SU592643A2 - Защитный клапан дл пневматических систем транспортных средств - Google Patents

Защитный клапан дл пневматических систем транспортных средств

Info

Publication number
SU592643A2
SU592643A2 SU741995943A SU1995943A SU592643A2 SU 592643 A2 SU592643 A2 SU 592643A2 SU 741995943 A SU741995943 A SU 741995943A SU 1995943 A SU1995943 A SU 1995943A SU 592643 A2 SU592643 A2 SU 592643A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
valve
safety valve
pneumatic systems
vehicle pneumatic
pressure
Prior art date
Application number
SU741995943A
Other languages
English (en)
Inventor
Михаил Иосифович Дронин
Станислав Иванович Руденко
Анатолий Антонович Козак
Алексей Васильевич Дуденко
Original Assignee
Полтавский Автоагрегатный Завод Коммунистического Труда
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Полтавский Автоагрегатный Завод Коммунистического Труда filed Critical Полтавский Автоагрегатный Завод Коммунистического Труда
Priority to SU741995943A priority Critical patent/SU592643A2/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU592643A2 publication Critical patent/SU592643A2/ru

Links

Landscapes

  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
  • Check Valves (AREA)

Description

Изо;бретение относитс  к области автомобилестроени  и может быть иопользовано в мщогоконтурлых пневматических тормозных системах. По основному авт. св. № 308893 известен защитный клапан, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, в полости которого размещен подпружиненный клапанный элемент, а во входном патрубке установлен обратный :клапан. Клапан устанавливаетс  на входе в ресивер «онтура и выполн ет защитную функцию, т. е. служит дл  отключени  поврежденной нагнетающей магистрали. Однако в И0прав.ной системе из-за различного расхода воздуха в контурах при торможении давление в ресиверах неодинаково, поэтому при повторном торможении изменение эффективности торможени  различно, что вли ет на устойчивость транспортного средства . Выравнивани  давлени  в ресиверах контуров нельз  добитьс , так как обратный клапан преп тствует перетеканию воздуха из ресивера в нагнетающую магистраль. Целью .изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей клапана при использовании его в многоконтурной системе. Цель достигаетс  тем, что в корпусе предлагаемого клапана выполнены кольцева  проточна, примыкающа  к седлу обратного клапана, и дроссельный канал, сообщающий полость между клапанным элементом и обратным клапаном с кольцевой проточкой, при этом обратный клапан подпружинен со стороны входного патрубка. На чертеже изображен предлагаемый клапан , С|бщий вид. Защитный клапан содержит корпус / с входным и выходным патрубками 2 и 5, в которых выполнены от/версти  4 и 5, сообщенные с полостью 6 корпуса /. В полости 6 размещен подпружиненный клапанный элемент 7 с торцовым уплотнительным элементом 8. Со стороны входного отверсти  4 перед клапанным элементом 7 в расточке корпуса / размещен обратный клапан 9 с лепестком 10. Пружина 11 прижимает клапан 9 к клапанному элементу 7. Полость 12 между уплотнительным элементом 5 и лепестком 10 обратного клапана 9 сообщена дроссельным каналом 13 с кольцевой проточкой 14, примыкающей к седлу 15 обратного клапана 9. Защитный клапан работает следующим образом. Воздух поступает из на,пнетающей магистрали через отверстие 4, огиба  лепесток 10 обратного клапана 9, и, проход  через дроссельный канал 13, действует на уплотнительный элемент 8. Воуск воздуха в ресивер через отверстие 5 начинаетс  при давлении 6 кг/см, а при давлении 4,5 кг/см в ресивере клапалный элемент 7 занимает верхнее крайнее положение и не преп тствует наполнению ресивера.
При расходаваиии воздуха из ресиверов на торможение обратный клапан 9 не закрываетс , так ,как не создаетс  .необходимый перепад давлений в полости 12 и проточке 14, поэтому вовдух из ресивера большего давлени  через дроссельный канал 13 перетекает в нагнетательную магистраль, а далее в ресивер с меньшим давлением. Таким образом обеспечиваетс  выравнивание давлени  в ресиверах контуров после .каждого торможени .
Благодар  выравниванию давлени  воздуха в ресиверах системы уменьшаетс  частота сра:ба:тыва,ни  регул тора давлени , повышаетс  срок службы KOMinipeccopa.
При обрыве трубопровода нагнетаюш;ей магистрали возрастает скорость перетекани 
воздуха через дрОСсельный канал 13, создаетс  необходимый перепад давлений дл  преодолени  усили  пружин //, клапан 9 иеремеш;аетс  вниз, садитс  на седло 15, преп тствует перетеканию воздуха из ресивера в нагнетаюшую магистраль. Таким образом, клалаи выполн ет заш,итлую функцию.

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Защитный клапан дл  пневматических систем транспортных средств по авт. iCB. № 308893, отличающийс  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей при иапользовании его в м огоконтурной системе, в «орпусе клапана выполнены .кольцева  проточка, примыкающа  к седлу обратнаго «лапана, и дроссельный канал , сообщающий полость между клапанным элементом и обратным клапаном с кольцевой проточкой, п,р,и этом обратный клапан подпружинен со стороны входного патрубка.
SU741995943A 1974-01-09 1974-01-09 Защитный клапан дл пневматических систем транспортных средств SU592643A2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU741995943A SU592643A2 (ru) 1974-01-09 1974-01-09 Защитный клапан дл пневматических систем транспортных средств

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU741995943A SU592643A2 (ru) 1974-01-09 1974-01-09 Защитный клапан дл пневматических систем транспортных средств

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU308893 Addition

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU592643A2 true SU592643A2 (ru) 1978-02-15

Family

ID=20575688

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU741995943A SU592643A2 (ru) 1974-01-09 1974-01-09 Защитный клапан дл пневматических систем транспортных средств

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU592643A2 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3093153A (en) Quick release valve
EP1571516A2 (en) Pressure reducing valve
EA199700108A1 (ru) Ниппель
GB1582656A (en) Exhaust braking apparatus
GB1133725A (en) Air pressure balancing systems, devices, and valves, particularly for vehicle tyres
US3002520A (en) Supply and exhaust valve with snap action
US2949932A (en) Surge dampener apparatus
SU592643A2 (ru) Защитный клапан дл пневматических систем транспортных средств
US2703631A (en) Breakaway valve for tractor-trailer combination
US3693650A (en) Valve device and anti-pollution system employing the same
GB1364095A (en) Valve mechanism for an aircraft ice removal systems
US4397505A (en) Control valve
US2498482A (en) Check valve device
US2834638A (en) Air brake systems for automotive vehicles
US2979069A (en) Tractor protection valve
EP0221031B1 (en) Servo brake automodulator for trailers with pneumatic brake systems
US3942321A (en) Engine secondary air control valve
US3565555A (en) Manual delivery pump
US3638675A (en) Pneumatic clamp
US1814206A (en) Inflating and deflating device
US2494653A (en) Check valve
US4724867A (en) Vacuum check valve
US5730172A (en) Inlet valve for an air drier
SU1318459A1 (ru) Двухпроводный кран управлени тормозами прицепа
US4178756A (en) Vacuum union for an internal combustion engine