SU603475A1 - Молот - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением, а именно к гидропружинным молотам.

Известен молот, содержащий силовую раму , вьшолненную в виде верхней и нижней поперечин, установленных между ними прос- тавок и гкщравлических баллонов, ст нутых дол окнами, а также установленные в направлюших рамы две подвижные траверсы, соединенные с плунжерами рабочих цилиндров, св занных гидравлически через каналы, выполненные в поперечинах, и управл ющие клапаны с баллонами {1 .

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности молота за счет попере- Кленного сообщени  рабочих цилиндров с балтонами .

Это достигаетс  тем, что молот снабжен механизмом синхронизации перемещени  под- вижных траверс, выполненным в виде закрепленных на верхней и нижней поперечинах корпусов с двум  полост ми, в которых размещены плунжеры, при этом каждый из плунжеров св зан с OAHoii из подвижных траверс

а управл ющие клапаны выполнены двухседельными .

На фиг. 1 изображен молот, разрез; на фиг. 2 - то же, план; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 2.

Молот имеет верхнюю 1 и нижнюю 2 поперечины , ст нутые колоннами 3 с простав- нами 4 и гидравлическими баллонами 5 и 6.

Горловины баллонов, опирающихс  на надставки 7, уплотнены в поперечинах уплотне- ни ми 8, В направл ющих станины расположены верхн   9 и нижн   Ю подвижные траверсы с закрепленными на них щтампами 11 и 12.

Ка верхней 1 и нижней 2 поперечинах установлены рабочие цилиндры 13 и. 14, плужеры которых 15 и 16 жестко св заны с верхней и нижней траверсами.

Каналы 17, 18, проход щие в поперечинах 1 и 2 от горловин баллонов, перекрыты управл ющими двухседельными клапанами 19 и 2О, имеющими по две управл ющие полости 21, 22 и 23, 23, а также сливные отверсти  25 и 26.

На верхней и нижней поперечинах установлены корпуса 27 и 28, образующие механизм синхронизации. Плунжеры этих цилиндров соединены с верхней и нижней подвижными траверсами.

Дл  возврата траверзе исходное положение служат цилиндры 29.

Баллоны св заны каналами 30, 31 и трубопроводами с клапанами управлени  гидросистемой и насосами.

Молот работает следующим образом. Нижн   траверса При возвратном ходе садитс  на амортизаторы 32.

В исходном положении траверсы 9 и 10 разведены, в штамп 12 укладываетс  заго- is товка, а управл ющие двухседельные клапаны 19 и 20 закрыты, так как полости 21 и 23 наход тс  под удавлением и жидкость подаетс  от насосов по каналам 30 и 31 в баллоны 5 и 6. Полость 21 верхнегр уп- 20 равл ющего клапана сообщаетс  со сливом, а полость 22 - с аппаратурой управлени .

Жидкость из баллона 5 поступает по каналу 17 в рабочий цилиндр 13. Верхн   траверса 9 движетс  вниз и сообщает движе-25 ние плунжерам 33 - нижнего корпуса 28 синхронизации подвижных траверс, а те, в свою очередь, через плунжеры 34 - нижней траверсе 10. Траверсы при этом движутс  одна .навстречу другой, деформиру  заго- 30 товку в штампах 11 и 12.

После совершени  удара полость 22 управл ющего клапана 19 сообщаетс  со сливом, а полость 21 - с давлением и жидкость подаетс  в полости 35 возвратных 35

цилиндров. При возвратном ходе жидкость из цилиндра 13 идет на слив через отверстие 25 управл ющего клапана 19, одновременно происходит подпитка цилиндров синхронизации траверс. Баллон 5 запасает энергию. Аналогично вводитс  в работу рабочий цилиндр 14 от жидкости, запасенной в баллоне 6.

Claims (1)

1. Авторское св1здетельство СССР № 53О724, кл. В 21 xj 7/04, 1975.