SU59514A1 - Propeller guide - Google Patents
Propeller guideInfo
- Publication number
- SU59514A1 SU59514A1 SU2133D SU2133D SU59514A1 SU 59514 A1 SU59514 A1 SU 59514A1 SU 2133 D SU2133 D SU 2133D SU 2133 D SU2133 D SU 2133D SU 59514 A1 SU59514 A1 SU 59514A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- nozzle
- ring
- propeller
- guide
- additional
- Prior art date
Links
Landscapes
- Nozzles (AREA)
Description
Направл ющие насадки на гребные винты вл ютс одним из эффективных средств повышени упора винта. Однако, направл ющие насадки в таком виде, в каком они эксплоатируютс в данное врем на судах, обладают существенным недостатком, а именно: они дают максимальный эффект при одно.м режиме, в частности при работе вннта на высоких режимах нагрузки . Насадка, спроектированна дл т жело нагруженного винта при изменении режима данного винта на низкий , приводит к нулю эффект от насадки , а в некоторых случа х, как показала практика, получаетс и отрицательный эффект, например, при ходе буксира порожним. Это обсто тельство ограничивает диапазон применени насадок, тем более, что насадки дл винтов, мало нагруженных, до сих пор не разработаны, несмотр на довольно продолжительный отрезок времени , прошедший с тех пор, когда )iaсадки получили применение на т жело нагруженных винтах.Propeller guide pins are one of the effective means of increasing propeller abutment. However, guide nozzles, in the form in which they are currently exploited on ships, have a significant disadvantage, namely: they give the maximum effect in a single m mode, in particular, when operating at high load modes. A nozzle designed for screw loading when the mode of this screw changes to low results in zero effect of the nozzle, and in some cases, as practice has shown, a negative effect is also obtained, for example, during tug running. This circumstance limits the range of application of the nozzles, especially since the nozzles for low-loaded screws have not yet been developed, despite a rather long period of time that has passed since the i-shafts were used on heavy-loaded screws.
Как известно, основными конструктивными параметрами насадки вл ютс коэфициент расщирени и коэфиЦИент раствора насадки и ее аксиальный размер. Однако, даже насадкаAs is known, the main design parameters of the nozzle are the coefficient of expansion and the ratio of the nozzle solution and its axial size. However, even the nozzle
с опти.мальнымн параметрами чрезвычайно чувствительна к изменени м режимов и эффект ее уменьшаетс вследствие срыва струй жидкости в хвостовой ее части, а также несоответстви раствора насадки и конфигурации подтока жидкости к винту. Цель предложени заключаетс в том, чтобы создать такой направл ющий аппарат, который бы был менее чувствителен к изменению режимов и давал бы добавочный эффект в получении упора. Дл разрешени поставленной задачи в данном направл ющем аппарате по одну сторону насадки или по обеим ее сторонам расположено одно или два дополнительных кольца меньшего диаметра , обтекаемой формы в поперечном сечении.with optimal parameters, it is extremely sensitive to changes in regimes and its effect is reduced due to the disruption of liquid jets in its tail section, as well as the mismatch of the nozzle solution and the configuration of the flow of liquid to the screw. The aim of the proposal is to create a guide vehicle that is less sensitive to changing modes and would have an additional effect in obtaining the stop. To solve the problem, one or two additional rings of smaller diameter, streamlined in cross-section, are located on this side of the nozzle or on both sides of this nozzle.
На чертеже фнг. 1 и 2 изображают схему направл ющего аппарата соответственно с и двум кольцами; фиг. 3 и 4 - варианты аппаратов дл мало нагруженных винтов.In the drawing fng. 1 and 2 are diagrams of a guide vehicle with and two rings, respectively; FIG. 3 and 4 are variants of devices for lightly loaded screws.
Предлагаемый направл ющий аппарат дл гребного винта состоит из среднего кольца (насадки) 2, имеющего профиль сечени , приближающийс к Геттингемскому профилю, критический угол атаки дл которого вл етс угол пор дка 14-15°, чтоThe proposed guide apparatus for the propeller consists of a middle ring (nozzle) 2, having a section profile approaching the Gottingen profile, the critical angle of attack for which is an angle of about 14-15 °, which
соответствует конфигурации закручеп. i ного потока жидкости перед т жело I нагруженным винтом. Дополнительное кольцо 1, расположенное впереди : кольца 2 (фиг. 1), в районе его рас- ; твора, предназначено дл увеличени эффекта в смысле получени добавоч- ного упора за счет собственной подъемной силы, а кроме того, за счет : энергии потока лшдкости, протекаю- i пдего через щель между кольцами, j увеличить кинетическую энергию по. граничного сло на вн тренней поверх- j ности кольца 2, дл преп тстви воз- пИКновению вихрей н повышени тем : самым подъемной оилы последиего.corresponds to the configuration of twisted. i fluid flow in front of a hard I loaded screw. Additional ring 1, located in front: ring 2 (Fig. 1), in the area of its distribution; The device is designed to increase the effect in terms of obtaining an additional stop due to its own lifting force, and in addition, due to: the flow energy of flow, flowing through the gap between the rings, j to increase the kinetic energy along. the boundary layer on the inner surface of ring 2, in order to prevent the formation of vortices and to increase it by the next lifting force.
Таким образом, благодар меньшему i б.шгопри тствовапию услови м дл j срывов струй и вихреобразований имеетс в виду расппфить диапазон режимов работы винта в насадке. Первый вариант предусматривает также установку дополнительного кольца 3 (фиг. 1) в .хвостовой части насадки, роль которого заключаетс также и в том, чтобь преп тствовать срывам струй и одновременно содействовать получению добавочного эффекта. Второй вариант отличаетс от перво;-о отсутствием кольца 3 (фиг. 2).Thus, due to the lower i bite under conditions for j jet jets and vortex formations, we mean the range of operating modes of the screw in the nozzle. The first option also provides for the installation of an additional ring 3 (Fig. 1) in the tail section of the nozzle, the role of which also consists in preventing stalls from the jets and at the same time facilitating an additional effect. The second option is different from the first; -o lack of a ring 3 (Fig. 2).
