SU604896A1 - Газоструйна машина дл очистки покрытий от снега и льда - Google Patents

Description

1

Известна газоструйна  машина, включающа  установленный на транспортном средстве газогенератор с компрессором и выхлопными патрубками с поворотными от силового цилиндра соплами, топливную систему газогенератора , насос с магистралью высокого давлени  и сливом 1.

Недостаток известной машины состоит в невозможности изменени  положени  сопл в зависимости от скорости газоструйной машины и режима работы газогенератора , что приводит к перегреву очиш,аемого покрыти .

Цель изобретени  - исключение возможности перегрева очиш;аемого покрыти , а также автоматическа  фиксаци  выходных сопл газогенератора в транспортном положении при выключенном газогенераторе.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что известна  машина снабжена системой автоматического управлени  силовыми цилиндрами в зависимости от скорости ее движени  и режима работы газогенератора, содержащей двухпозиционный золотник, соедин ющий полости силовых цилиндров с закомпрессорным пространством, кинематически св занный с сервомеханизмом, имеющим две полости: пружинную , соединенную со сливом, и командную , соединенную через дроссель с магистралью высокого давлени  топливной системы газогенератора, центробежный датчик оборотов , св занный с ведомым валом колесного привода транспортного шасси и фиксатор п ложени  штока силового цилиндра.

При этом целесообразно, чтобы фиксатор содержал рычаг, закрепленный на выхлопном патрубке, шарнирно св занный со штоком

нневмоцилиндра одностороннего действи , рабоча  полость которого подключена к источнику сжатого воздуха от компрессора газогенератора , а полость за норшнем была сообщена с атмосферой и имела возвратную пружину .

На чертеже показана схема газоструйной машины дл  очистки покрытий от снега и льда со средствами управлени  положением сопл.

Газоструйна  машина содержит газогенератор 1, установленный на транспортном шасси 2. Газогенератор имеет выхлопные патрубки 3 с поворотными соплами 4. С ведомым валом 5 транспортного шасси соединен мультинликатор 6.

Средство унравленн  соплами газоструйной машины содержит центробей ный датчик 7 оборотов, сервомеханизм 8, управл юший силовыми цилиндрами 9, замок 10 н нневмоцилиндр И нривода замка.

Газогенератор снабжен топливной системой , включающей насос-регул тор 12 с магистралью высокого давлени .

Ь качестве рабочего тала дл  силового цилиндра используетс  воздух, отбираемый изза компрессора газогенератора по трубопроводу 13. Шток 14 силового цилиндра 9 соединен с качалкой 15, плечо iti которой входит в паз 17 ведущего кольца 18.

К ведущему кольцу жестко кренитс  выходнее сопло.

11оршень 19 силового цилиндра делит его на две полости; 20 и 21, соедииепные трубопроводами zz а 26 с сервомеханизмом 8.

Сервомеханизм разделен перегородкой 24. Справа от перегородки 24 размещен золотник 2о, а слева - сервонорщень 2Ь, св занный через шток 27 с золотником 25. Между перегородкой 24 и сервоноршнем 26 установлена пружина 28. Пружинна  целость 29 через трубонровод 30 сообщена с линией слива иасосарегул тора 12. Полость 31 сообщена через жиклер 32 и трубопровод 33 с магистралью высокого давлени  насоса регул тора и  вл етс  командной.

Отверстие 34 сообщает полость 35 с атмосферой .

ъращение на центробежный датчик оборотов передаетс  через валик 26 от ведомого вала 5 транспортного шасси.

Центробежный датчик оборотов имеет грузикн 37, воздействующие через иглу 38 на ма тник 39, к пружину 40. Правое илечо ма тника воздействует на клапан 41, соединенный труоонроводом: 42 с командной полостью 31 сервомеханизма.

Полость 43 через трубонровод 44 сообщена с линией слива.

JbHHT 40 служит дл  регулировки оборотов сраоатыванн  центробежного датчика оооротов .

Дл  фиксации выходных сопл в транспортном положеннн служит упор 46 на штоке силового цилиндра. Права  полость пневмоцилиндра фиксации выходных сопл содержит возвратную нружину 4/, а полость через трубопровод 48 сообщена с нолостью за комнрессором газогенератора.

1 азоструина  машина работает следующим образом.

