SU594898A3 - Cooling jacket of rotary piston internal combustion engine - Google Patents

Cooling jacket of rotary piston internal combustion engine

Info

Publication number
SU594898A3
SU594898A3 SU752129174A SU2129174A SU594898A3 SU 594898 A3 SU594898 A3 SU 594898A3 SU 752129174 A SU752129174 A SU 752129174A SU 2129174 A SU2129174 A SU 2129174A SU 594898 A3 SU594898 A3 SU 594898A3
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
sleeve
cooling jacket
jacket according
halves
cooling
Prior art date
Application number
SU752129174A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виланд Вернер
Original Assignee
Ауди Нсу Ауто Унион (Фирма)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ауди Нсу Ауто Унион (Фирма) filed Critical Ауди Нсу Ауто Унион (Фирма)
Application granted granted Critical
Publication of SU594898A3 publication Critical patent/SU594898A3/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
    • F01C1/22—Rotary-piston machines or engines of internal-axis type with equidirectional movement of co-operating members at the points of engagement, or with one of the co-operating members being stationary, the inner member having more teeth or tooth- equivalents than the outer member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C21/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
    • F01C21/10—Outer members for co-operation with rotary pistons; Casings
    • F01C21/104—Stators; Members defining the outer boundaries of the working chamber
    • F01C21/106—Stators; Members defining the outer boundaries of the working chamber with a radial surface, e.g. cam rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B55/00—Internal-combustion aspects of rotary pistons; Outer members for co-operation with rotary pistons
    • F02B55/08—Outer members for co-operation with rotary pistons; Casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2240/00—Components
    • F04C2240/80—Other components
    • F04C2240/802—Liners
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

(54) РУБАШКА ОХЛАЖДЕНИЯ РОТОРНО-ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(54) COOLING SHIRT OF ROTOR-PISTON ENGINE FOR INTERNAL COMBUSTION

и 3, внутренна  поверхность которых  вл етс  эпитрохоидой. Гильзу 5, выполненную из листовой стали или закалг-иной листовой стали, устанавливают или заливают на поверхность 4 соединенных между собой половин 2 и 3. Благодар  такому выполнению можно без использовани  отдельных стержней изготовл ть половины 2 и 3 с полост ми охлаждени  6, которые открыты к поперечной срединной плоскости 7. При изготовлении половин одновременно заливают патрубки 8 и 9,  вл ющиес  каналами дл  впуска и выпуска,и вставку 10 под свечу зажигани . Гильза 5 выполнена в виде двухдуговой трохоиды и состоит (в случае выполнени  из листовой стали) из половин 5а и 56, которые сваривают встык в плоскости большой дуги эпитрохоиды.and 3, the inner surface of which is an epitrochoid. The sleeve 5, made of sheet steel or hardened other sheet steel, is installed or poured onto the surface 4 of the interconnected halves 2 and 3. Thanks to this design, it is possible to manufacture halves 2 and 3 with cooling cavities 6 that are open to the transverse median plane 7. In the manufacture of the halves, the pipes 8 and 9, which are the inlet and outlet channels, and the insert 10 under the spark plug are simultaneously poured. The sleeve 5 is made in the form of a two-arc trochoid and consists (if made of sheet steel) of halves 5a and 56, which are butt-welded epitrochoid in the plane of the large arc.

На наружной поверхности 11 гильзы 5 на стыках 12 закреплены пластины 13, расположенные вдоль срединной продольной плоскости 7. В пластинах заварены или жестко с ними соединены установочные пальцы 14, служащие дл  фиксированной установки гильзы 5 в соединении с половинами 2.и 3.On the outer surface 11 of the sleeve 5 at the joints 12 are fixed plates 13 located along the median longitudinal plane 7. The plates 14 are welded or rigidly connected to them, which serve to fix the sleeve 5 fixedly in conjunction with halves 2. and 3.

Такое выполнение упрощает технологию изготовлени  рубашки охлаждени  и повышает жесткость устанавливаемой в ней гильзы.This embodiment simplifies the manufacturing technology of the cooling jacket and increases the rigidity of the liner mounted therein.