Установленное впереди насадки кольцо I может быть сделано иоThe ring I installed in front of the nozzle can be made io
движным в аксиальном направлении, чтобы при изменении режимов работы винта измен ть взаиморасположени колец 2 и 1, т. е. приближать и дал ть ко.чьцо 1 от кольца 2.moving in the axial direction, in order to change the screw's operating modes, change the relative positions of the rings 2 and 1, i.e., bring closer and give a face 1 from ring 2.
На фиг. 3 и 4 изображены схемы направл юш;их аппаратов (при наличии трех или двух колец с искривлепными профил ми) дл винтов с малой нагрузкой . В этом с;1учае переднее кольцо 1 может быть выполнено также подвижным в аксиальном направ гении .FIG. Figures 3 and 4 show the diagrams of the directions of their use (with the presence of three or two rings with curved profiles) for screws with a small load. In this case, the front ring 1 can also be made movable in the axial direction of the genius.
П р е д м е т п з о б р е т е н и .PRIORITY OF ANNOUNCEMENT.
1.Направл ющий аппарат дл гребного винта, представл ющий собой паса .аку, окружающую гребной винт, о т л и ч а ю HJ, и и с тем. что по одну сторону насадки или по сзбеим ее сторонам расположено одно и,:1и соответственно два дополнительных кольца меньшего диаметра, имеющие в попе речном сечении обтекаемую форму.1. The propeller guide for the propeller, representing the pass to the propeller surrounding the projectile, and with that. that, on one side of the nozzle or on its sides, there is one and,: 1 and, accordingly, two additional rings of smaller diameter, having a streamlined shape in cross section.
2.Форма выполнени аппарата по н. 1, отличающа с тем, что кольцо, установленное впереди насадки , выполнено передвижным в аксиальном направлении.2. The form of the apparatus on n. 1, characterized in that the ring mounted in front of the nozzle is movable in the axial direction.
Фиг.FIG.
Фиг. 2FIG. 2
ФипЗPhypz
фигЛfigl
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU2133D SU59514A1 (en) | 1940-07-27 | 1940-07-27 | Propeller guide |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU2133D SU59514A1 (en) | 1940-07-27 | 1940-07-27 | Propeller guide |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU59514A1 true SU59514A1 (en) | 1940-11-30 |
Family
ID=51211379
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU2133D SU59514A1 (en) | 1940-07-27 | 1940-07-27 | Propeller guide |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU59514A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5649344A (en) * | 1993-04-15 | 1997-07-22 | Picanol, N.V. | Process and device for drawing in new warp threads |
RU2758525C1 (en) * | 2021-01-13 | 2021-10-29 | Геворк Владленович Брутян | Propulsion system for surface vessel with outboard engine |
-
1940
- 1940-07-27 SU SU2133D patent/SU59514A1/en active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5649344A (en) * | 1993-04-15 | 1997-07-22 | Picanol, N.V. | Process and device for drawing in new warp threads |
RU2758525C1 (en) * | 2021-01-13 | 2021-10-29 | Геворк Владленович Брутян | Propulsion system for surface vessel with outboard engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4976349A (en) | Aerofoil/hydrofoil | |
US2558816A (en) | Fluid mixing device | |
KR20080081915A (en) | Device for reducing a drag produced by the relative displacement of a body and fluid | |
FR2621833B1 (en) | DEVICE FOR INJECTING A HYDROCARBON LOAD INTO A CATALYTIC CRACKING REACTOR | |
SU59514A1 (en) | Propeller guide | |
KR920004238A (en) | Guide surface device of single propeller type ship | |
US2456626A (en) | Device for the control of flow of fluids | |
US1606887A (en) | Hydraulic ttjreine | |
Rajaratnam | Plane turbulent wall jets on rough boundaries | |
US6305399B1 (en) | Method for reducing dissipation rate of fluid ejected into boundary layer | |
US6349734B1 (en) | Method for reducing dissipation rate of fluid ejected into boundary layer | |
GB373970A (en) | Improvements in or relating to means for reducing frictional resistance of fluids along solid walls | |
SU1247054A1 (en) | Vortex generator | |
US6357464B2 (en) | Method for reducing dissipation rate of fluid ejected into boundary layer | |
Binnie et al. | Experiments on the flow of water from a reservoir through an open horizontal channel I. The production of a uniform stream | |
US3911848A (en) | Bailing devices | |
SU947265A1 (en) | Water flow energy damper | |
SU872630A1 (en) | Head spillway | |
RU2440277C2 (en) | Ship active control system | |
US2140230A (en) | Water turbine | |
SU595938A1 (en) | Device for transferring cargoes through pipeline in flow of liquid or gas | |
LEGKII et al. | Some regularities of the flow of the mixed boundary layer in entry lengths of rectangular ducts(Rectangular channel mixed boundary layer flow patterns dependence on inlet edge configurations, channel geometry and hydrodynamic flow core parameters) | |
SU110691A1 (en) | Water-acting valve on horizontal axis of rotation, automatically discharging excess water under a flat shield with increasing pressure | |
Sandeman | NOTES ON WAVE-ACTION IN HARBOUR AREAS; WITH SPECIAL REFERENCE TO WORKS FOR REDUCING IT AT BLYTH AND WHITBY HARBOURS. | |
Fink | Discussion of “Turbulent Compound Annular Shear Layers” |