, гидроокись лити и эмуль СОЛ. Состав смазки, вес.%: Мыла щелочных металлов жирных кислот фракции Эмульсол0,5-1 Водадо 100 В качестве эмульсола предпочтительно используют эмульсол на основе минерального масла, натриевых солей масл ного асидола и кислот таллового масла (ЭТ-2, Э-1, Э-2). Смазку приготавливают следующим образом. В емкость (с подогревом паровым змеевиком) заливают 3/4 рабочего объема воды и закладывают расчетное количество мыла (например, мыла хоз йственного). Воду подогревают до 8090 С, раствор периодически перемешивают до полного растворени мыла. Затем в отдельной емкости в небольшом объеме гор чей воды раствор ют расчетное количество йодистого натри и ввод т в рабочий раствор при перемешивании. Далее также в небольшом количестве холодной воды раствор ют гидроокись лити и равномерно при перемешивании добавл ют ее в рабочий раствор. Затем небольшими порци ми при тщательном перемешивании ввод т эмульсол технический . Раствор довод т, добавл воду, до рабочего объема и температуры 65- 70°с. Смазку на трубы нанос т окунанием в раствор пакета труб в наклонном положении . При этом концы труб должны быть открытыми. Врем выдержки в растворе 3-4 мин. Затем трубы извлекают из раствора и просушивают в потоке воздуха с температурой 80-100 с в течение 25-40 мин. Были проведены испытани на маши-i не трени (МТ-1, ВНИТИ) при волочении полосы из стали марки Х1ВН10Т с испытываемой смазкой между планками при деформации полосы Е 20%. Дл сравнительных испытаний пред-лагаемой смазки и известной были
Результаты испытаний смазок
Т а б л и ц а 2