Уплотнение полостей 6 охлаждени  в соединении половин 2 и 3с гильзой 5 по продольной плоскости 7 осуществл етс  с помощью канавок 15, выполненных в корпусных половинах, в которые устанавливают уплотнительные кольца или заливают клейщее вещество дл  соединени  половин корпуса между собой и с гильзой.The cooling cavities 6 in the connection of the halves 2 and 3c of the sleeve 5 are sealed along the longitudinal plane 7 by means of grooves 15, made in the housing halves, in which the sealing rings are installed or the adhesive is poured to connect the housing halves to each other and to the sleeve.

При склеивании производ т последующую термообработку при 150С, что обеспечивает надежную герметизацию в соединении по плоскости 7 и технологичность сборки всех деталей.During gluing, subsequent heat treatment is carried out at 150 ° C, which ensures reliable sealing in the joint along plane 7 and manufacturability of assembly of all parts.

В обоих случа х соединени  и уплотнени  поверхностей в плоскости 7 установочные пальцы 14 используют дл  фиксации половин 2 и 3 центрального- корпуса между собой и с гильзой 5 и их сборки, после чего концы пальцев 14 развальцовывают оIn both cases of joining and sealing surfaces in plane 7, the locating pins 14 are used for fixing the halves 2 and 3 of the central body to each other and with the sleeve 5 and assembling them, after which the ends of the fingers 14 are flared

Пальцы 14 выполн ют пустотелыми, предназначены они в дальнейшем дл  прохода соединительных болтов при сборке рубашки охлаждени  с остальными детал ми корпуса.The fingers 14 are hollow; they are further intended to pass the connecting bolts when assembling the cooling jacket with the rest of the housing parts.

Соединение половин 2 и 3 между собой и с гильзой 5 может быть выполнено с помощью прокладки 16 (фиг. 7) припа нной или приваренной к наружной поверхности 11 гильзы 5 по всему ее периметру, что обеспечивает ее жесткость и равномерный износ при работе двигател , а также надежность стыкаThe connection of the halves 2 and 3 between themselves and with the sleeve 5 can be done using a gasket 16 (Fig. 7) with a sleeve 5 welded to the outer surface 11 of the sleeve 5 along its entire perimeter, which ensures its rigidity and uniform wear during engine operation, and also reliability of the joint

половин и уплотнени  в плоскости 7 полостей охлаждени  6.half and compaction in the plane of the 7 cavities cooling 6.

В этом случае может быть использован клей (после закалки втулки) дл  соединени  деталей между собой, при этом прокладку 16 и гильзу 5 не сваривают (или не спаивают).In this case, glue can be used (after hardening the sleeve) to connect the parts together, while the gasket 16 and the sleeve 5 are not welded (or do not weld).

Такому выполнению отдаетс  предпочтение в случае, когда половины 2 и 3 изготовлены из серого чугуна, а отдельные детали запаивают в печи дл  вакуумной пайки. Закаленную гильзу 5 запрессовывают при нормальных услови х или в гор чем состо нии лишь тогда, когда остальные детали уже спа ны.This arrangement is preferred in the case where the halves 2 and 3 are made of gray iron and the individual parts are sealed in a vacuum brazing furnace. The hardened sleeve 5 is pressed under normal conditions or in a hot condition only when the rest of the parts are already sealed.

На фиг. 8 представлен вариант выполнени  половин 2 и 3 центрального корпуса, изготовленных запрессовкой или глубокой выт жкой из листовой стали li снабженных проушинами 17 дл  установки в них пальцев 14.FIG. Figure 8 shows an embodiment of the halves 2 and 3 of the central body, made by pressing or deep drawing out of sheet steel li provided with eyelets 17 for mounting fingers 14 therein.

В полости 6 охлаждени  на ее наружной окружной поверхности предусмотрено кольцо 18 из листовой стали, подпирающее и уплотн ющее стык половин в плоскости 7. При таком выполнении все отдельные детали предварительно спаивают. Стыки или точки соприкосновени  всех деталей покрывают медным припоем, после чего детали и гильзу 6 помещают в печь дл  вакуумНО .Й пайки, производ т пайку и закалку втулки. Затем шлифуют торцы 19 рубашки охлаждени  и рабочую поверхность гильзы 5 до получени  окончательных размеров.In the cooling cavity 6, a ring 18 of sheet steel is provided on its outer circumferential surface, supporting and sealing the joint of the halves in plane 7. With this arrangement, all the individual parts are pre-welded. The joints or contact points of all the parts are covered with copper solder, after which the parts and the sleeve 6 are placed in a furnace for vacuum soldering, soldering and hardening the sleeve. Then, the ends of the cooling jacket 19 and the working surface of the sleeve 5 are ground to the final dimensions.