при выключенном газогенераторе давление воздуха за его компрессором равно нулю, давление в левой нолости пневмоцилиндра 11 также равно нулю и его поршень нод воздействием пружины 47 смещен влево (по чертежу ), поэтому замок 10 развернут по часовой стрелке и через упор 46 фиксирует поршень 19 силового цилиндра 9 в нижнем положении, а через него и сопло 4 в транспортном положении . Благодар  этому исключаетс  возможность задевани  сопл 4 за неровности при перемещении транспортного шасси 2.

После запуска газогенератора 1 растет давление воздуха в левой нолости нневмоцнлиндра И, и его поршень, перемеща сь вправо,

открывает замок 10, тем самым освобожда  шток 14 силового цилиндра 9. Одновременно с этим растет давлеиие топлива в магистрали высокого давлени  насоса-регул тора 12, и тонливо по трубопроводу 33 через жиклер 32 постунает в командную нолость 31 сервомеханизма 8, сервопоршеиь 2Ь которого, преодолева  усилие нружииы 28, смещаетс  вправо и смещает вправо золотник 25.

Воздух из-за компрессора газогенератора 1 по трубоироводу 13 поступает на золотник 25 и далее но трубопроводу 23 в нолость 21 цилиндра 9, удержива  его порщень 19 в нижнем лоложепии, а через него сопла 4 в транспортном положении, иолость 20 силового цилиндра 9 через трубопровод 22, центральное сверление золотника zo, нолость 35 п отверстие 34 сообщаетс  с атмосферой.

При неподвижном транспортном щасси 2 и малых скорост х его движени  сопла 4 наход тс  в транспортном ноложении, что предотвращает перегрев очищаемого покрыти .

При достижении заданной скорости транснортного шасси валик ЗЬ центробежного датчика 7 оборотов сообщает грузикам 37 такую окружную скорость, при которой усили , развиваемого грузиками, достаточно дл  смещени  ма тника 39. В результате клапан 41 открываетс  н сообщает командную полость 31 сервомеханизма 8 со сливом.

Сервопоршень 26 нод действием нружины 28 смещаетс  влево, а вместе с ним смещаетс  влево золотник 25. Воздух из-за компрессора газогенератора 1 по трубопроводу 13 постунает на золотник 25 н далее но трубопроводу 22 - в полость 20 силового цилиндра 9. Одновременно с этим полость 21 силового цилиндра 9 через трубонровод 23, полость 35 сервомеханизма 8 н отверстие 34 сообщаетс  с атмосферой. Под действием перепада давлений поршень 19 силового цилиндра 9 смещаетс  вверх и штоком 14 поворачивает качалку 15, котора  разворачивает ведущее кольцо 18 и вместе с ним сопло в рабочее положение .

Порог срабатывани  центробежного датчика 7 регулируетс  с помощью винта 45.

После выключени  газогенератора 1 давление в левой нолости пневмоцилиндра 11 падает до нул , н его поршень под воздействием пружины 47.смещаетс  влево и закрывает замок 10, фиксиру  через упор 46 поршень 19, а вместе с ним н сопла 4 в транспортном ноложении .

Формула нзобретепи 

Claims (2)

1. Газоструйна  машина дл  очисткп покрытий от снега н льда, включающа  установленный на транспортном шасси газогенератор с компрессором и выхлопными патрубками с поворотными от силового цилиндра соплами, топливную систему газогенератора, насос с магистралью высокого давлени  и сливом, отличающа с  тем, что, с целью исключени  возможности перегрева очищаемои поверхности, она снаожсна системой автоматического управлени  силовыми цилиндрами в зависимости от скорости движени  машины и режима работы газогенератора, содержандей двухпозиционный золотник, соедин ющий полости силовых цилиндров с закомпрессорным пространством, кинематически св занный с сервомеханизмом, имеющим две полости: нружиииую, соединенную со сливом, н командную, соединенную через дроссель с магистралью высокого давлени  топливной системы газогенератора, центробежный датчик оборотов, св занный с ведомым валом колесного привода транспортного шасси и фиксатор ноложени  штока силового цилиндра .

2. Машина по п. 1, отличающа с  тем, что фиксатор содержит рычаг, закрепленный на выхлопном патрубке, шарнирно св занный со штоком пневмоцилиндра одностороннего действи , рабоча  полость которого подключена к источнику сжатого воздуха от компрессора газогенератора, а полость за поршнем сообщена с атмосферой и имеет возвратную пружину.

Источники -информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР №378724, 15 кл. Е 01Н 5/10, 1971.

8 п ,

1S J5