SU5959A1 - Электрическа запальна свеча дл двигателей внутреннего горени - Google Patents

Description

У предлагаемой электрической запальной свечи дл  двигателей внутреннего горени  средний электрод сделан пустотелым, с целью подведени  воздушно-вод ной смеси дл  охлаждени  свечи, в период разрежени  в цилиндре двигател . Используема  предварительно дл  охлаждени  запальной свечи и затем поступающа  через впрыскивающее сопло во внутрь цилиндра, смесь воды с воздухом приходит в непосредственное соприкосновение с сильно нагретыми продуктами сгорани , с целью получени  лучшего сгорани  смеси и одновретченного избежани  засорени  охлажденных свечей. Дл  работы двигател  внутреннего горени  важно, чтобы засасывалось лишь исключительно малое количество воды и чтобы оба вещества-воздух и вода-поступали в рабочий цилиндр в виде тесной смеси. Дл  этого, -воздух подводитс  кольцом вокруг впускных патрубков дл  воды, в проводе дл  воды к подвод щему каналу, кольцеобразно окружающему средний электрод, имеетс  конически заостренный на своих концах цилиндрический заслон со спиральным желобком на его наружной поверхности , который нормально прижимаетс  .все врем  помощью пружины к выпускному отверстию и закрывает его, при чем только при возникновении в пространстве цилиндра низкого давлени  он пересиливает действие на него пружины , отвод  ее на короткое врем  от впускного отверсти , после чего он тотчас своей задней поверхностью примыкает к пропускному отверстию и тем самым снова за- , крывает проход воды к свече. Соединение между впускным отверстием дл  воды и внутренностью

свечи (независимо от силы понижени  давлени  внутри цилиндра и продолжительности этого соединени ) открываетс  только на короткий момент, что особенно важно дл  правильной работы запальной свечи. Спиральный желобок на поверхности затвора допускает во врем  открывани  отверсти  прохождение через затвор лишь самого незначительного количества воды внутрь свечи.

Дл  подведени  воздуха внутрь свечи служат радиальные прорези патрубка, содержащего провод дл  воды и ввинчиваемого в главное тело запальной свечи. Прорезь или прорези выход т из внутреннего конца патрубка наружу дл  сообщени  с окружающей атмосферой.

При развитии давлени  в цилиндре , внутренний канал среднего электрода тотчас закрываетс  вихревым , телом, так что давление внутри цилиндра не может проникнуть внутрь электрода.

При тихо работающем двигателе может быть засосано слишком много смеси воды с воздухом, между тем, как при полном ходе, т.-е. при малом разрежении, двигатель засасывает слишком мало смеси воды с воздухом. Дл  точного дозировани  впуска смеси воды с воздухом , смесь подводитс  к машине принудительно, т.-е. посредством насоса или подобного приспособлени , во врем  засасывающего хода.

На фиг. 1 чертежа изображен продольный разрез предлагаемой запальной свечи, на фиг. 2 - продольный разрез нижней части внутреннего электрода, на фиг. 3 - продольный разрез другой формы выполнени  запальной свечи, на фиг. 4 - отдельные части свечи по фиг. 3 и на фиг. 5 - продольный разрез третьей формы выполнени  предлагаемой запальной свечи.

В запальной свече, согласно фиг. 1 и 2, имеетс  стержень, образующий внутренний электрод, который , дл  охлаждени  помощью воздушно-вод ной смеси, делаетс 

полым. Подвод щее присп6соб.пение состоит из просверленного посредине , надеваемого на фарфоровую втулку b свечи и навинчиваемого колпачка k, к которому вода подводитс  через снабженный клапаном v канал w; колпачок снабжен установочной втулкой (винт) с каналом / дл  регулировани  впуска воздуха. В колпачке k на высоте подвод щего воду канала да и подвод щего воздух канала / имеетс  кольцевой желобок г. Через колпачок k и фарфоровую втулку b проходит закрыта  на верхнем конце и оканчивающа с  соплом g трубка /, положение которой внутри фарфоровой втулки b и колпачка k может быть произвольное . Верхний конец трубки снабжен нарезкой; ниже этой нарезки имеетс  отверстие о, которое расположено против кольцевого желобка г в колпачке А. Сопло g образуетс  особым ввинчиваемым в трубку / телом (фиг. 2), в котором может свободно вращатьс  винтообразный затвор k, который может перемещатьс  в вертикальном направлении . Последний имеет на поверхности один или несколько спиральных желобков п. Гайка т служит дл  укреплени  колпачка k и трубочки / совместно, при чем при навинчивании гайки т колпачок k и трубочка /, помощью промежуточного асбестового кольца d, упираютс  в фарфоровую втулку Ь Запальна  свеча согласно фиг. 3 и 4, имеет средний трубчатый электрод /, фарфоровую втулку h и металлический колпачок k. Последний снабжен боковым отверстием а с винтовой нарезкой, в которую ввинчиваетс  патрубок 2 с отверстием дл  провода воды. От отверсти  а идет канал 3 к кольцеобразной выточке г, котора  охватывает средний электрод /, внутренний канал г которого находитс  в соединении с кольцеобразным каналом г помощью поперечного отверсти  о, независимо от того, насколько повернетс  электрод/ или колпачок k.