Дл  предотвращени  тепловых деформаций гильзы на наружной ее поверхности 11 в зоне гор чей дуги трохоиды , местоположение которой определ ют расположением окон впуска и выпуска , установлены ребра 20 -жесткости , которые при соединении с половинами 2 и 3 корпуса вход т в соответствующие им пазы 21 в половинах кор5 пуса. Стыки 12 половин 5а и 56 гильзы могут быть соединены дополнительным армирующим элементом 22, который может быть установлен и на двух стыках .In order to prevent thermal deformations of the sleeve on its outer surface 11, in the hot arc zone of the trochoid, whose location is determined by the arrangement of the inlet and outlet windows, fins 20-rigidity are installed, which, when connected to the halves 2 and 3 of the housing, half a box The joints 12 halves 5a and 56 of the sleeve can be connected by an additional reinforcing element 22, which can be installed at two joints.

Рабочую гильзу 5 можно изготовить, например, из инструментальной стали дл  гор чих штампов с закалкой на воздухе, или из быстрорежущей стали, обладающей коэффициентом твердости The working sleeve 5 can be made, for example, from tool steel for hot dies with air quenching, or from high-speed steel having a hardness coefficient

5 по Роквеллу 64-66 HRC, что дешевле, чем нанесение слоев из износостойкого материала.5 Rockwell 64-66 HRC, which is cheaper than applying layers of wear-resistant material.

Гильза предложенной рубашки имеет равномерную толщину стенок, вследст0 вие чего обеспечиваетс  эффективность теплоотдачи и работоспособность гильзы .The sleeve of the proposed jacket has a uniform wall thickness, as a result of which the efficiency of heat transfer and the efficiency of the sleeve are ensured.

Claims (7)

1. Рубашка охлаждени  роторно51. Cooling shirt rotor5 поршневого двигател  внутреннего егорани , содержаща  центральный корпус с трохоидальной рабочей полостью и вставну гильзу, отличающа с  тем, что, с целью повышени  технологичности и надежности, центральный корпус выполнен из продольных половин, соединенных между собой и с гильзой.internal piston engine, comprising a central housing with a trochoidal working cavity and inserting a liner, characterized in that, in order to improve manufacturability and reliability, the central housing is made of longitudinal halves interconnected and with the liner. 2.Рубашка охлаждени  по п.1, отличающа с  тем, что соединение половин корпуса и гильзы осуществлено с помощью кле .2. A cooling jacket according to claim 1, characterized in that the connection between the body half and the sleeve is made with an adhesive. 3.Рубашка охлаждени  по п.1, о тличающа с  тем что в соединении между половинами корпуса установлена проклсщка, скрепленна  с гильзой .3. The cooling jacket according to claim 1, wherein, in the connection between the halves of the body, a projection is installed, fastened to the sleeve. 4.Рубашка охлаждени  по п.1, отличающа с  тем, что гильза в гор чей зоне снабжена армирующими ребрами, расположенными на ее наружной поверхности вдоль продольной оси,4. A cooling jacket according to claim 1, characterized in that the sleeve in the hot zone is provided with reinforcing ribs located on its outer surface along the longitudinal axis, 5.Рубашка охлаждени  по пп.1 и 2, отличающа с  тем, что половины центрального корпуса изготовлены выт жкой из листовой стали.5. A cooling jacket according to claims 1 and 2, characterized in that the half of the central body is made by extracting from sheet steel. 6.Рубашка охлаждени  по пп. 1, 2, Зи 4, отличающа с  тем, что гильза выполнена из закаленной листовой стали.6. Cooling jacket according to claims. 1, 2, Zi 4, characterized in that the sleeve is made of hardened sheet steel. 7.Рубашка охлаждени  по п.6, отличающа с  тем, что гильза залита материалом, из которого выполнен центральный корпус.7. A cooling jacket according to claim 6, characterized in that the sleeve is filled with a material from which the central body is made. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:Sources of information taken into account in the examination: 1.Патент США № 3196865, кл. 123-8.11, 1965. 1. US patent number 3196865, cl. 123-8.11, 1965. 2.ПатентФранции 1360580, кл. F 02 в, 1964.2. Patent FRANCE 1360580, cl. F 02, 1964. Фиг.11 гg 1313 ЩU ИAND /«/ " ZiZi Фие. 7Phie. 7 1313 19nineteen Фиг.ВFIG. B
SU752129174A 1974-05-02 1975-04-30 Cooling jacket of rotary piston internal combustion engine SU594898A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2421240A DE2421240C3 (en) 1974-05-02 1974-05-02 Housing jacket for a rotary piston internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU594898A3 true SU594898A3 (en) 1978-02-25

