SU59152A1 - Бес поплавковый карбюратор - Google Patents

Description

Сущность изобретени  касаетс  беспоплавковых карбюраторов с топливным жиклером переменного проходного- сечени , которое автоматически измен етс  под вли нием высотной барометрической анероидной коробки и под действием изменени  положени  дроссельной заслонки.

В предлагаемом карбюраторе сливные окна цилиндра, снабженного приемным редукционным .клапаном дл  нагнетаемого помпой топлива и выпускным клапаном дл  подачи топлива к жиклеру, управл ютс  перепускным золотником, св занным с дроссельной заслонкой.

На схематическом чертеже фиг. I изображает вертикальный разрез беспоплавкового карбюратора; фиг. 2- разрез жиклера; фиг. 3-то же редукционного клапана.

Топливо от бензиновой помпы подводитс  через трубку 1 (фиг. 1) в редукционный клапан А (фиг. 3), который создает посто нное давление в полости цилиндра В; далее топливо поступает через выпускной клапан 2 в трубку 8 и далее в распределитель - жиклер С.

Изменение количества топлива, поступающего в жиклер С, а оттуда в

ди-ффузор, достигаетс  перемещени-ем перепускного золотника 11, который закрывает или открывает сливные окна 9, сообщающие полость цилиндра В с трубопроводом бензобака. Одновременно с перемещением золотника 11, св занного с рычагами 14, 16 дроссельной заслонки и т гой 13 управлени , перемещаетс  и дроссельна  заслонка таким образом, что при открывании последней золотник 11 закрывает часть перепускных сливных окоп 9, создава  большее давление и тем самым увеличива  подачу бензина через жиклер С и диффузор.

Дл  мгновенного обогащени  смеси при резком увеличении числа оборотов мотора служит колпачок 17 жиклера С (фиг. 2), который имеет центральное отверстие дл  обычной подачи топлива и несколько отверстий дл  подачи топлива при мгновенном обогащении. В момент резкого открыти  дроссельной заслонки, при мгновенном обогащении, золотник 11 резко закрывает перепускные окна 9 (или часть) и возросщим отсюда давлением, а также небольшим гидравлическим ударом приподнимает колпачок 17 жиклера, преодолева  сопротивление пружины 21 и открыва  этим несколько отверстий, расположенных вокруг центрального отверсти , через которые поступает большое количество бензина, резко обогаща  смесь.

Дл  автоматического обеднени  смеси при подъеме на высоту слзжит анероидна  коробка 24, нижним концом своим (фиг. 2) припа нна  к кольцу 25, котора , в свою очередь, припа на к трубке 20. Верхн   часть анероидной коробки 24 припа на к внешней трубке 23, котора  свободно сидит па трубке 20. Трубка 23 противоположным концом припа на к втулке 18, котора  может свободно скользить внутри трубки 20.

При подъеме па высоту анероидна  коробка 24 удлин етс  и передвигает трубкой 23 втулку 18 относительно внутренней трубки, в которой сидит конус 19, уменьша  таким образом зазор между конусом 19 и втулкой 18, через который поступает топливо в отверстие жиклера. Пайка вышеуказанных деталей служит дл  обеспечени  герметичности распылител .

С переходом мотора на малый газ дл  обогащени  смеси служит нижнее (большего диаметра) окно 9, которое в момент полного закрыти  дроссельной заслонки закроетс  нижней частью золотника И (как это указано на фиг. I) и этим несколько увеличит давление топлива в полости цилиндра В,

а следовательно, увеличитс  и поступление бензина через жиклер С в диффузор. В этом случае топливо будет засасыватьс  в отверстие 15 в дроссельной заслонке (фиг. 1).

Дл  более точной регулировки количества топлива, поступающего в жиклер С, служит выпускной клапан 2, прижимаемый пружиной 4, причем сама регулировка производитс  подвертыванием винта 5, имеющего дл  предотвращени  просасывани  бензина уплотнение 3.

Дл  регулировки синхронности закрыти  дроссельной заслонки и хода золотника 11 служит гайка 12.

Предмет изобретени .

Беспоплавковый карбюратор с топливным жиклером переменного проходного сечени , измен ющегос  автоматически под вли нием высотной барометрической анероидной коробки и под действием изменени  положени  дроссельной заслонки, отличающийс  применением св занного с дроссельной заслонкой перепускного золотника 11, управл ющего сливными окнами 9 цилиндра В, снабженного приемным редукционным клацаном А дл  нагнетаемого помпой топлива и выпускным клапаном 2 дл  подачи топлива к жиклеру.

Фигг

25