Подвод щий патрубок 2 дл  воды оканчиваетс  снаружи наконечником 4 дл  трубки, подвод щей воду, и снабжен внутренним отверстием 5. В это отверстие 5 вкладываетс  цилиндрический затвор 6, подвижный относительно пружины 7, котора  стремитс  непрерывно прижимать затвор б к впусккому отверстию 8. В канал 5 вставл етс  сопло 9, выступающее в виде винтовой пробки, с продольным отверстием посреди, наход щемс 

в сообщении с отверстием о. В патрубке 2 имеетс  еще некоторое число радиальных щелей 10, которые, соответственно (фиг. 3), доход т до внутреннего конца патрубка 2 и имеют лишь такую глубину, при которой они не нарушают прочности патрубка 2. Затвор б снабжен на своей наружной поверхности спиральным желобком 11, при .чем оба его конца заострены (в виде конуса). В состо нии поко  затвор б принимает положение, согласно фиг. 3, в котором он, вследствие воздействи  пружины 7, прижимаетс  своим передним коническим концом к впускному отверстию 8 дл  воды, так что вода не может попасть внутрь свечи. Но если теперь в цилиндре получаетс  разрежение, то оно распростран етс  по каналу i в пространство сопла 9 и цилиндрического затвора 6; тогда последний движетс  в направлении, противоположном действию пружины 7, от впускного отверсти  8; непосредственно вслед за этим он закрывает своим задним коническим концом 20 отверстие сопла 9. Вода может при этом в самом незначительном количестве поступать из провода 13 по спиральному желобку 11 в пространство 5, лишь отчасти зан тое затвором б. При продолжающемс  разрежении в цилиндре всасываетс  сначала наход ща с  всегда в пространстве 5 вода, так как ее всасыванию нет преп тстви , и входит затем при этом через отверстие сопла 9 в поперечный канал 3, дл  того, чтобы

отсюда попасть в кольцевой канал г и через входное отверстие о - в средний канал i электрода /. В момент засасывани  воды, наход щейс  в пространстве 5 в малом количестве, затвор запирает своим задним, конически заостренным, концом отверстие сопла 9 так, что лишь эти небольшие количества воды могут проникнуть во вн/тренность электрода свечи, между тем, как в то же врем  такие же небольшие количества воды могут снова попасть через впускное отверстие 8 и спиральный желобок 11 затвора б в пространство 5. В зависимости от установленной подвижности затвора б, в пространство 5 могут входить более или менее незначительные количества воды. При возникновении разрежений, атмосферный воздух одновременно будет входить через радиальные щели 10 патрубка 2, через поперечный канал 3 и отсюда-в кольцевой канал г, откуда он, через впускное отверстие во внутреннем канале 3,0, поступает в средний канал электрода /. Вышеописанным путем этот засосанный воздух смешиваетс  с засосанным незначительным количеством воды, так что уже во внутреннем канале среднего электрода / получаетс  мелко раздробленна  смесь воздуха и воды, котора  из канала i поступает по спиральному желобку винтового тела h внутрь цилиндра. Радиально помещенные во впускном патрубке 2 щели 10 не допускают , чтобы, при нерабочем состо нии двигател  и небрежном, обращении с впускным патрубком 2, вода могла попасть внутрь запальной свечи, так как она нашла бы выход наружу по радиально помещенным щел м 10.

Свеча, согласно фиг. 5, имеет в среднем электроде / отверстие i, которое прикрыто клапаном 13. Над ним имеетс  провод дл  газовоздушной смеси, в соединении с насосным приспособлением 15. Таким образом, подвод воздушновод ной смеси может регулироватьс  в самых широких границах

и, в зависимости от мощности машины , может быть сделан переменным . Можно также, в пределах мощности машины, подводить всегда одно и то же количество воды и воздуха, которые фактически производ т охлаждение электрода.

Предмет патента.

1. Электрическа  запальна  свеча дл  двигателей внутреннего горени , средний электрод которой пустотелый , с целью подведени  воздушно-вод ной смеси дл  охлаждени  свечи, в период разрежени  в цилиндре двигател , характеризующа с  тем, что верхний конец пустотелого электрода снабжен колпачком А, имеющим кольцевой желобок г, в который вход т как провод щий воду канал ге/, так и провод щий воздух канал /, при чем в желобке г происходит образование воздушно-вод ной смеси, какова  через поперечный канал о поступает в осевой канал i, снабженный Б нижней уширенной части цилиндрическим затвором h со спиральными желобками на своей наружной поверхности.

2. Видоизменение запальной свечи , охарактеризованной в п. 1, отличающеес  тем, что в уширении 5

канала, подвод щего врду, имеетс , снабженный спиральным желобком на поверхности, цилиндрический затвор с запирающими поверхност ми на переднем и заднем конце, который в нормальном положении непрерывно прижимаетс  пружиной 7 ко впускному отверстию 8пространства 5 и запирает его, при возникновении же в цилиндре двигател  разрежени , преодолевает упругость пружины, перемещаетс  справо налево и, в своем крайнем левом положении, коническим концом 20 закрывает отверстие сопла 9, прекраща  впуск воды в канал L

3.Видоизменение запальной свечи , охарактеризованной в п. 1, отличающеес  тем, что подвод воздуха происходит через подвод щий, воду штуцер 2 к кольцевому каналу г, окружающему средний электрод /, с; каковой целью штуцер 2 снабжен радиальными щел ми 10, которые отход т от внутреннего конца штуцера и наход тс  в сообщении с атмосферой.

4.Видоизменение запальной свечи , охарактеризованной в п. 1, отличающеес  тем, что, с целью принудительной подачи воздушно-вод ной смеси, означейна  запальна  свеча снабжена насосным приспособлением 15 (фиг. 5).

пг

Фиг.2.

Фиг.З.

10

13