Family

ID=5914504

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU752129174A SU594898A3 (en) 1974-05-02 1975-04-30 Cooling jacket of rotary piston internal combustion engine

Country Status (9)

Country Link
JP (1) JPS50152108A (en)
CS (1) CS202039B2 (en)
DD (1) DD117513A5 (en)
DE (1) DE2421240C3 (en)
FR (1) FR2269638B1 (en)
GB (1) GB1454888A (en)
IT (1) IT1037636B (en)
SE (1) SE7504211L (en)
SU (1) SU594898A3 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS52105605U (en) * 1976-02-10 1977-08-11
JPS5819315Y2 (en) * 1978-08-19 1983-04-20 ヤンマーディーゼル株式会社 Rotary engine rotor housing
GB2120728A (en) * 1982-04-29 1983-12-07 Davall Moulded Gears Rotary fluid meter or pump
CN110195647A (en) * 2019-04-30 2019-09-03 宁波大学 A kind of liquid cooling cylinder body of rotary polygonal piston engine
DE102022210341A1 (en) * 2022-09-29 2024-04-04 Knapp e-mobility GmbH Method for producing a housing and casing and casing for a rotary piston engine

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS437041Y1 (en) * 1965-06-09 1968-03-29

Also Published As

Publication number Publication date
DD117513A5 (en) 1976-01-12
IT1037636B (en) 1979-11-20
FR2269638A1 (en) 1975-11-28
DE2421240B2 (en) 1978-01-19
CS202039B2 (en) 1980-12-31
GB1454888A (en) 1976-11-03
JPS50152108A (en) 1975-12-06
SE7504211L (en) 1975-11-03
DE2421240A1 (en) 1975-11-13
DE2421240C3 (en) 1978-09-14
FR2269638B1 (en) 1981-05-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR890000687B1 (en) Method of manufacturing a rotor for rotary fluid pump
US2199423A (en) Internal combustion engine
SU594898A3 (en) Cooling jacket of rotary piston internal combustion engine
US3970050A (en) Two-stage rotary engines
JPS5831036Y2 (en) Internally insulated bellows structure
US3299862A (en) Lobed rotors of rotary engines
US3059585A (en) Built-up rotors for rotary engines
US2511823A (en) Klotsch
US3942917A (en) Housing for circular piston combustion engine of trochoid type and method of producing the same
US4266600A (en) Heat exchanger with double walled tubes
JPH0316590B2 (en)
US4106288A (en) Exhaust gas reactor for internal combustion engine and its manufacturing method
US3877849A (en) Construction of rotor for rotary mechanisms
US3920358A (en) Built-up rotor construction for rotary mechanisms
US4050132A (en) Method of producing a housing for circular piston combustion engine of trochoid type
US3973883A (en) Rotary piston machines
US4128366A (en) Rotor housing for a rotary engine
US2486654A (en) Valve seat structure
CN219914136U (en) Condenser tube plate welding structure and condenser using same
JPS6218866Y2 (en)
US3849035A (en) Intermediate housing section for a multi-rotor rotary internal combustion engine and method of manufacture thereof
CN218972387U (en) Air lubricating oil radiator
US3897819A (en) Regenerator for gas turbine engine
JPH09133491A (en) Manufacture of heat exchanger
JPS59110848A (en) Piston crown and its manufacturing method