SU601427A1 - Шахтный осевой вентил тор - Google Patents

Description

закрепленного в йое-чайке, выполнены с возможностью взаимодействи  с вершиной каждой лопатки, а также механизмом перестановки дисков.

Механизм перемещени  дисков снабжен роликами, подшипниковыми узлами, подпружиненными .кронштейнами, рабочим винтом и датчиком угла поворота лолаток, причем ролики закреплены в .подшипниковых узлах подпружиненных кронштейнов, вы полненных с возможностью перемеш,ени  по рабочему винту , св занному с приводом механизма пере.меш .енп  дисков, при этом винт кинематически св зан с валом датчика угла поворота лопаток , .приемник электрических сигналов которого установлен вне вентил тора, например в диоиетчерском пункте. Кроме того, винт механизма пере.ме,ш,ени  .дисков кинематически св зан с механизмо.м поворота лопаток на .правл ющего аппарата.

На фиг. 1 изображен предлагаемый венти-, л тор, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-.4 фиг. 1; на фиг. 3 - сечеиие по Б-Б; на фиг. 4 - узел I фиг. ; на фиг. 5 - узел II фиг. 1.

Вентил  тор состоит из обтекател  /, коллектора 2, ротора 3, спр мл ющего аппарата 4, направл ющего аппарата 5, .корпуса 6, диффузора 7 и устройства одновременного поворота на ходу лопаток рабочего колеса 8. Корпус 6 вентил тора составной и со.держит невращаю .щиес  части, к которым при.креплены лопатки спр мл ющего и направ.л; ющего аппаратов и вращающиес  части 9, вход щие в состав рабочих колес 10 в виде обечайки, на которой смонтированы элементы механизма управлени  и реверсировани  воздушной струи. Нижний и верхний концы ло.патки // рабочего колеса закреплены в подшипниковых узлах соответственно в ступице колеса .посредством хвостовЕка 12, радиального подшипни .ка 13 и. упорного подшипника 14, .посаженных в гильзу 15, .и в обечайке 9 - с помощью .шестерни 16, вала 17 и радиально-упорного подши .пни.ка 18. На поверхности обечайки установлены перестановочные диски 19, 1которые соединены с ;приво.дом управлени  20 при помощи роликовых обойм 21, со.держащих ролики в подпружиненных кронштейнах рабочего винта 22, а с лопатка.ми рабочего колеса - посредством рее:к 23, вход щих в зацепление с шестерней, насаженной на вал. Одни .концы реек в иерестановочных дисках (Подвижны, а другие закреплены штифтами 24. Роликовые обоймы охватывают перестановочны.е диски и имеют правую и левую резьбы соответственно рабочему вииту. Рабочий винт 22 через шестерню 25 и зубчатый сег.мент 26 св зан с приводным 1кольцом 27 механизма .поворота закрылков лопаток на1правл ю.щего аппарата, кроме того, посредством черв чной пары 2 рабочий винт св зан с датчиком 29 указател  угла поворота лопато.к рабочего к: ле:а, который имеет шкалу 30, градуированную в пределах ± бО .с ценой одного делени  1°. Зазоры между обечайкой ра,бочего колеса и (Кориусом

снабжены уплотнением. Устройство одновременного поворота на хо.ду лопаток рабочего колеса закрыто кожухом 31, за.креплениым на корпусе.

Вентил( тор работает следующем образом. Рабочий винт 22, получив вращение от привода управлени  20, приводит в движение призодное КОЛЬЦО 27 механизма поворота за.крылгюв налравл ющего аппарата через шестерню

25 и зубчатый сегмент 26, а за счет правой и левой резьб перемещает роликовые обоймы 21, которые в свою очередь пере.мещают перестаиовочные диски 19 в осевом на.правлении навстречу друг другу или в противоположные стороны в зависи.мости от направлени  вращени  ра:бочего винта. Зубчатые рейки 23, перемеща сь совместио с перестановочными дисками через шестерни 16 и валы 17, поворачивают на заданный угол лопатки // рабочего колеса.

Одновременно с поворотом лопаток рабочего Колеса и закрылков лопаток направл ющего аппарата поворачиваетс  и стрелка датчика у.казател  угла поворота ло.паток, так .как датчик 29 через черв чную пару 28 св зан также

с рабочим винтом.

Предлагаемый шахтный осевой вентил тор .позвол ет изменением угла установки лопаток рабочего колеса на ходу одновременным изменением угла установки лопаток направл ющего аппарата регулировать давление и производительность в широких диа.пазонах, что обес .печивает нормальный режим его работы в рабочие смены и пониженный в ремонтные смены и выходные дни, а наружное исполнение

устройства дл  поворота лаиатокна ходу обеспечивает беспреп тственный доступ дл  его осмотра, ремонта и регулировки.

Освоение вентил тора даст возможность за счет оиеративного изменени  его аэродинамической характеристики резко снизить расход электроэнергии на вентил цию, что позволит получить значительный экономический эффект.

Claims (3)

1. Шахтный осевой вентил тор, включающий корлус, установленный в нем ротор с лопатками , устройство их .поворота и иа.правл .ющий и спр мл ющий аппараты, о тли ч аю щ II и с   тем, что, с целью повышени  степени надежности регулировани  и реверсировани  работы вентил тора, улучшени  обслуживани  и использовани  его в автоматизированной систе.ме управлени  .проветриванием

шахты, устройство .поворота лопаток выполнено в Виде обечаек, сна.бженных шестерн ми, вали1ками .и зубчатыми рейками, причем на наружной .поверхности обечайки установлены перестановочные диски с .механизмом перемещени , св занные зубчатыми рей.ками, размещенными лопарно так, что одни накрест лежащие кон.цы их закреплены в каждом перестановочном диске жестко, а другие - с воз.можностью перемещени  и посредством шестерни

и вали.ка, за.креплениого в обечайке, вьшолнены с возможностыо взаимодействи  с вершиной .каждой лопатки, а та.кже механнзмо,м лерестановхи дисков.

2. Вентил тор по л. 1, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что, с целью передачи осевого усили  на перестановочные диски, механизм перемещени  дисков снабжен роликами, подшипниковыми узлами, лодпружиненными кронштейнами , рабочим винтом и датчиком угла поворота лопаток, причем ролики за.креплены в подшипнигковых узлах лодпружиненных .кронштейнов , выполненных с возможностью перемеш ,ени  .по рабочему винту, св занному с приводом механизма перемеш,ени  дисков, при этом винт кинематически св зан с валом датчика угла поворота лопаток, лриемник электрических сигналов которого установлен вне вентил тора, например в диспетчерском пункте .

.

3. Венпл тор по пп. 1, 2, отличающ и и с   тем, что винт механизма перемеш,ени  дисков .кинематически св зан с :механпзмом ловорота лопаток направл юш,его аппарата .

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1. Калиш Ш. И. и др. «Шахтные вентил торы , Киев, «Техника, 1972, с. 6, рис. 1. 2. Авторское свидетельство СССР Л 109018, кл. Е 21 F 1/08, 1957 (прототип). 4 1 255:3 :: .Щ uLaS. ;k|-fag ||p:j:%;p- |::i| / ,.. : ШМ1О. Hib- :ТГ4:о.о,;.::. Е:Щ 1. j f-i; --.TTtU--11: i-;ElS . Ulibr --: - r hi i i; 1t lii r i | M-44 4 р-Й I ;: -И Г - I i triii j fr : In- f .Г. -,

W Й2 .14

- 13

Риг i

27